中國大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，5G等先進(jìn)技術(shù)的集中爆發(fā)晤裆，讓工程機(jī)械有了大規(guī)模的應(yīng)用場景链坝，因而也培育出一個(gè)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)。中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)開始了史無前例的快速追趕袜娇，并擠進(jìn)了世界工程機(jī)械強(qiáng)國陣容纷炼。雖然還有許多“卡脖子”難題未解，但在第四次工業(yè)革命風(fēng)起云涌的大背景下输跑，龐大的中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)迎來了邊發(fā)展邊重構(gòu)工業(yè)互聯(lián)的歷史重任桂葛。

中國工程機(jī)械求解“卡脖子”難題

工程機(jī)械是“中國制造”的一張名片，很多設(shè)備可謂“大國重器”营将，其關(guān)鍵零部件“卡脖子”問題一直備受關(guān)注秀裂。記者在“工程機(jī)械之都”長沙等地采訪了解到，近年來國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率不斷提升冗美，能夠“頂?shù)蒙稀备韬糠指叨肆悴考匀灰蕾囘M(jìn)口，國產(chǎn)零部件離“用得好”還有差距墩衙。而隨著行業(yè)加快智能化务嫡、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，控制器漆改、傳感器等技術(shù)難題又?jǐn)[在了企業(yè)面前心铃，急需奮力求解。

國產(chǎn)零部件“頂?shù)蒙稀?/strong>

位于湖南長沙經(jīng)開區(qū)的三一重工“18號(hào)廠房”挫剑，一派繁忙的生產(chǎn)景象去扣。車間顯要位置展示的不是企業(yè)獲得的榮譽(yù)，而是發(fā)動(dòng)機(jī)樊破、馬達(dá)愉棱、軸承、液壓件等各種關(guān)鍵零部件哲戚。工作人員說奔滑，這些關(guān)鍵零部件都是三一自己設(shè)計(jì)、制造顺少，并且實(shí)現(xiàn)了全面應(yīng)用迈壤。

這是行業(yè)破解關(guān)鍵零部件瓶頸的一個(gè)縮影。事實(shí)上磕裂，工程機(jī)械行業(yè)很長一段時(shí)間存在“卡脖子”問題趟雄。以至于在2010年前，中國市場生產(chǎn)多少臺(tái)挖掘機(jī)，是由國外油缸企業(yè)決定窖夸，因?yàn)楫?dāng)時(shí)國產(chǎn)油缸密封性不好契片、容易漏油，挖掘機(jī)所需的油缸只能依賴進(jìn)口杂员。

2020年新冠肺炎疫情在全球蔓延汛欺，國內(nèi)一些工程機(jī)械企業(yè)面臨海外零部件供應(yīng)商停產(chǎn)、減少的嚴(yán)峻形勢澈虱，這再次對供應(yīng)鏈安全敲響了警鐘。一家企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者许夺，去年6月表牲，國外某品牌的汽車底盤斷供，主機(jī)廠不得不趕緊在國內(nèi)尋找替代產(chǎn)品扼褪。

不過想幻，這次危機(jī)并沒有真正卡住國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的脖子。在業(yè)內(nèi)人士看來话浇，這得益于近年來整個(gè)行業(yè)不斷加大研發(fā)投入脏毯，推動(dòng)關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化，國產(chǎn)零部件在關(guān)鍵時(shí)刻能夠“頂?shù)蒙稀薄?/p>

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的分析稱幔崖，在國家“強(qiáng)基”工程的引導(dǎo)和市場需求的拉動(dòng)下食店，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和規(guī)模應(yīng)用的重大突破，部分核心零部件“卡脖子”問題有所緩解赏寇。

以徐工為例吉嫩，這家企業(yè)在“十三五”期間攻破的關(guān)鍵技術(shù)中，20%都是“卡脖子”技術(shù)嗅定。如今自娩，徐工的起重機(jī)、挖掘機(jī)等主機(jī)實(shí)現(xiàn)了全型譜系統(tǒng)化配套渠退，液壓件忙迁、傳動(dòng)件、電氣件的自制率快速提升论艰。

“關(guān)鍵零部件是一個(gè)投入大吠败、短期內(nèi)又難以見效的領(lǐng)域，一旦被人‘卡脖子’勇袋，滋味是不好受的铅惋。”徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司董事長王民說椰锹，如今泪滥，國內(nèi)的很多研發(fā)成果已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，不少自主可控的硬核技術(shù)掌握在自己手中。

自2005年以來园凫，三一重工成立了10多家零部件公司砍没，通過自主創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新對關(guān)鍵零部件進(jìn)行研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。這家主機(jī)企業(yè)擁有了不少“叫得響”的關(guān)鍵零部件十碗，比如三一中興公司成為國內(nèi)規(guī)模最大鸥司、品種最多的液壓油缸生產(chǎn)基地之一，三一自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤開始應(yīng)用于工程機(jī)械和重卡汉惫。

三一重工總裁向文波認(rèn)為培愁，關(guān)鍵零部件過于依賴國外，產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)很脆弱缓窜，這既是安全問題定续，也是成本問題。經(jīng)過這幾年的努力禾锤，三一的國產(chǎn)配置率不斷提高私股，提升了企業(yè)的整體競爭力。

向“最后10%”高舉高打

記者了解到恩掷，盡管工程機(jī)械零部件取得了長足進(jìn)步倡鲸，但還存在“高端產(chǎn)品缺失、中低端產(chǎn)品同質(zhì)化”的問題黄娘。高端液壓件峭状、高端底盤、大噸位發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件進(jìn)口量大逼争，面臨價(jià)格高宁炫、周期長、供貨不穩(wěn)定等掣肘氮凝。

中聯(lián)重科副總裁孫昌軍認(rèn)為羔巢，在中低端設(shè)備領(lǐng)域，零部件逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代黎蠢，但部分高端關(guān)鍵零部件仍舊依賴從歐美日等地進(jìn)口霹早。當(dāng)前，中國工程機(jī)械龍頭主機(jī)企業(yè)已經(jīng)處于全球行業(yè)的第一陣營岔歼，一旦企業(yè)進(jìn)入“高端競爭”“精品競爭”階段秋贤，就可能被“卡脖子”。

記者了解到帘既，由于材料爬喝、設(shè)計(jì)、制造工藝等方面的差距顷敞，一些國產(chǎn)關(guān)鍵零部件的穩(wěn)定性程鸵、可靠性鹿磁、耐久性有所欠缺，導(dǎo)致客戶不敢試频僵，主機(jī)廠也不敢用骆喉。比如，核電站吊裝需要特大噸位起重機(jī)嫌术，客戶對于國產(chǎn)關(guān)鍵零部件“心里沒底”哀澈，還是得用國外產(chǎn)品。挖掘機(jī)被稱為“工程機(jī)械皇冠上的明珠”度气，由于其性能要求高割按，配置的發(fā)動(dòng)機(jī)也大量是國外品牌。

此外磷籍，國產(chǎn)關(guān)鍵零部件還缺乏創(chuàng)新适荣，一些零部件停留在仿制國外產(chǎn)品的階段。特別是前沿產(chǎn)品落后于人择示，比如汽車起重機(jī)的“單發(fā)”發(fā)動(dòng)機(jī)便是由德國企業(yè)首先推出束凑，國內(nèi)企業(yè)再跟進(jìn)學(xué)習(xí)晒旅。

王民認(rèn)為栅盲，中國工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)解決了90%的難題，但最關(guān)鍵的是要攻克最后10%废恋，這就如同攀登珠穆朗瑪峰的最后幾百米谈秫。中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)核心零部件要向“高新優(yōu)獨(dú)”上進(jìn)取，必須“主攻高端鱼鼓、高舉高打”私免。

一方面，要重視基礎(chǔ)創(chuàng)新半摔。山河智能董事長何清華說檀抡，要突破高端關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)“門檻”，不是“運(yùn)動(dòng)式脏偏、砸錢”能解決的园溃，而要精耕細(xì)作、埋頭苦干掺胖，鼓勵(lì)在某個(gè)方面有絕技的企業(yè)沉下心研發(fā)冲雾。對于單個(gè)主機(jī)廠研發(fā)零部件的投入太大、市場太小盾叭、不劃算的問題奥怪，可以通過主機(jī)廠參與投資的基金引導(dǎo)，重點(diǎn)建設(shè)肄高、扶持高端核心零部件企業(yè)盘瞧，最終輻射整個(gè)行業(yè)蚂兴。

另一方面，有業(yè)內(nèi)人士建議在需求端借鑒新能源汽車扶持政策尝江，補(bǔ)貼終端用戶涉波，引導(dǎo)和激勵(lì)國產(chǎn)關(guān)鍵零部件的使用，把市場真正培育起來炭序，以解決過去國內(nèi)產(chǎn)品不被接受而沒有辦法改進(jìn)和迭代的問題啤覆。

探索智能轉(zhuǎn)型新課題

當(dāng)前，工程機(jī)械行業(yè)加快智能化惭聂、數(shù)字化轉(zhuǎn)型窗声，各大企業(yè)都在布局智能制造工廠，5G遙控挖掘機(jī)辜纲、無人起重機(jī)笨觅、無人壓路機(jī)、無人攪拌車等新型設(shè)備層出不窮耕腾。記者了解到见剩，傳統(tǒng)制造企業(yè)在智能化、數(shù)字化領(lǐng)域的基礎(chǔ)薄弱扫俺，從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)服務(wù)環(huán)節(jié)面臨一些新的“卡脖子”問題苍苞。

湖南省工信廳裝備工業(yè)處有關(guān)負(fù)責(zé)人說，原來制造業(yè)“卡脖子”的地方涉姆，主要還是在某個(gè)核心部件耕粪，如發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件绳弯，而隨著智能化升級(jí)妨宙，更重要的“卡脖子”問題是涉及高端精密加工的制造裝備。

記者在一家工程機(jī)械企業(yè)的智能制造車間看到耗砖，整個(gè)車間有上百臺(tái)工業(yè)機(jī)器人伐歇。技術(shù)人員坦言，在硬件層面廉旅，智能化產(chǎn)線磁姻、工業(yè)機(jī)器人很多“工具”需要從日本等國家進(jìn)口;在軟件層面，數(shù)字化停就、智能化離不開“算法”始踪，現(xiàn)在使用的大多還是國外算法。

不僅如此颈癌，工程機(jī)械行業(yè)需要的仿真分析等工業(yè)軟件洁糟、被稱為工程機(jī)械“大腦”的控制器以及設(shè)備上遍布的傳感器，也大量需要進(jìn)口猖败。一家工程機(jī)械企業(yè)的研發(fā)人員說速缆，控制器對可靠性要求很高降允，而國外企業(yè)不開放控制器的“底層”(即與硬件匹配的驅(qū)動(dòng)，相當(dāng)于手機(jī)的安卓系統(tǒng))艺糜，國內(nèi)企業(yè)受制于人剧董，只能在其平臺(tái)上進(jìn)行小應(yīng)用的編程。

上述工信部門負(fù)責(zé)人建議破停，要大力推進(jìn)短板裝備攻關(guān)翅楼，引導(dǎo)企業(yè)充分利用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)真慢，研發(fā)智能化裝備產(chǎn)品毅臊。把提升智能制造供給能力放在更為突出的位置，加快突破智能制造核心裝備及工業(yè)軟件系統(tǒng)黑界，盡快補(bǔ)齊關(guān)鍵裝備管嬉、基礎(chǔ)零部件、系統(tǒng)軟件等短板朗鸠。

業(yè)內(nèi)人士指出蚯撩，破解新的“卡脖子”問題，傳統(tǒng)制造企業(yè)不能單打獨(dú)斗抵刺，而要整合行業(yè)資源饲悟，形成能力互補(bǔ)、利益共享元粹、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈熄朴。記者了解到理侄，有的企業(yè)已在和國內(nèi)供應(yīng)商“齊頭并進(jìn)”勺激，探索構(gòu)建智能化、數(shù)字化時(shí)代的協(xié)同創(chuàng)新模式限牢。

中聯(lián)重科數(shù)字化轉(zhuǎn)型記

在“工程機(jī)械之都”長沙捎滴，中聯(lián)重科是一家“老資格”企業(yè)，它的前身是原建設(shè)部長沙建設(shè)機(jī)械研究院戈裳。在數(shù)字化浪潮下悉契，它又是一個(gè)勇于嘗鮮的“新玩家”。近期橘蹭，記者走進(jìn)這家位列全球工程機(jī)械前五強(qiáng)的企業(yè)憔辞，對話中聯(lián)重科董事長詹純新，一探其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的脈絡(luò)摊滔。

產(chǎn)品智能化切入

2014年前后阴绢，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過上一輪“井噴式”增長，陷入了低谷艰躺。之前行業(yè)狂飆的時(shí)候呻袭，一切都是粗放式的眨八，還沒來得及涂裝的塔吊都能直接被客戶買走。當(dāng)市場低迷時(shí)左电，前路在哪里?

彼時(shí)廉侧，這個(gè)問題縈繞在詹純新的心頭。工程師出身的他篓足，決定回歸“做好產(chǎn)品”這個(gè)本源段誊。而國外企業(yè)的“工業(yè)4.0”給了他啟發(fā)，這個(gè)概念的核心是“嵌入式傳感器”栈拖。

從產(chǎn)品的智能化切入枕扫，成了中聯(lián)重科的數(shù)字化路徑。中聯(lián)重科提出4.0產(chǎn)品的“三個(gè)自”辱魁，即通過加裝嵌入式傳感器燥颠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自診斷、自調(diào)整轨赦、自適應(yīng)睛赁，讓設(shè)備“能感知、有大腦谈芬、會(huì)思考”徙祥。

3200噸履帶式起重機(jī)，用于核電站外層安全殼穹頂?shù)牡跹b式蠢。穹頂有幾個(gè)籃球場大廉贤，起吊、變幅遥妒、升鉤卧蒂、行走平移、調(diào)整珍询、落鉤要一氣呵成圆乡，每個(gè)螺栓必須嚴(yán)絲合縫。中聯(lián)重科給起重機(jī)裝上100多個(gè)傳感器策橘，實(shí)時(shí)感知壓力炸渡、載荷、速度等狀態(tài)丽已，得以“又輕又準(zhǔn)”地完成高難度動(dòng)作蚌堵。

截至目前，中聯(lián)重科已有近300款4.0產(chǎn)品完成下線沛婴，4.0產(chǎn)品在公司新產(chǎn)品銷售占比達(dá)到90%以上吼畏。

產(chǎn)品智能化后，過去靠老師傅經(jīng)驗(yàn)積累演進(jìn)的傳統(tǒng)制造業(yè)瘸味，裝上了“加速器”宫仗。中聯(lián)重科副總裁孫昌軍說够挂，原來工程機(jī)械設(shè)備是孤立的，現(xiàn)在每臺(tái)設(shè)備都裝了傳感器藕夫，工程師坐在家里就能知道產(chǎn)品的狀態(tài)孽糖，產(chǎn)品糾錯(cuò)、迭代和創(chuàng)新的速度大大加快毅贮。

智能化產(chǎn)品的大數(shù)據(jù)匯集到中聯(lián)重科自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——云谷工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)办悟。目前，這個(gè)平臺(tái)已連接約45萬臺(tái)套炊捻、價(jià)值千億元級(jí)別的設(shè)備資產(chǎn)鸦呆，采集超過9000余種數(shù)據(jù)參數(shù)，其中包括工程機(jī)械設(shè)備的工作時(shí)長眨捶、壓力畔香、檔位、油耗等多類工況數(shù)據(jù)履字。

中科云谷副總經(jīng)理?xiàng)钶x說猪褐，基于這些數(shù)據(jù)，可以對關(guān)鍵部件進(jìn)行遠(yuǎn)程健康評(píng)估攀瘟、壽命預(yù)測和預(yù)測性維護(hù)和蛀，由被動(dòng)服務(wù)變?yōu)椤爸鲃?dòng)、預(yù)測性服務(wù)”诉玲。

“產(chǎn)品+傳感器”再進(jìn)一步搂棱，還可以“+人工智能”。中聯(lián)重科將此應(yīng)用于智慧農(nóng)機(jī)和智慧農(nóng)業(yè)沫流，比如收割機(jī)通過機(jī)器視覺識(shí)別作物的長勢和倒伏情況偏控，并自動(dòng)調(diào)整割臺(tái)高度，從而提高作業(yè)效率窟扑。

商業(yè)模式再造

產(chǎn)品智能化只是第一步喇颁，作為企業(yè)的管理者漏健，詹純新琢磨將數(shù)字化進(jìn)一步延伸到商業(yè)模式和經(jīng)營管理嚎货。

工程機(jī)械行業(yè)的傳統(tǒng)商業(yè)模式是分銷代理制，這種模式的弊端是效率低蔫浆、成本高殖属、服務(wù)不及時(shí)、客戶體驗(yàn)感不好瓦盛，企業(yè)對風(fēng)險(xiǎn)的把控能力也不強(qiáng)洗显。

“到了數(shù)字化時(shí)代，不能還是老一套原环∧铀簦”變革觸動(dòng)的是長期形成的慣性思維处窥，阻力自然不小，但詹純新態(tài)度堅(jiān)決：必須顛覆傳統(tǒng)玄组，按照“互聯(lián)網(wǎng)思維”做企業(yè)滔驾。

具體做法是：整個(gè)營銷組織“極其扁平化”，企業(yè)和客戶之間進(jìn)行“端到端”管理杏住，所有客戶采冕、業(yè)務(wù)員全部進(jìn)入公司總部的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，產(chǎn)品贫拭、財(cái)務(wù)等數(shù)據(jù)在后臺(tái)一目了然孩青。

楊輝說，新的模式實(shí)現(xiàn)“雙贏”耍叮。一方面森肉，它降低了成本，提高了產(chǎn)品競爭力滋评，企業(yè)對于客戶設(shè)備運(yùn)行狀況與信用等風(fēng)險(xiǎn)的防范更有力;另一方面脾仁，客戶通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)，也能對設(shè)備進(jìn)行高效管理苔免，獲得一系列增值服務(wù)秕栓。

海外市場遵循同樣的邏輯。以往企業(yè)“走出去”更启，要找到既懂產(chǎn)品又了解當(dāng)?shù)厥袌龊涂蛻粜枨蟮娜诵先耄且患茈y的事。從國內(nèi)派出的業(yè)務(wù)員依賴于少數(shù)幾個(gè)代理商趴荸，有的一年也做不了多少單業(yè)務(wù)儒溉，逐漸變得難以為繼。

中聯(lián)重科改變玩法发钝，用“海外航空港+本地化地面部隊(duì)+產(chǎn)品事業(yè)部”的模式顿涣，在統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，海外業(yè)務(wù)同樣實(shí)現(xiàn)了扁平化管理酝豪。

詹純新說涛碑，如今在海外，企業(yè)和客戶可以實(shí)現(xiàn)“端到端”孵淘。正是因?yàn)橛辛舜髷?shù)據(jù)平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)蒲障，讓商業(yè)模式的這種變革成為可能。

“未來工廠”已來

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的另一個(gè)場景是在生產(chǎn)線瘫证，這同樣是顛覆性的揉阎。

不久前，位于湖南常德的中聯(lián)重科塔機(jī)智能工廠全線投產(chǎn)，其中包括1座“智能工廠”毙籽、2個(gè)“燈塔車間”湘乐、3座“智能立庫”、4條“黑燈產(chǎn)線”北拌，生產(chǎn)效率提升至每18分鐘下線一臺(tái)塔機(jī)钩裆。

這還只是中聯(lián)重科工廠數(shù)字化的“前哨站”。坐落在長沙高新區(qū)的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城善瞧，項(xiàng)目總占地面積超過10000畝图盖，計(jì)劃總投資約1000億元。根據(jù)規(guī)劃蓬肢，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城將布局建設(shè)超過7個(gè)全球領(lǐng)先的燈塔工廠企著，300余條智能產(chǎn)線，以及一個(gè)面積達(dá)數(shù)萬平方米的大數(shù)據(jù)中心魂中。

這是中聯(lián)重科“面向未來冒溜、引領(lǐng)20年”的“未來工廠”。通過全價(jià)值鏈數(shù)字化運(yùn)營香题、智能排產(chǎn)饶辆、工業(yè)AI、數(shù)字孿生雌隅、全流程智能物流翻默、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)等多維度結(jié)合，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城要成為“有感知恰起、會(huì)思考”的智慧工廠修械。

“未來的變革將是顛覆性的升級(jí)，在數(shù)字化驅(qū)動(dòng)下企業(yè)會(huì)更加靈敏检盼、靈動(dòng)肯污、靈活，甚至生產(chǎn)制造都可以平臺(tái)化吨枉”脑”對于詹純新來說，這家創(chuàng)立近30年的工程機(jī)械企業(yè)貌亭，數(shù)字化轉(zhuǎn)型有著無限可能柬唯。

（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

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