位于黃海之濱菠珍、齊魯要地的山東青島耸壮，一直以來被譽(yù)為“承載百年制造業(yè)基因的中國名城”，在國內(nèi)汽車注塑模具企業(yè)品牌百強(qiáng)的排名中搂棱，來自青島的模具制造企業(yè)亦占據(jù)著重要一席叔梆。青島海泰科模具有限公司便是其中的關(guān)鍵一員，他們目前年產(chǎn)大型偏控、精密汽車注塑模具600余套筑凫，主要為國內(nèi)外中、高端汽車主機(jī)廠以及行業(yè)前沿的汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商提供配套服務(wù)并村。

早在七年前巍实，模具行業(yè)的專家就曾發(fā)布預(yù)測——未來模具將朝向大型化、高精密度哩牍、多功能復(fù)合型等方向發(fā)展棚潦。而在當(dāng)時(shí)，中國每年約花費(fèi)在模具進(jìn)口方面的費(fèi)用約為10億美元左右膝昆，其中精密丸边、大型、復(fù)雜外潜、長壽命模具就占到多數(shù)。隨著海泰科這類企業(yè)的崛起挠唆，開始逐步緩解一直以來中國高端制造過度依賴“進(jìn)口”的尷尬局面处窥。但這些企業(yè)的崛起究竟是走上了哪些“捷徑”？像模具這類的特殊制造產(chǎn)業(yè)玄组，如何在制造體系的全流程上實(shí)現(xiàn)突破滔驾？帶著這些問題，本期中杏住，讓我們走進(jìn)青島海泰科模具有限公司采冕。

逆境倒逼裝備升級(jí)

成立于2004年的海泰科模具，目前早已是國內(nèi)外一流的主機(jī)廠以及一級(jí)供應(yīng)商的重要戰(zhàn)略合作伙伴贫拭，躋身汽車模具供應(yīng)商的第一梯隊(duì)孩青。其服務(wù)的客戶包含奔馳、寶馬耍叮、路虎森肉、通用、保時(shí)捷滋评、大眾汽車朵泌、福特汽車等派憨。

但他們也曾在2008年及2018年兩次金融危機(jī)中遭遇發(fā)展的瓶頸，“當(dāng)時(shí)岳舔，訂單減少笔碌、成本壓力、從業(yè)員工減少等問題尤為突出”躲扣，青島海泰科模具有限公司副總經(jīng)理王紀(jì)學(xué)回憶起企業(yè)發(fā)展中的逆境時(shí)感慨道甚脉。

如何在經(jīng)濟(jì)低迷的形勢下保持增長，在同行當(dāng)中保持一定的競爭優(yōu)勢儒溉？除了團(tuán)隊(duì)和管理優(yōu)勢以外宦焦，新技術(shù)研發(fā)應(yīng)用以及裝備升級(jí)同樣至關(guān)重要《倩粒“對牧野精密設(shè)備以及自動(dòng)化線體的應(yīng)用就是其中的經(jīng)典案例之一波闹，對我們的加工精度、加工效率提升涛碑、智能化水平提升都起到了關(guān)鍵作用精堕，對我們整個(gè)模具制造體系的全流程提效更是起到了關(guān)鍵的推動(dòng)作用∑颜希”談起選擇牧野設(shè)備帶來的變化歹篓，王紀(jì)學(xué)絲毫不吝嗇夸獎(jiǎng)。

同時(shí)牧野的服務(wù)工程師技術(shù)過硬揉阎、專業(yè)庄撮、專心也令海泰科印象深刻，所有遇到的設(shè)備問題和現(xiàn)場操作難題毙籽，都能夠比較及時(shí)地得到細(xì)致解決及培訓(xùn)湘乐。跟牧野團(tuán)隊(duì)合作，他們做到了讓客戶真正省心北拌。

臥加柔性線攻克斜頂零件批量生產(chǎn)難題

以模具中的斜頂?shù)男×慵槔日停谥笆褂萌S立式加工機(jī)需要至少裝夾三次才能加工完成 ，而一個(gè)熟練工人最多只能看2臺(tái)機(jī)床稼崎，上面的斜孔還需要借助角度塊校表碰數(shù)忌党。“這一過程中清农，由于多次裝夾及角度塊碰數(shù)累積誤差大铺举，造成加工的零件尺寸精度不佳，從而導(dǎo)致鉗工驗(yàn)配余量大栽寄、效率低冒溜。”公司加工部經(jīng)理李方方隨后向我們介紹道。另一方面饶辆，在裝卸料的同時(shí)酪律，機(jī)床不得不停下也成為李方方團(tuán)隊(duì)的困擾。

有沒有一種方法翻默，既能確保這類零件的加工精度缸沃，同時(shí)也能讓其加工過程減少不必要的停機(jī)時(shí)間，提升整體的人員利用率修械、設(shè)備效率趾牧，以及機(jī)床稼動(dòng)率——工人和機(jī)床可以各司其職，而不互相影響肯污？

一次偶然的機(jī)會(huì)翘单，牧野公司的阮部長來到海泰科模具公司進(jìn)行設(shè)備交流，針對斜頂類小零件的加工困擾蹦渣，他們建議可以試試牧野a51nx臥式加工中心哄芜，該加工中心的工作臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，極大地減少零部件的裝夾次數(shù)柬唯，減少待機(jī)時(shí)間认臊。之后牧野還針對海泰科模具公司的加工需要，規(guī)劃了由多臺(tái)牧野a51nx臥式加工中心組成的“a51nx模具小零件加工的柔性線”锄奢。

2019年6月失晴，正式安裝柔性線體后，為海泰科模具極大程度上節(jié)省了人力工划，原本斜頂滑信、直頂類零件布料的工作量，需要8-10臺(tái)小立加設(shè)備以及12名操作工才能滿足產(chǎn)能需求的情況改善了——上“線”后恒左，只需要3人倒班即可完成煞恭，每個(gè)班次只需要1人操作4臺(tái)線體設(shè)備，減少了人工匠似、待機(jī)時(shí)間臊吓⌒芳蓿“24小時(shí)的不間斷運(yùn)行暗沉，極大提高加工效率，并且能夠保證精度受控讹玉±锏”

同時(shí)，牧野設(shè)備搭載的專家6系統(tǒng)操作簡單挡辩，運(yùn)行穩(wěn)定谎跨，切削效率高。機(jī)床主軸扭矩大，能勝任模具零部件的從重切削粗加工到精加工的整個(gè)加工環(huán)節(jié)男杈，并且能保持精度穩(wěn)定丈屹。

“當(dāng)時(shí)在考慮引進(jìn)設(shè)備及線體前，我們也曾擔(dān)心臥加操作伶棒、裝夾不方便旺垒，操作人員不好培訓(xùn)，操作工操作不習(xí)慣等等肤无∠冉”李方方坦言，另外還有一點(diǎn)宛渐，一直以來在模具小批量零部件加工中竞漾，行業(yè)內(nèi)幾乎沒有使用臥式加工中心的】妫“很多公司上線自動(dòng)化柔性線都是先從電極或簡單批量零件入手业岁，而我們直接上鋼件加工還是有一定的顧慮的，沒有這方面經(jīng)驗(yàn)鳍烁，擔(dān)心上線了用不起來叨襟，會(huì)造成公司很大浪費(fèi)⌒咛酰”

經(jīng)過跟牧野的多次探討慌缨，并在牧野團(tuán)隊(duì)細(xì)致專業(yè)的幫助及規(guī)劃下，海泰科模具先采用了引進(jìn)單機(jī)的方式资妇，“先上了2臺(tái)單機(jī)娱背，通過培訓(xùn)磨合運(yùn)行，將我們的工藝水矢、參數(shù)鎖定烂秘。接下來再上馬了柔性線體，才使線體快速投入使用巩顶∩训瘢”

“由于產(chǎn)能和機(jī)床使用率的有效提升，現(xiàn)在我們還把模具澆口類的零件也拿到這條線體上來加工了日病≈慕剑”

大模具的加工難題也迎刃而解

除了小模具零件的加工難題，李方方的團(tuán)隊(duì)還發(fā)現(xiàn)一些汽車外飾件秦辆、噴漆件的大模具開始趨向精度高项茸、曲面好的發(fā)展方向，“不僅工件的表面精度要求高梦重，同時(shí)對型面的光順度兑燥、光潔度要求亦在不斷提高亮瓷。所以對設(shè)備硬件的加工精度提出了更高挑戰(zhàn)〗低”他們原本使用的一些臺(tái)灣嘱支、意大利品牌的設(shè)備已經(jīng)滿足不了這些高要求 。

通常挣饥，這類大模具加工之后斗塘，需要人工進(jìn)行拋光，如果加工“不亮”亮靴，拋光點(diǎn)就會(huì)突顯馍盟。所以前期的銑削加工精度一定要“準(zhǔn)”。而這類大五軸機(jī)床普遍精度都不是很好茧吊。

2017年贞岭，海泰科模具參加了牧野V80S/V90S首發(fā)會(huì)，“從設(shè)備結(jié)構(gòu)和加工參數(shù)看搓侄，正好是我們需求的一款大型模具型腔精加工設(shè)備瑞蓉，所以我們就直接采購了兩臺(tái)牧野V90S立式五軸加工中心（大五軸）。V90S也可以算是同級(jí)別中的佼佼者”偿寥。李方方評價(jià)道梯撰。

2臺(tái)V90S入駐海泰科后，主要用來加工大模具的重要外觀面型腔填级，“傳統(tǒng)加工設(shè)備由于精度差或者長時(shí)間加工容易發(fā)生的漂移問題怎体，經(jīng)常需要人工接刀，對操作人員要求高怜人，同時(shí)人員數(shù)量也有一定要求愚缔。”李方方對于V90S帶來的幫助如數(shù)家珍癌羞，因?yàn)閂90S設(shè)備精度高垛淮，針對這類大模具，可以有效減少人工干預(yù)接刀豌富，同時(shí)提高人員利用效率根适。而且牧野設(shè)備加工的表面質(zhì)量也較傳統(tǒng)機(jī)器有很大提升，一定程度上縮短了后續(xù)拋光的時(shí)間铅乡，大大提升了整體的加工效率继谚。

繼續(xù)攜手牧野 在汽車模具領(lǐng)域做好應(yīng)用典范

采訪的最后，王紀(jì)學(xué)向我們透露隆判，“公司目前正在規(guī)劃一個(gè)大型的技改項(xiàng)目犬庇，計(jì)劃在今年7月份前后就會(huì)啟動(dòng)僧界。技改項(xiàng)目主要是以大型的精密五軸加工中心和智能化的線體精密加工線體為主侨嘀，這其中很大的一部分就是牧野的精密裝備和智能化線體。”我相信我們和牧野之間還能夠去保持這種良好的合作咬腕，在我們汽車模具領(lǐng)域做出更好的這種應(yīng)用典范欢峰，“我覺得這未來還是有很好的合作前景”。

雖然目前整體汽車產(chǎn)業(yè)從數(shù)據(jù)上看涨共，仍處于低迷階段纽帖，海泰科的產(chǎn)銷量也有所受到影響，但實(shí)際上和他們一起合作的眾多主機(jī)廠的新車開發(fā)举反，大改型懊直、改款的數(shù)量在增加。同時(shí)還有蓬勃發(fā)展中的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新車型及配套汽車模具需求火鼻，“這些都令我們認(rèn)為未來大有可為旱醉！”

共同期待吧，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪機(jī)遇期的到來穗蚌，已經(jīng)準(zhǔn)備就緒的海泰科模具將攜手優(yōu)秀合作伙伴續(xù)寫其發(fā)展中的新篇章敬育。

（牧野中國）

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