近日，由西南交通大學(xué)與中車大同電力機(jī)車有限公司聯(lián)合研制的我國首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車成功下線，標(biāo)志著我國氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。

該車采用西南交通大學(xué)陳維榮教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統(tǒng)塘砸，突破了燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術(shù)呜达，電堆采用國際領(lǐng)先姚垂、可低溫啟動(dòng)的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領(lǐng)域的首次應(yīng)用槽脑。

該車設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80千米，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)谤蚌，平直道最大牽引載重超過5000噸煌摊，在不用改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路條件下，可在各類機(jī)務(wù)段檐鹤、車輛段资杆、編組站以及大型工廠、礦山冈彭、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)课陪、調(diào)車、救援等多用途任務(wù)骏点。

氫能因清潔環(huán)保贱钩、高效、可持續(xù)谷芬，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉窗啊Ｈ剂想姵厥菤淠芾玫淖罴研问剑渫ㄟ^氫氣與氧氣的電化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電肩民，產(chǎn)物只有水唠亚，無任何污染物排放，且具有發(fā)電效率高持痰、補(bǔ)充燃料時(shí)間短灶搜、可再生等優(yōu)點(diǎn)，已在交通工窍、通訊割卖、航空航天等領(lǐng)域得到成功應(yīng)用。目前移剪，氫能源軌道交通已成為綠色究珊、節(jié)能薪者、低碳技術(shù)的發(fā)展方向和研究重點(diǎn)，尤其適用于城市軌道交通剿涮、鐵路工程檢修作業(yè)車言津、調(diào)車機(jī)車、大型鐵路養(yǎng)路機(jī)械等取试。

陳維榮教授團(tuán)隊(duì)自2008年起署氏，在我國率先開展氫燃料電池在軌道交通中的應(yīng)用研究，開拓了氫能軌道交通研究方向馁掺。歷時(shí)十余年的技術(shù)攻關(guān)晓够，該團(tuán)隊(duì)突破了大功率燃料電池優(yōu)化控制、混合動(dòng)力系統(tǒng)能量管理寻币、故障診斷與壽命預(yù)測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)擅锚，于2013年成功研制我國首輛燃料電池電動(dòng)機(jī)車，并于2016年與中車唐山公司聯(lián)合研制成功世界首列燃料電池混合動(dòng)力有軌電車瓶虽，引領(lǐng)了我國氫能軌道交通技術(shù)發(fā)展赊真。

（中國化工報(bào)）

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