中國的城市軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期

軌道交通比較多用于稱呼在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)中新建的各種中短距離客運(yùn)鐵路系統(tǒng)献甘。我國軌道交通裝備制造業(yè)經(jīng)歷60多年的發(fā)展蜈沛，已經(jīng)形成了一體化的軌道交通裝備制造體系庞溜。改革開放后，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展引發(fā)城市交通需求的急劇增長碑定。

截至2020年底流码，中國內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營。隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加速延刘，中國的城市軌道交通建設(shè)有望迎來黃金發(fā)展期漫试。

1、2020年中國城軌交通運(yùn)營里程創(chuàng)下新高

2013-2020年碘赖，我國城軌交通運(yùn)營線路長度逐年增長驾荣。截至2020年底，中國內(nèi)地累計(jì)有40個(gè)城市開通城軌交通運(yùn)營普泡，運(yùn)營線路達(dá)到7978.19公里播掷。

2013-2020年，城軌交通運(yùn)營線路呈上升的趨勢(shì)撼班。2020年我國新增城市軌道交通運(yùn)營線路36條歧匈，累計(jì)達(dá)到247條。

注：2013年新增運(yùn)營線路增速為17.4%砰嘁。

2013-2019年嚎猛，城軌交通客運(yùn)量呈上升的趨勢(shì)。其中鹤梯，2019年我國城市軌道交通累計(jì)完成客運(yùn)量237億人拉鳄，增長12.5%; 2020年我國城市軌道交通累計(jì)完成客運(yùn)量前瞻預(yù)測(cè)約為265億人排貌。客運(yùn)量總規(guī)模的穩(wěn)定提升表明城軌道交通在我國仍有較大市場(chǎng)需求洋训。

2带超、城市人口和規(guī)模擴(kuò)張刺激城市軌道交通市場(chǎng)

中國城鎮(zhèn)居民人口總數(shù)在以每年3.4%的速度增長，與此同時(shí)妙散，民用汽車擁有量的年平均增速則達(dá)到了16.0%昨宋，這意味著中國的城市交通狀況正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。相比于其他的公共交通工具诅慧，城市軌道交通具有大運(yùn)量紧除、低能耗、高速度等優(yōu)勢(shì)班聂，這讓城市軌道交通逐漸備受關(guān)注竿靠。

前瞻分析預(yù)測(cè)，到2020年我國城市人口將超過87000萬人霍衫，預(yù)計(jì)到2025年將超過95000萬人候引。城市人口的快速積累和增長是促進(jìn)城軌交通建設(shè)的關(guān)鍵因素，預(yù)計(jì)未來五年內(nèi)我國主要城市軌道交通仍有較大市場(chǎng)空間敦跌。

在客運(yùn)量方面基本呈現(xiàn)公共汽車客運(yùn)量保持低增長澄干、軌道交通客運(yùn)量保持高增長的格局，客運(yùn)量比例呈現(xiàn)軌道交通逐步增大柠傍、公共汽車逐步減少的發(fā)展趨勢(shì)麸俘。

前瞻根據(jù)近幾年我國城市軌道交通客運(yùn)量的增速進(jìn)行預(yù)測(cè)，到2021年全國城市軌道交通客運(yùn)量將超過272億人次惧笛，到2026年我國軌道交通客運(yùn)量將接近380億人次从媚。

3、地鐵仍占主導(dǎo)地位且占有率有所上升

截至2020年底患整，我國城軌交通運(yùn)營線路長度方面拜效，地鐵占比79%，占主導(dǎo)地位各谚，占有率較上年有所上升;市域快軌占比10.10%;現(xiàn)代有軌電車占比6.09%;輕軌占比2.73%;可以看出我國城軌交通發(fā)展仍然走的是以地鐵為主導(dǎo)紧憾，多種線路協(xié)同發(fā)展的方向。

4迈窗、中國城市軌道交通投資規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

2014-2019年，城市軌道交通投資規(guī)模逐年增長栋灿。2019年惑妥，中國大陸地區(qū)城軌交通完成投資5958.9億元，在建線路總長6902.5公里均創(chuàng)歷史新高浴瞭∈拒可研批復(fù)投資累計(jì)46430.3億元漓蜗。

前瞻根據(jù)近幾年我國城市軌道交通投資額的增速進(jìn)行估算得到，2020年我國城市軌道交通投資額約為6571億元节立。未來隨著我國在建螃恕、規(guī)劃線路規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大、投資額持續(xù)增長建設(shè)速度穩(wěn)健提升患并。

以地鐵為例膳几，城市軌道交通建設(shè)主要可以分為土木工程建設(shè)和以機(jī)車購置、信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)為主的機(jī)電設(shè)備建設(shè)破溺。其中土木工程費(fèi)用在地鐵建設(shè)費(fèi)用中占比達(dá)到70%启疙，主要用于車站建設(shè)和區(qū)間線路建設(shè);車輛、信號(hào)裕循、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等機(jī)電設(shè)備投資建設(shè)占比30%臣嚣。

以北京地鐵4號(hào)線為例，其建設(shè)投資154億元剥哑，其中107億元用于土建工程的投資建設(shè);47億元用于機(jī)電設(shè)備投資建設(shè)硅则。

5、2026年中國地鐵運(yùn)營里程將近1.3萬公里

目前株婴，全國各地城市軌道交通建設(shè)輻射范圍不斷擴(kuò)大怎虫，“十三五”期間，我國地鐵運(yùn)營里程將增長超過5400公里督暂，預(yù)計(jì)到2021年揪垄，中國地鐵運(yùn)營里程將達(dá)到7436公里，到2026年逻翁，有望突破12000公里饥努。

6、中國輕軌也將迎來黃金發(fā)展期

根據(jù)往年輕軌市場(chǎng)規(guī)模分析八回，輕軌運(yùn)營里程占軌道交通的比重仍將上升酷愧。前瞻分析預(yù)測(cè)，“十三五”期間撼烹，我國輕軌也將迎來黃金發(fā)展期濒垫，預(yù)計(jì)到2026年，運(yùn)營里程將超過300公里远燕。

（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

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