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業(yè)內(nèi)快訊 | 特斯拉測試激光雷達意欲何為穆咐?激光雷達自動駕駛之路任重道遠耕陷!

進入2021年遇伞,激光雷達頻頻成為自動駕駛領(lǐng)域熱詞辙喂。無論是傳統(tǒng)主機廠還是造車新勢力,乃至科技公司鸠珠,都將目光投向激光雷達領(lǐng)域巍耗。

5月20日,試聽行業(yè)顧問格雷森·布魯特(Grayson Brulte)在其推特中發(fā)布了一張?zhí)厮估?Model Y的照片渐排,而隨后馆柬,便有網(wǎng)友認(rèn)出該輛車的車頂上裝有激光雷達傳感器

圖片來源:Twitter@gbrulte

根據(jù)曝光的圖片可以看出烤酌,特斯拉Model Y 搭載的激光雷達系統(tǒng)來自Luminar吻霎,據(jù)透露,特斯拉與激光雷達公司Luminar簽訂了一份使用激光傳感器技術(shù)進行測試和開發(fā)的合同惫康。作為協(xié)議的一部分睹梢,Luminar向特斯拉出售用于該輛Model Y上的傳感器联缝。雖然不能完全肯定特斯拉未來會開啟激光雷達(LiDAR)技術(shù)方案路線,但是可以猜測特斯拉也正在激光雷達方面進行測試九窿。消息公布后苇葫,激光雷達公司Luminar周一盤前一度漲超15%,最終收跌0.98%坦膘。

在自動駕駛的感知領(lǐng)域堰聪,使用激光雷達技術(shù)還是機器視覺技術(shù)仍有爭議,這也是目前行業(yè)內(nèi)的熱門話題承跟。當(dāng)前缝帝,主流聲音更偏向于使用激光雷達、毫米波雷達霎肯、攝像頭等多種傳感器融合的方式擎颖,而特斯拉目前則是機器視覺技術(shù)的堅實擁護者。

在此之前观游,特斯拉CEO艾倫·馬斯克(Elon Musk)曾公開表示激光雷達不適于應(yīng)用在自動駕駛汽車以及其他任何汽車市場搂捧。在2019年的特斯拉Tesla Autonomy Day上,他甚至表示:“使用激光雷達是愚蠢的懂缕,任何依賴激光雷達開發(fā)自動駕駛技術(shù)的人都注定要失敗允跑。”在馬斯克看來搪柑,僅憑毫米波雷達和多攝像頭系統(tǒng)聋丝,再加上完美的人工智能軟件算法,就能實現(xiàn)完全自動駕駛工碾。停用價格昂貴的激光雷達弱睦,有利于降低制造成本。

圖片來源:站酷海洛

此外渊额,通過加州機動車輛部門證實况木,被拍攝車輛上的制造商牌照屬于特斯拉,即將面世的Cybertruck的原型車上也發(fā)現(xiàn)了同樣的制造商牌照驶滚。不過靡勾,截至目前,對于上述資訊换秧,Luminar及特斯拉方面仍未做出回應(yīng)悦级。

那么,馬斯克是真的被自己說出的話打臉了嗎辫航?Guidehouse Insights的分析師Sam Abuelsamid認(rèn)為斑渠,任何有關(guān)馬斯克會改變方向、采用激光雷達傳感器的猜測都是不現(xiàn)實的钙蕉】谥剑“更有可能的情況是屋包,特斯拉正在使用Luminar激光雷達來驗證該公司基于攝像頭的FSD(完全自動駕駛)系統(tǒng)官孝∨荩”Abuelsamid說道,“如果特斯拉真的轉(zhuǎn)而使用激光雷達门俏,就等于淘汰了他們現(xiàn)有的整個車隊丸匀,他們不會改裝一百萬輛汽車的∥H冢”

圖片來源:站酷海洛

因此畏铆,特斯拉并非計劃將這些激光雷達傳感器應(yīng)用到量產(chǎn)汽車上,相反吉殃,該公司只是利用它們來進行實地驗證辞居。在上個月的財報電話會議上,馬斯克還重申蛋勺,特斯拉不會使用激光雷達瓦灶,FSD的下一更新版本將完全依賴攝像頭。看來抱完,并不是打臉來得太快贼陶,而是網(wǎng)友們的“戲”加得太過了。

這般撲朔迷離的反轉(zhuǎn)劇情巧娱,到底事實真相會是什么碉怔,從不按常理出牌的馬斯克又將帶領(lǐng)特斯拉走向何處,唯有時間能給我們一個準(zhǔn)確的答案禁添,讓我們拭目以待撮胧。

素材來源:東方財富,騰訊網(wǎng)与笛,Interesting Engineering

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