2021年上半年弄察，全球新造船市場(chǎng)快速復(fù)蘇翠肘，韓國阶庆、日本等主要造船國呈現(xiàn)較快增長。韓國方面央匀，新承接訂單1099萬修正總噸（CGT）温辉，同比增長716%；交付船舶訂單596萬CGT试著，同比增長32.7%亡铺；手持訂單2707萬CGT，同比增長35.6%橱柒；新訂單主要以15000TEU以上的超大型箱船爸蝠、17.4萬方超大型液態(tài)天然氣運(yùn)輸船、超大型原油船（VLCC）等船型為主砍毡；手持訂單中十旗，從船東分布看主要以希臘、韓國聂袱、中國臺(tái)灣溯内、東南亞地區(qū)為主；其中欠捶，本國船東訂單占比為13%闷畸。日本方面，新承接訂單194萬CGT吞滞，同比增長14.3%佑菩；交付船舶訂單292萬CGT，同比減少28.3%裁赠；手持訂單866萬CGT殿漠，同比減少20.9%；新訂單主要以超大型箱船及3000TEU的支線箱船，好望角型绞幌、巴拿馬型及靈便型散貨船蕾哟，VLCC、阿芙拉型原油船和大靈便型成品油船等船型莲蜘；手持訂單中谭确，從船東分布看主要以日本、中國臺(tái)灣地區(qū)為主票渠；其中逐哈，本國船東訂單占比為67.5%。

相關(guān)國家數(shù)據(jù)來自克拉克森研究公司裙闪、公開資料翎噩、新聞媒體等統(tǒng)計(jì)資料
行業(yè)動(dòng)態(tài)

■7月2日，中國船舶集團(tuán)滬東中華哆念、中船租賃續(xù)簽1艘17.4萬方LNG船建造合同。本次承建的船型為世界主流的17.4萬方LNG運(yùn)輸船灼鞋，滬東中華在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了技術(shù)升級(jí)桨拉，該船總長295米，船寬45米孙悦，型深26.25米涎捆，航速19.5節(jié)，是全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)17.4萬方LNG船疤巩。

■7月2日灯葡，新時(shí)代造船為希臘船東METROSTAR MANAGEMENT CORP.建造的156500噸油船完工交付。該船船長274.3米狮屏，兩間柱長269.9米结阅，型寬48米，型深23.2米瞎嬉，設(shè)計(jì)吃水16米蝎毡，結(jié)構(gòu)吃水17.15米，載重量為156500噸氧枣，入ABS船級(jí)社沐兵。 

■7月2日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為德國Vogemann船東建造的40000噸散貨船系列船首制船“ROSTRUM EUROPE”輪命名交付便监。該船通過云連線方式簽交扎谎，較合同交期提前了4個(gè)月。

■7月1日烧董，中國船舶集團(tuán)黃埔文沖公司為中聯(lián)航運(yùn)建造的1930TEU集裝箱船首制船開工建造毁靶。該船是黃埔文沖自主研發(fā)的第四代BangkokMax新型集裝箱船產(chǎn)品，采用新型直艏設(shè)計(jì)，船舶裝箱數(shù)老充、油耗等核心技術(shù)指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平葡盗，該船型具備優(yōu)良性能和高性價(jià)比，屬于適應(yīng)最新市場(chǎng)需求和新規(guī)范要求的節(jié)能環(huán)保型集裝箱船啡浊。 

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

■7月2日觅够，布倫特原油期貨價(jià)格75.97美元/桶，較上日上漲0.36美元/桶扳辆；WTI原油期貨價(jià)格75.19美元/桶尽由，較上日上漲0.23美元/桶。
■7月2日雷镀，BDI（波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)）為3285點(diǎn)野戏，較前一日下跌53點(diǎn)，環(huán)比跌幅1.59%兆剃。

■7月2日哺挺，中國鐵礦石價(jià)格指數(shù)為777.90，較上日上漲0.61被核，漲幅0.08%暴姓。

■7月2日，主要地區(qū)船用鋼板價(jià)格均價(jià)（含稅價(jià)）：20mm：6020元/噸勃提；6mm：6320元/噸湿儡。

（中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)）

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