新簽訂單環(huán)比下跌53.29%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截至2021年2月15日），2021年1月份全球新簽訂單74艘，共計(jì)1948552CGT忙迁。與2020年12月份全球新簽訂單106艘，共計(jì)4171619CGT相比較论艰，數(shù)量環(huán)比減少32艘吠败，修正總噸環(huán)比下跌53.29%发刨。與2020年1月份全球新簽訂單109艘，共計(jì)1579258CGT相比較镇轿，數(shù)量同比減少35艘太队，修正總噸同比上升23.38%。

從船型上來看斟彻，散貨船11艘痢玖，共計(jì)1093700載重噸；油船6艘粟辛，共計(jì)771200載重噸氨案；化學(xué)品船7艘，共計(jì)178800載重噸芙掖；集裝箱船32艘锻刺，共計(jì)173416標(biāo)箱噸；液化氣船9艘汉惫，共計(jì)940000立方米培愁；其他船型7艘，共計(jì)169635CGT缓窜；海工船2艘定续，共計(jì)12285CGT。

從訂單類型來看禾锤，散貨船新簽2艘好望角型散貨船和9艘巴拿馬型散貨船私股；油船新簽2艘VLCC、1艘阿芙拉型油船恩掷、2艘靈便型油船和1艘小型油船倡鲸；集裝箱船新簽8艘超巴拿馬型集裝箱船、12艘巴拿馬型集裝箱船和12艘靈便型集裝箱船黄娘。

按接單船廠國(guó)家來看峭状，1月份全球新船訂單74艘，合計(jì)1948552CGT逼争，其中中國(guó)船廠接獲39艘优床，合計(jì)735769CGT；日本船廠接獲12艘誓焦，合計(jì)263748CGT胆敞；韓國(guó)船廠接獲20艘，合計(jì)924359CGT怕猖。修正總噸分別占全球新船訂單量的37.76%酝梧、13.54%和47.44%。

手持訂單2801艘環(huán)比上升0.43%

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年2月15日全球船廠手持訂單2801艘掸阶，共計(jì)71707152CGT凳贰。和2021年1月10日統(tǒng)計(jì)的2789艘，合計(jì)69611488CGT相比爬喝，手持訂單數(shù)量環(huán)比上升0.43%儡绩，修正總噸環(huán)比上升3.01%顷敞。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1370艘程鸵，共計(jì)24912635CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的48.91%蒜吱，CGT占34.74%频僵；日本船廠的手持訂單量為430艘，共計(jì)8161619CGT诚凰，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的15.35%嫌术，CGT占11.38%；韓國(guó)船廠的手持訂單量為437艘牌借，共計(jì)21201194CGT度气，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的15.60%，CGT占29.57%膨报。

從主要船型來看磷籍，散貨船手持訂單量為597艘，共計(jì)51773471載重噸现柠；油船手持訂單量為543艘院领，共計(jì)48343295載重噸；集裝箱船手持訂單量為327艘够吩，共計(jì)2551670TEU比然。

完工量環(huán)比上升105.53%

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1月份全球船廠共交付新船171艘周循，共計(jì)11244012載重噸强法。與2020年12月份全球新船交付訂單132艘，共計(jì)5470727載重噸相比較湾笛，數(shù)量環(huán)比上升29.55%梭唆，載重噸環(huán)比上升105.53%。與2020年1月份全球船廠共交付新船216艘半摔，共計(jì)13166053載重噸相比較檀抡，數(shù)量同比下跌20.83%，載重噸同比下跌14.60%脏偏。

從船型來看园溃，散貨船的交付數(shù)量為48艘，共計(jì)5096850載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為19艘冲雾，共計(jì)83256TEU醉檐；油船的交付數(shù)量為24艘，共計(jì)3134095載重噸奥怪；化學(xué)品船的交付數(shù)量為16艘勿镇，共計(jì)445824載重噸；液化氣船的交付數(shù)量為19艘盘瞧，共計(jì)2211600立方米蚂兴；海工船的交付數(shù)量為18艘，共計(jì)63525載重噸膘掰；其他船型的交付數(shù)量為27艘章姓，共計(jì)277304載重噸。

三大船型新船價(jià)格齊上漲

克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示识埋，1月份散貨船凡伊、油船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)分別上升3點(diǎn)、2點(diǎn)和1點(diǎn)至126點(diǎn)窒舟、147點(diǎn)和76點(diǎn)系忙。

1月份，各型散貨船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升惠豺。其中好望角型散貨船（176/180KDWT) 银还、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別上升150萬(wàn)美元耕腾、75萬(wàn)美元见剩、75萬(wàn)美元和45萬(wàn)美元4800萬(wàn)美元、2625萬(wàn)美元扫俺、2475萬(wàn)美元和2110萬(wàn)美元苍苞；

油船新造船價(jià)格，除巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格環(huán)比持平外涉姆，其余各型油船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升耕粪，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）和阿芙拉型油船（113-115KDWT）新船價(jià)格分別環(huán)比上升250萬(wàn)美元绳弯、150萬(wàn)美元和100萬(wàn)美元至8800萬(wàn)美元妨宙、5750萬(wàn)美元和4750萬(wàn)美元；巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格為4250萬(wàn)美元和3400萬(wàn)美元耗砖；

集裝箱船新船價(jià)格伐歇，除次巴拿馬型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比持平外，其余各型集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比均有所上升廉旅，其中超巴拿馬型集裝箱船(10000-11000TEU 磁姻、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價(jià)格分別上升350萬(wàn)美元、200萬(wàn)美元和200萬(wàn)美元至9100萬(wàn)美元、1.04億美元和1.44億美元; 巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）新船價(jià)格分別上升50萬(wàn)美元和0萬(wàn)美元至7250萬(wàn)美元和4025萬(wàn)美元革睬；次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格為3000萬(wàn)美元安影，靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價(jià)格分別上升100萬(wàn)美元和50萬(wàn)美元至1900萬(wàn)美元和2300萬(wàn)美元。

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

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