250億美元的集裝箱船“訂單潮”推動上半年全球新船訂單量創(chuàng)下7年新高，但這一輪史無前例的“訂單潮”似乎正在放緩抹寿，快速上漲的船價和越來越少的船塢已經(jīng)市場從“亢奮”進入“冷靜”。而對于大部分訂單不足的船廠來說敏握，關(guān)注未來市場上的船型需求可能才是更重要的事情厦嘹。

新船訂單量創(chuàng)7年新高，集裝箱船撐起“半邊天”

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計炕婶，今年上半年新船訂單量達到了2380萬CGT共計520億美元姐赡，創(chuàng)下2014年以來的最高水平，已經(jīng)超過了2020年全年的2190萬CGT共475億美元柠掂。不過项滑，目前的手持訂單量占現(xiàn)有船隊運力的比例僅為8%，仍然接近歷史低點涯贞。

推動新船訂單上漲的主要原因在于航運市場整體改善枪狂，尤其是集裝箱船市場。上半年宋渔，克拉克森海運指數(shù)（ClarkSea Index）平均達到21717美元州疾，是2008年以來最高的半年期數(shù)據(jù)水平。

在上半年的新船訂單中皇拣，集裝箱船就占據(jù)了一半以上的份額严蓖，總計1270萬CGT、250億美元氧急。相比之下颗胡，油船和散貨船訂單僅為350萬CGT、250萬CGT吩坝。造船廠也表示缩毯，目前集裝箱船詢價仍在繼續(xù)，主要集中在新巴拿馬型和中小型船領(lǐng)域姐硬，但油船詢價非常有限察遇，因為目前油船市場持續(xù)疲軟、前景充滿不確定性柄豹。

雖然上半年表現(xiàn)喜人遍挚，船舶經(jīng)紀公司卻普遍認為应康，今年下半年新船訂單量將趨于平緩。其中一個原因在于船板價格上漲導(dǎo)致船廠相應(yīng)地提高了新造船價格炊撕，另一方面中韓主要船廠到2023年的交付檔期基本上已經(jīng)排滿，設(shè)備商也已經(jīng)達到最大產(chǎn)能饮协。

波羅的海國際航運公會（BIMCO）似乎也不看好今年全年的訂單水平秦物。BIMCO在其最新的分析預(yù)測中指出，雖然今年集裝箱船新船訂單量處于14年來高位啰价，但全球船廠仍面臨著訂單不足的壓力猿文，基于當(dāng)前市場訂單增長步伐，估計2021年總體新船訂單量將是過去12年來第三低的水平起便。

未來5年船隊增速將放慢棚贾，LNG船船隊增長最快

BIMCO更進一步預(yù)測，未來5年全球船隊增長速度將放緩榆综，其中LNG船船隊增幅最大妙痹，但集裝箱船領(lǐng)域可能難以長期維持目前的高增長。

BIMCO指出鼻疮，2021年初全球貿(mào)易商船船隊擁有74505艘船怯伊，覆蓋11個主要船型領(lǐng)域。BIMCO模擬了三種船隊增長情景判沟，在基準情景中預(yù)計到2025年船隊總數(shù)將達到79282艘耿芹，增幅6.4%，低于過去五年的7.4%增幅挪哄。從2021年起吧秕，預(yù)測全球船隊復(fù)合年增長率（CAGR）為1.25%，低于過去五年的1.44%迹炼。

與此同時砸彬，BIMCO還提供了一個高增長情景和一個低增長情景，以考慮不同程度的不確定性對未來市場船舶數(shù)量的影響斯入。

其中稀渊，低增長情景預(yù)測未來五年全球船隊復(fù)合年增長率為0.75%，平均每年新增567艘船图漓，遠低于基準情景的955艘铐跷。而在高增長情景中，BIMCO預(yù)測未來五年復(fù)合年增長率將達到1.75%肄朵，到2025年船隊總數(shù)將突破80000艘涧兜。

按照BIMCO的預(yù)測，未來五年在11個主要船型領(lǐng)域中贰漱，船隊增長率最高的可能是LNG船筹飒。目前继蚪，全球LNG船船隊數(shù)量共計593艘，其中85%的船舶運力在10萬-20萬立方米之間葡债。BIMCO預(yù)計杨朴，在基準情景下，LNG船船隊的年復(fù)合增長率將達6.7%蓝垢，到2025年底最終船隊數(shù)量增至819艘挑乓。在低增長情景下，船隊總數(shù)最終可能達到799艘漆枚，而在高增長情景下船隊總數(shù)將達到839艘创译。

另外，郵輪船隊也將在未來五年大幅增長墙基。雖然按數(shù)量計算郵輪是全球商船船隊中第二小的船型領(lǐng)域软族，截止2020年底總計621艘，但BIMCO預(yù)計未來5年在基準情景下郵輪船隊復(fù)合年增長率將達4.2%残制，到2025年船隊數(shù)量增至763艘立砸。

而在原油船領(lǐng)域，盡管這一市場在疫情期間持續(xù)疲軟初茶，但BIMCO指出仰禽，今年原油船訂單量已經(jīng)超過了40艘。根據(jù)此前IHS Markit的數(shù)據(jù)纺蛆，原油船船隊數(shù)量共計2976艘吐葵，其中34%的船舶運力在8萬-12萬載重噸之間。BIMCO預(yù)計到2025年底原油船船隊i復(fù)合年增長率將達2.8%桥氏，其中VLCC是主要的增長推動力温峭。

集裝箱船是目前船隊增長最快的領(lǐng)域。BIMCO的數(shù)據(jù)顯示蛆器，今年至今集裝箱船新船訂單量已達229艘總計220TEU芍惦，而交付量總計393566TEU，目前手持訂單達435萬TEU和植，幾乎是8個月前跌至低谷時僅195萬TEU的兩倍多固鹏。激增的利潤和超高的貨運需求推動了集裝箱船訂單增長，但BIMCO認為集裝箱船不太可能保持當(dāng)前這樣的增長速度铅夷。

BIMCO還指出鹰个，船隊增長將直接影響到海員和行業(yè)，海員在疫情期間承受了巨大壓力场暮，未來對海員的預(yù)期需求將受到世界船隊增長預(yù)測的影響骏拱。

（國際船舶網(wǎng)）

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