通用汽車已取消原定于1月23日的富平工廠加班安排犬辰，以削減汽車產(chǎn)量骑篙。報道稱，通用汽車韓國分公司迄今未收到足夠的ECU芯片以及用于車載信息娛樂系統(tǒng)的芯片乌妙。這是韓國汽車制造商首次因芯片短缺而減產(chǎn)使兔。

1月23日建钥，據(jù)外媒BusinessKorea報道藤韵，通用汽車（GM）韓國分公司近日表示，計劃暫停員工周末的加班安排熊经，以削減汽車產(chǎn)量泽艘。

此前，通用汽車已取消原定于1月23日的富平工廠加班安排镐依，以削減汽車產(chǎn)量匹涮。報道稱，通用汽車韓國分公司迄今未收到足夠的ECU芯片以及用于車載信息娛樂系統(tǒng)的芯片槐壳。這是韓國汽車制造商首次因芯片短缺而減產(chǎn)然低。

同日，彭博消息稱课妙，德國經(jīng)濟部長阿特麥爾已致函臺灣地區(qū)政府部門稱拘挖，當前芯片缺貨正危及德國汽車產(chǎn)業(yè)、乃至全球經(jīng)濟復蘇翎钳。他呼吁臺灣地區(qū)政府部門向臺積電明確傳遞這項信息挑画。

還有外媒援引多個消息源稱，全球第二大汽車芯片供應(yīng)商恩智浦鸣丝、瑞士的意法半導體等海外芯片制造商已將旗下產(chǎn)品的價格提高10％至20％猎肄。全球第三大汽車芯片供應(yīng)商瑞薩最近也要求其客戶接受10%以內(nèi)的提價。日本東芝也已經(jīng)開啟類似的提價談判瘪巡。

產(chǎn)能嚴重不足是這些龍頭廠商提價的主要原因欠住。2020年以來浮烫，隨著新冠肺炎疫情的爆發(fā)，遠程辦公屹请、居家學習等漸成趨勢枚鸭，讓電視、筆記本電腦等IT產(chǎn)品的需求持續(xù)增長癣臭，導致大量芯片訂單涌入該行業(yè)饵较，而相對便宜的車用芯片生產(chǎn)受到推遲。

全球車用芯片陷入嚴重短缺遭赂，致使汽車制造商中斷或者延遲生產(chǎn)工作循诉。因芯片缺貨，自2020年12月起撇他，已有多家國內(nèi)外制造商宣布減產(chǎn)茄猫。涉及廠商包括大眾中國、廣汽本田困肩、戴姆勒划纽、福特、豐田锌畸、日產(chǎn)等勇劣。

據(jù)伯恩斯坦咨詢預計，2021年潭枣，全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)能的損失比默，相當于全球汽車年產(chǎn)量的5%。而波士頓咨詢旗下智庫Inverto預計盆犁，汽車芯片的短缺對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響仍將持續(xù)半年甚至三個季度帅唬。

（億歐汽車 謝矩）

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