《聯(lián)合早報(bào)》3月1日?qǐng)?bào)道：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）表示，鑒于全球冠病疫情仍在蔓延，這或?qū)е赂鲊?guó)持續(xù)延長(zhǎng)旅行限制盼涵，預(yù)計(jì)今年航空業(yè)大規(guī)模復(fù)蘇前景堪虞。

據(jù)IATA公布的最新數(shù)據(jù)顯示屉韧，2020年全球航空客運(yùn)需求同比銳減了65.9％古告，是迄今為止航空運(yùn)輸史上下降幅度最大的一年。當(dāng)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示谆藐，2020年旅客總數(shù)下降了60％圣界，只有18億人次乘坐飛機(jī)出行。這給民航業(yè)帶來大約3700億美元的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失监灌。

為應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)贷币，各大航空公司紛紛通過減少航班、停飛亏狰、裁員役纹、降薪偶摔、強(qiáng)制休假等方式開展“自救行動(dòng)”；政府出臺(tái)了一系列“救急計(jì)劃”字管，挽救瀕臨破產(chǎn)邊緣的行業(yè)巨頭啰挪；行業(yè)協(xié)會(huì)敦促各界，向航空公司提供緊急流動(dòng)性資金嘲叔，以助其渡過疫情難關(guān)。

但即便如此抽活，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為硫戈，全球航空業(yè)想在今年實(shí)現(xiàn)大范圍復(fù)蘇并非易事。IATA預(yù)計(jì)下硕，在最壞的情況下丁逝，全球航空客運(yùn)需求可能只比去年增長(zhǎng)13％。這與去年12月發(fā)布的反彈50％的預(yù)測(cè)形成了鮮明對(duì)比梭姓。

IATA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾斯也直言霜幼，各國(guó)為應(yīng)對(duì)疫情而嚴(yán)格限制跨境旅行，可能會(huì)進(jìn)一步抑制航空業(yè)的復(fù)蘇驱请。該領(lǐng)域的復(fù)蘇前景可能還是得寄托于大范圍的疫苗接種庵伙。

與此同時(shí)，IATA也表示墓永，盡管客運(yùn)量同比顯著下降了超過60％枪笆，但貨運(yùn)需求情況還相對(duì)樂觀，僅下滑11％毫蚁。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看挠辆，德意志銀行分析師認(rèn)為，由于全球冠病確診病例析深、住院人數(shù)和疫苗接種率正朝著正確的方向發(fā)展华雷，航空行業(yè)的前景或更為積極。此外咨锐，航空業(yè)也在持續(xù)推行多項(xiàng)舉措以減輕疫情傳播持蓄、增加公眾信心等。

（聯(lián)合早報(bào)）

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