眾所周知指巡，發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”贫怀，缸體作為發(fā)動機(jī)中最大的鑄件队魏，與其他汽車壓鑄件相比，需要承受更高的壓力和動載荷臼疫。因此它的工藝要求很高择份，不允許有較大氣孔、縮孔存在(一般單個(gè)氣孔孔徑不能超過3mm)烫堤。

壓鑄缸體時(shí)荣赶，由于鋁液充填型腔速度高，流態(tài)不穩(wěn)定鸽斟。若使用一般的高壓壓鑄法拔创，鑄件易產(chǎn)生氣孔，不能進(jìn)行高溫?zé)崽幚砀恍睢Ｒ虼耸Ｔ铮藢に嚭筒馁|(zhì)的嚴(yán)格控制外，對脫模劑也有著較高的要求立倍。

下面分別從脫模劑的高溫成膜性灭红、發(fā)氣量、乳液穩(wěn)定性口注、抗菌性四個(gè)方面說明脫模劑對產(chǎn)品的影響比伏。

大型壓鑄件壓鑄難度高的原因

?發(fā)動機(jī)缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜

?壁厚不均勻津滞，平均壁厚5mm左右

?高溫蓄熱量大

?凝固周期長

由此可見士鸥，鑄件和脫模劑形成的隔膜層接觸時(shí)間較長绳练，對脫模劑的耐高溫性能要求較高。在選擇脫模劑時(shí)黄惭，必須選取高溫成膜性較好的類型。

脫模劑附著量

實(shí)驗(yàn)方法：

?在高溫噴涂測試儀的加熱臺上普计，將測試板升溫至270℃

?將稀釋比為1:100的三種脫模劑噴涂100ml在鋼板上祟俯，噴涂5-7次

?測量每次噴涂脫模劑前后鋼板重量，計(jì)算脫模劑附著量平均值

結(jié)論：

?270℃鋼板上脫模劑附著量：DIE SLICK^? 45系列>競品

? 上表數(shù)據(jù)為實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)迂唤，噴涂壓力及條件與現(xiàn)場有差別五妹，僅供參考。

實(shí)驗(yàn)方法：

分別對兩種種脫模劑在同等條件下進(jìn)行加溫革惊，隨著溫度的提高辞皇，脫模劑殘留蒸發(fā)，形成的氣體越多。

結(jié)論：

氣體揮發(fā)量：競品>DIE SLICK^?45系列

由于水基脫模劑是靠表面活性劑將油基分子和水基分子結(jié)合形成的乳化液符焊，穩(wěn)定性無法和溶液相媲美淘太，因此需要有良好的表面活性劑，以提高乳液的穩(wěn)定性能规丽，測試的辦法有多種蒲牧，比如高速噴涂驗(yàn)證析出物的量，離心剪切赌莺，以及高溫靜態(tài)觀察液面分層等冰抢。

水基脫模劑屬于富含有機(jī)化合物的混合液，使用不當(dāng)艘狭，現(xiàn)場溫濕度過高挎扰，長期不進(jìn)行管路清洗、殺菌缓升，脫模劑自身抗菌性能弱等因素都會造成脫模劑長菌發(fā)臭鼓鲁、堵塞噴嘴等現(xiàn)象。

良好的脫模劑直接影響缸體的機(jī)械性能港谊、外觀以及模具壽命骇吭。缸體專用脫模劑DIE SLICK^?45系列憑著優(yōu)異的高溫成膜性和乳液穩(wěn)定性在武漢東風(fēng)本田、蘇州永創(chuàng)等知名客戶處得到了應(yīng)用歧寺，助力客戶降低總成本咱取，降低不良率。

售前熱線：4000 567 267

（奎克好富頓）

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