近日，有多家媒體報(bào)道稱，電動車市場正在迎來一場“電池荒”。目前启盛，“缺芯”危機(jī)尚未渡過去，電動汽車產(chǎn)業(yè)又迎來“電池荒”危機(jī)楞泼。當(dāng)前驰徊，新能源汽車的動力電池已成為汽車供應(yīng)鏈上的緊俏商品笤闯，未來一段時(shí)期內(nèi)堕阔，整車企業(yè)或都將面臨動力電池供應(yīng)瓶頸，電動汽車生產(chǎn)將受到制約颗味。

有消息稱超陆，早在2021年年初，全球范圍內(nèi)就已出現(xiàn)動力電池供應(yīng)短缺現(xiàn)象鹃改，而且短缺現(xiàn)象已較為普遍战架。早在3月初，就有新造車企表示侦萍，相對于汽車芯片的供給不足咸壮，二季度電池供應(yīng)會是最大的瓶頸拿奥，特別是100度電池的供應(yīng)比需求要少的太多。

據(jù)了解漆究，誘發(fā)“電池荒”現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素是動力電池下游新能源汽車需求擴(kuò)大母滤。此外，新一輪造車熱潮出現(xiàn)钉榔、高端電芯產(chǎn)能不足城砖，以及“動力電池產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，而低端產(chǎn)能過适ザ郏”等都是導(dǎo)致“電池荒”現(xiàn)象出現(xiàn)的原因所在廷诺。

目前，據(jù)市場機(jī)構(gòu)EV Volumes統(tǒng)計(jì)肖喂，2020年全球共銷售新能源汽車324萬輛簇抵，同比增長43%。中國是全球汽車電動化發(fā)展浪潮中的佼佼者射众。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示正压，2021年1月至4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛责球，分別達(dá)到75.0萬輛和73.2萬輛焦履，同比增長2.6倍和2.5倍。而根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)雏逾，今年前4個(gè)月嘉裤，我國動力電池累計(jì)裝機(jī)量約為31.6GWh，同比增長241%栖博。

（汽車之家）

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