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行業(yè)觀察|2020年航空航天技術(shù)十大亮點(diǎn)

在劇烈動(dòng)蕩的2020年铲蒸,全球的航空航天產(chǎn)業(yè)依舊在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中碩果斐然赞辩。通過2020年的10個(gè)代表性技術(shù)亮點(diǎn)朴沿,以探尋航空航天的未來發(fā)展動(dòng)向猜谚。

 

High Speed

超聲速和高超聲速是近年來的熱點(diǎn),軍用和民用領(lǐng)域都在重點(diǎn)推進(jìn)赌渣,眾多項(xiàng)目在2020年都取得了矚目的進(jìn)展魏铅。2020年8月,美國空軍的AFWerx創(chuàng)新部門向3家公司授予了小額合同坚芜,以探索未來的高速總統(tǒng)座機(jī)概念览芳,分別是Boom(Ma 2.2)、Exosonic(Ma 1.8的低聲爆設(shè)計(jì))鸿竖、Hermeus(Ma 5的渦輪沖壓組合推進(jìn)方案)沧竟。

自主性

Automony

無人時(shí)代正在加速到來,正在研制的無人機(jī)和有人機(jī)的無人化改裝型號(hào)在2020年陸續(xù)飛上藍(lán)天缚忧。美國Reliable Robotics和Xwing兩家公司分別改裝的無人化賽斯納“大篷車”飛機(jī)成功進(jìn)行首飛悟泵。兩家公司都計(jì)劃將“大篷車”無人駕駛飛機(jī)投入支線貨運(yùn)業(yè)務(wù)杈笔。此前,Reliable Robotics公司改裝了一架賽斯納172飛機(jī)以演示無人操作魁袜,而Xwing公司開發(fā)的基于視覺的探測(cè)與避撞系統(tǒng)已在貝爾APT-70貨運(yùn)無人機(jī)上在美國國家空域系統(tǒng)(NAS)中進(jìn)行了試飛桩撮。

人工智能

Artificial Intelligence

在美國國防預(yù)研局(DARPA)于2020年8月舉行的“阿爾法狗斗”(Alpha dogfight)空戰(zhàn)模擬對(duì)抗中,蒼鷺系統(tǒng)公司(Heron Systems)開發(fā)的“法爾科”(Falco)人工智能算法以5:0擊敗了一名經(jīng)驗(yàn)豐富的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員筛毡。11月18日,美國Red6公司與EpiSci公司在一次試驗(yàn)中共同完成了世界上首次真正的飛機(jī)與人工智能(AI)驅(qū)動(dòng)的虛擬戰(zhàn)斗機(jī)之間的空戰(zhàn)骂间,這是近年來人工智能技術(shù)在空戰(zhàn)領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵一步敢铲,該試驗(yàn)是美國空軍“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練”的一部分。

無人機(jī)快遞

Drone Delivery

新冠疫情的到來加速了全球無人機(jī)快遞的發(fā)展伞买。美國聯(lián)邦航空局(FAA)的無人機(jī)系統(tǒng)集成試點(diǎn)項(xiàng)目于2020年10月結(jié)束垮软,該項(xiàng)目促成了第一批FAR 135部無人機(jī)貨運(yùn)公司的成立,并推動(dòng)無人機(jī)在醫(yī)療物品運(yùn)送肯坊、醫(yī)院之間樣本運(yùn)送和向社區(qū)提供COVID-19測(cè)試包等任務(wù)中大顯身手伊屈。這批FAR135無人機(jī)貨運(yùn)公司包括UPS的子公司Flight Forward和谷歌的姊妹企業(yè)Wing,而FAA后續(xù)的Beyond計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)诉拔,以進(jìn)一步推進(jìn)商業(yè)無人機(jī)的運(yùn)營濒勤。

增材制造

Additive Manufacturing

霍尼韋爾在2020年8月宣布達(dá)到一項(xiàng)行業(yè)里程碑——制造出第一個(gè)增材制造的飛行關(guān)鍵部件,且經(jīng)認(rèn)證后將在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用增厢。該軸承座最開始是鑄件屎唠,是已停產(chǎn)的ATF3-6發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件,ATF3-6發(fā)動(dòng)機(jī)為少數(shù)仍在飛行的達(dá)索“獵鷹”20G飛機(jī)提供動(dòng)力拜鹤,由于零件的需求量不大框冀,生產(chǎn)成本很高。

超高效概念

Ultra-Efficient

2020年敏簿,兩架超高效概念客機(jī)完成了縮比飛行明也。它們分別是空客的Maveric混合機(jī)翼-機(jī)身構(gòu)型(圖左),有望比傳統(tǒng)的單通道客機(jī)節(jié)省20%的燃料惯裕;以及荷蘭代爾夫特理工大學(xué)的Flying-V無尾飛翼布局(圖右)温数,預(yù)計(jì)比空客A350寬體飛機(jī)節(jié)省20%的燃料,因其表面積更小轻猖,所以阻力更小帆吻。

高高空

High Altitude

德國電信在2020年使用一架H3Grob G 520NG研究飛機(jī),在13.7km的高空提供4G LTE連接咙边。德國電信計(jì)劃與合作伙伴“平流層平臺(tái)”(Stratosphere Platform)公司一起猜煮,推進(jìn)氫燃料電池動(dòng)力無人機(jī)的研發(fā),以為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供高帶寬通信空中平臺(tái)败许。2020年10月王带,HAPSMobile公司在其太陽能無人機(jī)Sunglider的平流層試驗(yàn)中淑蔚,測(cè)試了LTE載荷,可為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)铜那。

氫動(dòng)力

Hydrogen Propulsion

2020年9月25日崔捌,ZeroAvia公司的一架改裝為氫燃料電池動(dòng)力的6座派珀“馬利布”(Malibu)飛機(jī),從英國克蘭菲爾德機(jī)場(chǎng)起飛杉抑,完成了英國有史以來第一次符合商業(yè)飛行標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)飛行榄陆,使氫燃料推進(jìn)技術(shù)又向前邁進(jìn)了一步≡诓螅空客也發(fā)布了自己氫動(dòng)力飛機(jī)概念剧债,并在10月與德國汽車燃料電池供應(yīng)商ElringKlinger成立了一家合資公司,開發(fā)零排放氫燃料飛機(jī)技術(shù)搓纠。

混合動(dòng)力

Hybrid-Electric

混合動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)在2020年繼續(xù)向前推進(jìn)昏锨。美國安飛(Ampaire)公司生產(chǎn)出第二架能搭載3名乘客的電動(dòng)EEL飛機(jī)原型機(jī)(圖左),在夏威夷地區(qū)的支線航空公司莫庫勒(Mokulele Airlines)的航線上試飛世雄。法國公司VoltAero使用“卡西歐”-2(Cassio)系列中最大的10座飛機(jī)(圖右)度坞,測(cè)試其800hp動(dòng)力系統(tǒng)。這兩型無人機(jī)系統(tǒng)都把內(nèi)燃機(jī)增程器與電池和電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來寞竭,以達(dá)成減少油耗点骑、排放和噪聲的效果。

尾流沖浪

Wake Surfing

2020年们童,空客利用兩架A350進(jìn)行編隊(duì)飛行試驗(yàn)畔况,演示后機(jī)在前機(jī)的翼尖渦上沖浪并從尾流中獲取能量,從而減少5-10%的燃油消耗慧库。該試驗(yàn)的合作方包括航空公司和空管服務(wù)提供商跷跪,計(jì)劃于2021年在海洋上空進(jìn)行下一步試驗(yàn)。

(國際航空)

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