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海德漢|夜奔月球

Endutec 狀態(tài)監(jiān)控機(jī)床數(shù)據(jù)采集軟件(MDA)監(jiān)測(cè)登月車部件在夜間的自動(dòng)化生產(chǎn)破溺。

有多少零件制造商自稱自己制造的零件登上月球?位于德國(guó)基姆湖附近侍瑟、12人的 Endutec 公司決定進(jìn)入星際:銑削30件曾被視為無(wú)法銑削的工件唐片。這些零件現(xiàn)在已成為德國(guó)首次登月任務(wù)項(xiàng)目中不可或缺的一部分。

這一年是2014涨颜。星盟(Covenant)號(hào)飛船開始星球航程。飛船著陸后茧球,機(jī)組人員將發(fā)現(xiàn)他們達(dá)到宜居的天堂庭瑰。Maggie Faris 決定用奧迪月球四驅(qū)車探索未知的領(lǐng)域。但是抢埋,機(jī)組人員很快發(fā)現(xiàn)自己受困于一個(gè)危險(xiǎn)的世界弹灭。

盡管大部分科幻電影中的太空車都來(lái)自好萊塢電影的創(chuàng)意圖,但電影“異形:契約”是一個(gè)例外揪垄。奧迪四驅(qū)月球車實(shí)際上已成為真車穷吮,在實(shí)際登月任務(wù)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用逻翁。自尼爾·阿姆斯特朗月球行走以來(lái)已達(dá)半個(gè)世紀(jì)。現(xiàn)在捡鱼,德國(guó)柏林新建的太空初創(chuàng)項(xiàng)目 PTScientists 致力于重返阿波羅17號(hào)在月球上的著陸點(diǎn)陶拉斯-利特羅山谷八回。PTScientists 與合作伙伴共同研發(fā) ALINA 登月器和奧迪月球四驅(qū)車。

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務(wù)

為生產(chǎn)月球車部件逛径,研發(fā)團(tuán)隊(duì)起初與航空航天業(yè)知名的制造商接觸撼烹,但他們都表示這些零件無(wú)法生產(chǎn)。直到 PTScien- tists 聯(lián)系到位于基姆湖附近的 Endutec匕憋,終于看到希望远燕。Endutec 是一家定制設(shè)備制造商,通常為半導(dǎo)體行業(yè)生產(chǎn)高精度的操作機(jī)族帅,其自己的自動(dòng)化系統(tǒng)是其另一個(gè)支柱奖放。

Endutec 總經(jīng)理Andreas Flieher 說(shuō):“我們很快意識(shí)到這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì),我們爽快答應(yīng)廊睹∧鸨撸”他與他的伙伴 Michael Hascher 以及設(shè)計(jì)工程師和銑床加工團(tuán)隊(duì)共同實(shí)施該項(xiàng)目。他們需要應(yīng)對(duì)三大關(guān)鍵挑戰(zhàn)竟恩。

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航空航天公司的擔(dān)憂不乏道理:必須修改設(shè)計(jì)才能使這些工件可以銑削加工恶恨。Flieher 解釋說(shuō):“全部都是薄壁結(jié)構(gòu),因?yàn)楹娇蘸教毂仨殗?yán)格控制每一克的重量伸坑〕詹”道理很簡(jiǎn)單,只需要看看登月運(yùn)輸成本念脯,每千克至少800 000歐元狞洋。

其次,交貨期只有不到兩個(gè)月的時(shí)間绿店,時(shí)間迫在眉睫吉懊。對(duì)于登月項(xiàng)目來(lái)說(shuō),這并不鮮見假勿;約翰·肯尼迪宣布他要在1960年代末把一名宇航員送上月球后借嗽,NASA也面臨著巨大的截止時(shí)間壓力。

Andreas Flieher 和 Michael Hascher 

與部分登月車零件转培。

第三恶导,需要在現(xiàn)有生產(chǎn)能力下和訂單飽滿情況下,進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)14個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)浸须。Flieher 說(shuō):“唯一可行的方法是在夜間和周末使用我們的自動(dòng)化技術(shù)惨寿。包括將我們的組裝機(jī)器人結(jié)合使用海德漢‘狀態(tài)監(jiān)控’軟件乱凿,用該軟件向我們主動(dòng)提供有關(guān)機(jī)床的狀態(tài)信息元渺。”

準(zhǔn)備新任務(wù)并用“狀態(tài)監(jiān)控”軟件輕松監(jiān)測(cè)。

要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)上绅,

必須十分清楚自己的目的胰默,

周密計(jì)劃每一步并最終將其完成捺膳。

Endutec Andreas Flieher

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Endutec 設(shè)定明確的目標(biāo)并相應(yīng)地制定登月項(xiàng)目的周密計(jì)劃图漓。Flieher 說(shuō):“要實(shí)現(xiàn)目標(biāo),必須十分清楚自己的目的幌舍,周密計(jì)劃每一步并最終將其完成杀蝌。危險(xiǎn)是在遇到困難時(shí)退縮”。對(duì)于這位總經(jīng)理來(lái)說(shuō)屋孕,無(wú)路可退咖播。他堅(jiān)信能夠成功∷洞浚“我是企業(yè)家铣佛,任何情況下,我都必須盡最大努力握帘。我渴望挑戰(zhàn)和達(dá)成目標(biāo)袜晌。”

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實(shí)施階段

開始生產(chǎn)登月車時(shí)篱俊,Endutec團(tuán)隊(duì)已制定了清晰的計(jì)劃但惶。白天,員工處理現(xiàn)有客戶的訂單湿蛔。夜晚降臨時(shí)膀曾,他們將登月車工件毛坯固定到自動(dòng)化系統(tǒng)上,特別是需要長(zhǎng)時(shí)間加工的工件阳啥。然后添谊,機(jī)器人在夜間和周末裝入工件。

Flieher 說(shuō):“當(dāng)然察迟,無(wú)人值守生產(chǎn)不可能始終一帆風(fēng)順斩狱。記得一個(gè)周末,機(jī)床的冷卻液達(dá)到下限扎瓶。如果沒有‘狀態(tài)監(jiān)控’的推送信息所踊,我們將損失兩天的生產(chǎn)時(shí)間±醯埽”MDA 軟件推送的通知顯著減輕了工作量污筷。Flieher解釋說(shuō):“過(guò)去,我們的做法是在機(jī)床上安裝網(wǎng)絡(luò)攝像頭乍赫。用攝像頭檢測(cè)機(jī)床狀態(tài),但是我必須主動(dòng)去查尾烛。也就是說(shuō)夜間和周末時(shí)我必須保持警惕杭恩√咧埽”

準(zhǔn)備夜班生產(chǎn):

將工件毛坯安裝在托盤交換系統(tǒng)上。

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自動(dòng)化技術(shù)

早在 Endutec 公司成立之初悠拗,F(xiàn)lieher 和Hascher 就深入考慮了過(guò)程自動(dòng)化和數(shù)字化問題黎撤。他們最初于2009年進(jìn)入一家工程公司,該公司在金融危機(jī)期間停業(yè)尘是。三年后侄灭,他們成立自己的工廠,自己掌握自動(dòng)化技術(shù)岸欣,現(xiàn)在他們也向其他公司銷售該技術(shù)亏傅。

Flieher相信自動(dòng)化技術(shù)對(duì)員工的工作有積極作用,他說(shuō):“我們結(jié)合多種技術(shù)凰届;即自動(dòng)機(jī)床醉装,用我們機(jī)器人系統(tǒng)為機(jī)床裝件和用‘狀態(tài)監(jiān)控’軟件的監(jiān)測(cè)功能。這讓我們可以高效率地工作”坚伍。員工可以更輕松地工作宵睦,因?yàn)閱T工能更專注于高質(zhì)量的任務(wù),有時(shí)也能提前下班墅诡。

無(wú)人值守生產(chǎn)   

是唯一滿足苛刻時(shí)間要求的生產(chǎn)方式壳嚎。

薄壁的復(fù)雜結(jié)構(gòu)、嚴(yán)格的時(shí)間限制: 

Endutec 生產(chǎn)其它制造商宣布不可制造的工件末早。

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Endutec已找到如何發(fā)揮數(shù)字化變革的優(yōu)勢(shì)烟馅。因?yàn)闄C(jī)床的投資回報(bào)的最佳來(lái)源是充分利用機(jī)床的產(chǎn)能。Flieher說(shuō):“在這些方面荐吉,我們用‘狀態(tài)監(jiān)控’發(fā)現(xiàn)潛在能力并提高機(jī)床利用率焙糟。”這也說(shuō)明為什么這家十二名員工的公司能在日常工作中創(chuàng)造非凡的業(yè)績(jī)样屠〈┐椋“這是一個(gè)激勵(lì)我們每一名員工的項(xiàng)目。畢竟痪欲,能有多少人可以自稱制造的工件登上月球悦穿?

Andreas Flieher 目標(biāo)和步驟明確,例如自動(dòng)化的 Alzmetall 銑削加工中心业踢。

有關(guān)狀態(tài)監(jiān)控的更多信息:

www.heidenhain.com/statemonitor

有關(guān)Endutec的更多信息:

(暫不可見)

 

 

( 海德漢)

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