中國汽車銷量低迷

我國汽車市場在經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展诀烫，汽車保有量已達到兩億多輛谐绽，乘用車需求量也逐漸趨于飽和狀態(tài)，自2018年開始“遇冷”后踱措，消費主力減少晦苞，以及近年來我國城市公共交通的完善、高鐵線路網(wǎng)的擴散毕嘹、城市限行等影響從而造成了汽車銷量低迷的狀態(tài)浊娄。

2019年7月1日后，根據(jù)環(huán)境保護部與原國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的要求沸幅，為積極響應(yīng)國家助力打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召矗夯，全國21省市發(fā)文將要宣布提前實施國六排放標準德州，但也加速了汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌。

1施翰、中國乘用車產(chǎn)銷規(guī)模降幅收窄

2018年全年乘用車實現(xiàn)產(chǎn)量2352.9萬輛窝革，同比下降5.2%;實現(xiàn)銷量2371萬輛，同比下降4.1%吕座，其中購置稅政策的變化對銷量的影響不容小視：2017年以來虐译，購置稅優(yōu)惠減免造成產(chǎn)量及銷量增長乏力。2018年吴趴，中國乘用車市場首次出現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙負增長菱蔬。2019年，下降勢頭進一步加快史侣。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2020年魏身，中國乘用車市場共計生產(chǎn)1999.4萬輛惊橱，同比下降6.5%;銷售為2017.8萬輛，同比下降6.5%箭昵，下降幅度較上年均有收窄税朴。

2、轎車和SUV瓜分乘用車市場

近年來家制，我國乘用車細分市場逐漸呈現(xiàn)出轎車和SUV二分天下的局面正林，MPV和交叉型乘用車市場份額逐漸被擠壓。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示裕消，2020年桃铛，我國乘用車細分市場中，轎車銷量為927.5萬輛顶怠，同比下降9.9%假磺，占乘用車總銷量的45.97%;

SUV銷量為946.1萬輛，同比增長0.7%腻学，是所有乘用車型中唯一銷量上漲車型努扶，占乘用車總銷量的46.89%。

MPV和交叉型乘用車銷量持續(xù)下降券妹，銷量分別為105.4萬輛和38.8萬輛晦了，市場份額進一步縮小。

3啰氏、國產(chǎn)自主品牌占據(jù)乘用車市場主導地位

從不同車系來看普统，國產(chǎn)自主品牌車占據(jù)我國乘用車市場主導地位，2020年國產(chǎn)乘用車占全部乘用車市場的38.4%;德系和日系乘用車緊隨其后赘双，分別占我國全部乘用車市場的23.9%和23.1%挠疲。

自主品牌乘用車銷售方面耳标，上汽集團以180.2萬輛的銷量排名第一;吉利和長安緊隨其后，自主品牌乘用車銷量分別為132.1萬輛和99.3萬輛;另外邑跪，奇瑞次坡、東風、比亞迪画畅、長城砸琅、廣汽和一汽自主品牌乘用車銷量也維持在20萬輛以上水平。

（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

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