2021年是中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展70周年，70年來(lái)我國(guó)航空技術(shù)研究不斷取得新的突破控屡，飛機(jī)性能不斷實(shí)現(xiàn)新跨越每镀，民機(jī)體系能力建設(shè)不斷實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。

2020年以來(lái)委蒿，全球航空業(yè)受到了疫情的重大沖擊姊宗。據(jù)國(guó)際預(yù)計(jì)，2021年年中時(shí)黎人，全球航空業(yè)將逐步復(fù)蘇撼泛。2021年底挠说，全球航空客運(yùn)量可恢復(fù)到2019年水平的一半，這對(duì)航空制造業(yè)回暖是一個(gè)積極的信號(hào)愿题。

在此背景下损俭，2021（第十一屆）民用飛機(jī)工業(yè)國(guó)際論壇于5月20-21日在沈陽(yáng)成功召開(kāi)。本屆論壇以“數(shù)·智變革為航空工業(yè)科技創(chuàng)新注入發(fā)展新動(dòng)能”為主題抠忘，邀請(qǐng)政府局方撩炊、國(guó)內(nèi)外民用主機(jī)制造商代表、國(guó)內(nèi)外民用飛機(jī)零部件及材料制造商崎脉、民機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)拧咳、測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商、總/部裝生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商囚灼、大學(xué)院新嫦ィ科研院所等行業(yè)內(nèi)專家學(xué)者約300位代表參會(huì)，結(jié)合信息化灶体、數(shù)字化阅签、智能化，科技創(chuàng)新捧懈，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)列序，供應(yīng)鏈管理與發(fā)展等熱點(diǎn)話題展開(kāi)深入探討，為民機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策失叁。

全球供應(yīng)鏈

“空客高價(jià)值的供應(yīng)鏈體系為企業(yè)帶來(lái)了57%的收入睹肝。”空客中國(guó)&東北亞區(qū)采購(gòu)總經(jīng)理萬(wàn)艾柏為大家這樣介紹空客全球的供應(yīng)系統(tǒng)隐辟。目前画柜，空客作為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要供應(yīng)商，也將中國(guó)眾多公司整合進(jìn)了空客的供應(yīng)鏈栈碰，以期在提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的同時(shí)围杉，也使企業(yè)自身進(jìn)入更大的市場(chǎng)。這對(duì)于中國(guó)供應(yīng)商而言是一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)會(huì)窗口牛斥。

未來(lái)空客的采購(gòu)將進(jìn)一步增加中國(guó)制造的元素乖粘；針對(duì)出口，也將為適應(yīng)中國(guó)支線航空發(fā)展的需要進(jìn)行規(guī)章制度的調(diào)整卡载，以順應(yīng)全球化趨勢(shì)谋啃，實(shí)現(xiàn)空客供應(yīng)鏈的加強(qiáng)、鞏固蹂喻、提升以及發(fā)展葱椭。

研發(fā)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)

金航數(shù)碼（航空工業(yè)信息技術(shù)中心）總經(jīng)理曾文基于復(fù)雜航空產(chǎn)品研發(fā)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)，闡述了民機(jī)研發(fā)范式轉(zhuǎn)變路徑口四，介紹了航空工業(yè)基于模型的系統(tǒng)工程建設(shè)規(guī)劃孵运、推進(jìn)模式及取得的成效秦陋，并以大型渦槳支線飛機(jī)MA700為例，圍繞需求工程治笨、數(shù)字化建模以及平臺(tái)構(gòu)建等方面驳概，回顧了金航數(shù)碼攜手客戶推進(jìn)基于模型的系統(tǒng)工程的實(shí)踐歷程與應(yīng)用價(jià)值；通過(guò)分析基于模型的方法應(yīng)用于產(chǎn)品各層級(jí)研發(fā)與管理的發(fā)展趨勢(shì)旷赖，提出金航數(shù)碼基于模型的系統(tǒng)工程建設(shè)框架和總體解決方案顺又。

轉(zhuǎn)包市場(chǎng)

“作為ABC三家供應(yīng)商企業(yè)，如何爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)包市場(chǎng)份額等孵？”中航沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳宏峰對(duì)此分享了自己的觀察稚照。

他提出：貨運(yùn)市場(chǎng)體量擴(kuò)增，飛機(jī)改裝業(yè)務(wù)呈現(xiàn)了井噴式的發(fā)展俯萌，這也將是未來(lái)發(fā)展的新機(jī)會(huì)果录。同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)轉(zhuǎn)包額逐年增加轩苔，對(duì)于我國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)咖雀，順應(yīng)全球化趨勢(shì)，需要提升核心競(jìng)爭(zhēng)力旅榨，主要要做到（1）設(shè)計(jì)制造一體化亮购；（2）進(jìn)行專業(yè)化的發(fā)展；（3）效率優(yōu)先秃值；（4）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)岔爹；（5）完整產(chǎn)業(yè)鏈；最終開(kāi)拓飛機(jī)改裝業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包市場(chǎng)藍(lán)海乐标。

數(shù)字化應(yīng)用實(shí)踐

探索空客捶臂、波音兩大巨頭在數(shù)字化工業(yè)軟件上的思考勃否，以啟發(fā)中國(guó)航航空企業(yè)姚损。達(dá)索大中華區(qū)首席技術(shù)官趙文功分享了與AB兩家的合作：輔助空客建設(shè)數(shù)字化設(shè)計(jì)仿真制造系統(tǒng)，合并五大事業(yè)部避掩，為成本的壓縮做出了巨大的貢獻(xiàn)紊徊；牽手波音發(fā)布全數(shù)字化工程策略，內(nèi)容涵蓋全數(shù)字化設(shè)計(jì)鬼雀、全數(shù)字化制造顷窒、以及全數(shù)字化管理。

解構(gòu)工業(yè)軟件推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的過(guò)程源哩，展望數(shù)字化參與中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展鞋吉，助力行業(yè)進(jìn)入新高度，參與國(guó)際大循環(huán)励烦。

何阶牛克斯康借助其在設(shè)計(jì)工程端泼诱，生產(chǎn)制造端、計(jì)量檢測(cè)端的先進(jìn)技術(shù)赊锚，連通各個(gè)程序的數(shù)據(jù)打造完整的生態(tài)系統(tǒng)治筒，賦能客戶走向智能工廠。

商務(wù)支持和發(fā)展經(jīng)理李月然提到：將此特性遷移到航空工業(yè)：在設(shè)計(jì)端舷蒲，提供各種學(xué)科的模擬耸袜，通過(guò)CAM的軟件進(jìn)行加工仿真；在后期終端的檢測(cè)牲平，通過(guò)數(shù)據(jù)收集以及處理妨宪，反饋給前端的生產(chǎn)制造的階段；制造的數(shù)據(jù)再反饋給設(shè)計(jì)管理荡将，形成全流程的解決方案涵群，助力航空工業(yè)的智能制造。

伴隨著參會(huì)嘉賓的積極探討您账，為期兩天的論壇圓滿落幕盲拐。論壇致力于在各方單位之間搭建搭建一個(gè)具有前瞻性應(yīng)用型的特色交流平臺(tái)以及一個(gè)信息分享、市場(chǎng)合作爽附、有效促進(jìn)我國(guó)民機(jī)行業(yè)發(fā)展的合作平臺(tái)号均，最終實(shí)現(xiàn)促進(jìn)航空工業(yè)科技創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展，助推航空行業(yè)的蓬勃健康發(fā)展蝗淡。

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