財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）戒款，明確了2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)伊屈。

《通知》明確觅符，2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；公共交通等領(lǐng)域車輛補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%濒勤，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車給予購(gòu)置補(bǔ)貼深吠。

再退20% 取消過(guò)渡期 試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)將更新

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《通知》明確，2021年保持現(xiàn)行購(gòu)置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門(mén)檻要求不變屎唠，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%吴攒；為推動(dòng)公共交通等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，城市公交砂蔽、道路客運(yùn)洼怔、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)左驾、城市物流配送镣隶、郵政快遞、民航機(jī)場(chǎng)以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛诡右，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%安岂。

為加快推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，地方可繼續(xù)對(duì)新能源公交車給予購(gòu)置補(bǔ)貼帆吻。為此域那，2021年不僅沿用了既有的標(biāo)準(zhǔn)框架和門(mén)檻，補(bǔ)貼退坡的力度也不高猜煮，尤其是在公共交通領(lǐng)域次员，退坡10%，且允許地方政府給予購(gòu)置補(bǔ)貼王带，將有利于新能源汽車在2021年的平穩(wěn)發(fā)展淑蔚。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)測(cè)檐射，2021年新能源汽車的銷量可能會(huì)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的增量。

公共領(lǐng)域的補(bǔ)貼力度與私人消費(fèi)退坡幅度不同崔捌，或?qū)⑼苿?dòng)新能源商用車的復(fù)蘇洪防，尤其是允許地方在公共領(lǐng)域給予購(gòu)置補(bǔ)貼，將推動(dòng)地方在公共領(lǐng)域推廣新能源汽車的步伐榄陆。雖然2020年新能源汽車在下半年有了恢復(fù)性增長(zhǎng)沛摩，但新能源商用車仍處于低迷狀態(tài)。新能源商用車已經(jīng)拖了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的后腿剧债。減緩公共領(lǐng)域補(bǔ)貼退坡力度帽遏，允許地方給予購(gòu)置補(bǔ)貼，無(wú)疑將有利于新能源商用車的市場(chǎng)推廣紫鳄。

在沿用既有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)芳潦，補(bǔ)貼也取消了以往由于新政滯后而不得不設(shè)置的“過(guò)渡期”沧宠。這也可以在一定程度上避免過(guò)渡期內(nèi)“透支”消費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生灸蛤，2021年，新能源汽車將有望保持全年穩(wěn)定的發(fā)展蕾奴。值得關(guān)注的是险毁，雖然技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系沿用既有標(biāo)準(zhǔn)，但《通知》提出们童，2021年將更新試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)畔况，將測(cè)試循環(huán)由現(xiàn)行的NEDC變成了WLTC。在新試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)公布前慧库，仍按照老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)跷跪。

（中國(guó)汽車報(bào)）

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