5月28日江耀，中國船舶大船集團為中遠海運集團建造的全球首制雙燃料超大型原油船的2x3500m3C型LNG低溫儲艙成功交付推溃。中遠海運能源運輸股份有限公司副總經理趙金文，CCS大連分社副總經理王寶春缚陷，大船集團副總經理鄧昌連适篙，以及相關負責人參加了交工儀式。

該儲艙為大船集團研制滿足EEDI三階段全球首艘LNG動力VLCC的關鍵配套產品拱矫，由大船集團自主研發(fā)并設計漂手，裝備公司精心組織技術團隊突破特種材料加工焊接等多項工藝技術，保證了C型LNG儲艙研制成功牌聋。

該儲艙的主體材料采用9Ni鋼材曼散，可在-163℃超低溫環(huán)境、甲板上浪以及船舶運動載荷聯合作用下安全運行，在滿載LNG燃料時可滿足VLCC往返中東一個航程的供氣需求搪古。該儲艙可有效抵抗甲板高鹽冻款、高濕惡劣環(huán)境對燃料艙的侵蝕，各項性能指標均達到國際領先水平赁霉，其中裝載極限98%筝赶，設計溫度-164℃，壓力0.45Mpa谬碱，蒸發(fā)率≤0.3%舰桑。

雙燃料VLCC效果圖

該儲艙的成功交付，標志著大船集團在超大型雙燃料船型的LNG低溫儲艙領域實現了關鍵技術的重大突破蠢挡。同時弧岳，為了做好氣體運輸船以及LNG動力運輸船的研發(fā)，大船集團充分發(fā)揮自有重工產業(yè)優(yōu)勢业踏，持續(xù)開展LNG船低溫儲存B型艙的自主研發(fā)工作禽炬，取得了突出的創(chuàng)新成果。

LNG船低溫儲存B型艙

自2018年至今勤家，大船集團已完成艙型研發(fā)和方案優(yōu)化腹尖，并提交DNV和CCS兩家船級社進行原則性認可和GASA認可，預計今年上半年獲得船級社AIP認證伐脖，該B型艙已取得自主知識產權热幔。未來，大船集團將根據市場需求讼庇，提供更優(yōu)異的LNG儲存艙绎巨，為LNG等氣體運輸船的研發(fā)提供有力支持。

面對我國承諾的“2030年碳達峰蠕啄、2060年碳中和”的目標和新一輪的船舶綠色革命帶來的科技變革场勤，大船集團將以裝備公司為重工產業(yè)的代表專注于船舶低溫液化氣體儲艙的制造，不斷提高產業(yè)核心競爭力艺踪，為客戶提供全產業(yè)鏈服務来鸟，為實現環(huán)保目標以及能源結構轉型而努力奮斗！

（大船集團）

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