萬億市場正在吸引著越來越多的企業(yè)和資本進入汽車后市場静冯，整個市場競爭越演越烈肿功，真正的廝殺才剛剛開始，業(yè)內(nèi)需要認清后市場的三個現(xiàn)實和五個趨勢狱鼎。

三個現(xiàn)實

現(xiàn)實一：以服務(wù)為特色的后市場汽車后市場是個以服務(wù)為導(dǎo)向的市場卸矾，它最終的服務(wù)對象是一個個以個體為單位的車主，究其本質(zhì)核心就是服務(wù)篱辫，其價值體現(xiàn)也是服務(wù)势粱，最終的服務(wù)對象車主的滿意度和忠誠度都由服務(wù)的好壞來決定。

因此彪珍，服務(wù)的性價比食土、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平屿拴、服務(wù)環(huán)境医熊、服務(wù)態(tài)度等綜合因素，必然決定車主對終端門店的選擇笤茴。

現(xiàn)實二：滿足終端門店的需求作為汽車后市場供應(yīng)鏈最末端也是最大的客群蚯唱，伴隨著市場的教育、互聯(lián)網(wǎng)思維的教育涕癣、客戶服務(wù)需求的變化和升級哗蜈，終端門店也在不斷地優(yōu)勝劣汰，不斷成長坠韩，不斷轉(zhuǎn)型升級距潘，需求呈現(xiàn)多樣化。

最直接的表現(xiàn)是如果供應(yīng)鏈連鎖機構(gòu)只搁、電商平臺音比、區(qū)域內(nèi)配件經(jīng)銷商、系統(tǒng)軟件提供商以及其他機構(gòu)的服務(wù)不足以打動終端門店氢惋，那么今年他用你的產(chǎn)品洞翩、軟件或平臺，而明年甚至是明天他可能就另換一家焰望，即使是連鎖型機構(gòu)也難逃此厄運骚亿，就目前來看已亥，好的終端門店或產(chǎn)值數(shù)百萬以上的維修廠，一周就可能有好幾個連鎖機構(gòu)去談合作循未，那么很自然陷猫，誰能滿足終端門店的需求，誰就能打動他岩哥。

現(xiàn)實三：規(guī)范化運營與穩(wěn)定合作汽車后市場太大在轮、產(chǎn)品太多、項目太多复罕、平臺太多铣碴、連鎖機構(gòu)太多，供應(yīng)鏈最上端的資源方塑业，常規(guī)選擇的方法是選擇區(qū)域的各種代理商箱仰、運營商來完成區(qū)域市場的拓展和對下游的資源輸出，由于真正專業(yè)的高級人才太少低柑，能把產(chǎn)品推廣和市場運作好的機構(gòu)也太少屁膝，能把市場標準化和規(guī)范化運營的更是少之又少。

因此汉统，汽車后市場供應(yīng)鏈鏈條上的大多數(shù)環(huán)節(jié)之間也都有著各種各樣互相選擇和洗牌的機會穷歹，上、中暂畴、下游鏈條之間段直，如果僅僅是供求關(guān)系而缺少服務(wù)的深度、廣度和密度溶诞，缺乏合作的穩(wěn)定性的話鸯檬，后果也顯而易見。

五個趨勢

趨勢一：主機廠陣營涉入汽車后市場競爭主機廠不甘于汽車4S店售后的客戶大量流失螺垢，更多的主機廠甚至是國際品牌的汽車集團正在進入中國汽車售后連鎖的行列喧务。

包括一汽汽車二級服務(wù)系統(tǒng)、北汽的好修養(yǎng)枉圃、標致雪鐵龍集團旗下的售后連鎖品牌等功茴，“快修快保售后維修連鎖+高性價比原廠品質(zhì)的對標配件”更容易將散落民間的車主快速收攏，也更容易對接保險讯蒲、金融以及其他擁有大客戶、大數(shù)據(jù)類型的互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)質(zhì)資源肄扎。

趨勢二：配件區(qū)域代理商角色發(fā)生變化一大批在行業(yè)內(nèi)沉淀已久又具有綜合服務(wù)能力的機構(gòu)墨林，正在轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域運營服務(wù)商或汽車用品和配件的配送中心或區(qū)域中轉(zhuǎn)庫，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和平臺建設(shè)犯祠，既能夠幫助上游資源拓展市場又能提升對下游的管理旭等、服務(wù)和培訓(xùn)酌呆，真正承擔起供應(yīng)鏈的鏈條作用。雖然全國性的汽車后市場寡頭不容易出現(xiàn)明疮，但以省會為單位的區(qū)域霸主將逐步顯露忱脆。

趨勢三：線上線下將進一步融合發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)和系統(tǒng)提供商的工具性功能更加顯現(xiàn)，部分電商功能強大的線上平臺依舊會選擇與線下優(yōu)質(zhì)服務(wù)終端和區(qū)域運營服務(wù)商合作儡矫，形成“商品+服務(wù)”的模式圈蔬，即“車型數(shù)據(jù)庫+故障診斷+適配搜索+標準流程+系統(tǒng)服務(wù)”的多功能互聯(lián)網(wǎng)平臺和系統(tǒng)平臺，也將更多的被線下終端門店所接受和使用角殃，融合仍然是主要方向杆谓。

趨勢四：車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系將逐步建立車聯(lián)網(wǎng)的日趨完善、車載大屏機人機對話技術(shù)的完善以及區(qū)域化運營解決方案的逐步成熟险丧，大數(shù)據(jù)的整合歼虽、供應(yīng)鏈模式、會員模式愧鹊、營銷模式的整合而灸，為智能汽車和智慧汽車的發(fā)展提供了可能，更為車主一站式汽車生活提供了方便惩赊。

趨勢五：人才共享模式或成未來熱點由于汽車后市場終端門店的人才缺口較大电湘，人才流動性也非常強，未來共享人才的模式將在一段時間內(nèi)成為熱點万搔，但一個良性循環(huán)的企業(yè)一定會培養(yǎng)屬于自己的人才胡桨。

因此，專業(yè)汽車美容瞬雹、汽車維修昧谊、汽車保養(yǎng)、服務(wù)顧問等專項人才培訓(xùn)將通過線上和線下結(jié)合的模式酗捌，形成長效和短期培訓(xùn)相結(jié)合的機制呢诬，以滿足不同門店的多種需求。

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