▲圖 荷蘭的一家初創(chuàng)企業(yè)發(fā)明了一種用回收塑料鋪設(shè)的道路，而且首批塑料自行車道已經(jīng)建成标增。PlasticRoad 公司供圖

能一箭雙雕解決世上兩大挑戰(zhàn)的方案蓄扳，是難得一見的。然而，荷蘭的初創(chuàng)企業(yè) PlasticRoad 卻在著手做這樣的事情葬聘，即用回收的塑料鋪設(shè)道路震头，建設(shè)下一代的可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施，從而應(yīng)對(duì)塑料污染和氣候變化這兩大挑戰(zhàn)赖相。

水的問題一直困擾著荷蘭這個(gè)國(guó)家殊青。多年來，其海平面上升的速度钳骚，讓國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施無法承受酣婶。如今，荷蘭近一半國(guó)土面積的海拔才不到 1 米貌嫡，而更驚人的是比驻，有將近三分之一的國(guó)土甚至低于海平面。通常每條街道每 40 年要重新鋪一次岛抄，但荷蘭的道路因土壤潮濕的關(guān)系别惦，往往每 20 年或不到 20 年就需要翻新一次。

此外弦撩，氣候變化導(dǎo)致暴雨強(qiáng)度和頻率的增加步咪，致使地下水位年年上升，這對(duì)于基本上把房子建在木樁上的荷蘭來說可不是什么好事益楼。目前的基礎(chǔ)設(shè)施及其傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)根本無法應(yīng)付如此龐大的水量猾漫，結(jié)果洪水成災(zāi)，而且地面大規(guī)模下沉感凤。這其實(shí)不止是荷蘭的問題悯周，全球洪水泛濫已經(jīng)對(duì)各地的排水系統(tǒng)帶來了考驗(yàn)。

洪水泛濫對(duì)各地的影響

塑料道路：今后向洪災(zāi)說再見陪竿！

荷蘭知名建筑集團(tuán) VolkerWessels 旗下的初創(chuàng)企業(yè) PlasticRoad 的創(chuàng)始人兼產(chǎn)品總監(jiān) Anne Koudstaal 說：“我們需要重塑道路以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)禽翼。”Koudstaal 及其團(tuán)隊(duì)用回收的材料播窒，創(chuàng)造了一種名副其實(shí)的預(yù)加工塑料道路 PlasticRoad（與公司同名硫忆，此名是兩個(gè)英文單詞 Plastic 和 Road 的集合，組在一起意為“塑料道路”）挨这。這種道路采用了空心結(jié)構(gòu)袭丛，可將雨水暫時(shí)儲(chǔ)存起來，防止道路積水嘹冀。該設(shè)計(jì)讓雨水經(jīng)由溢洪道排入溢水管饲骂，在路面下慢慢地、有控制地排掉朽突。如此一來旋逛，也可緩解干旱期的旱情矛塑。

然而，雨水管理只不過是 PlasticRoad 塑料道路的諸多優(yōu)勢(shì)之一妥触。相較于傳統(tǒng)道路媳厕，塑料道路的重量只是其四分之一，鋪設(shè)時(shí)間也加快了 70% 之多灾囊，而且使用壽命長(zhǎng)三倍听想，二氧化碳排放量減少 72%。這種可持續(xù)性的建設(shè)令人嘆為觀止马胧，其好處也在兩個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目汉买，即在茲沃勒（Zwolle）和羊角村（Giethoorn）這兩座荷蘭小鎮(zhèn)鋪設(shè)的一對(duì)長(zhǎng)約 30 米的自行車道中得到見證。每條車道用了大約 1000 公斤的回收塑料（等同于 21.8 萬個(gè)塑料杯）建成佩脊。

塑料道路所用的回收材料蛙粘，甚至是其預(yù)制設(shè)計(jì)、輕重量及模塊化搭建方式威彰，都節(jié)省了大量的材料和勞動(dòng)力出牧。更重要的是，這種道路不需要進(jìn)行密集的開挖工作歇盼，也不需要沉重的地基舔痕、對(duì)環(huán)境有害的水泥混凝土板和瀝青鋪裝層，更不需要排水系統(tǒng)豹缀。組裝過程就像樂高積木一樣：只需要拼接幾下伯复，一切就裝好了。

▲圖 荷蘭羊角村建設(shè)中的長(zhǎng)約 30 米的自行車道邢笙。PlasticRoad 公司供圖啸如。

Koudstaal 說：“使用預(yù)制組件意味著維護(hù)人員在需要時(shí)可以輕易地進(jìn)入到道路內(nèi)部。這精簡(jiǎn)的道路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了更新地基越化、更換管道等維護(hù)工作影菩。”經(jīng)實(shí)測(cè)證明疚逝，該公司的塑料道路比傳統(tǒng)柏油路還更能耐受極端溫度（零下 40 至 80 攝氏度）猜摹。

起初，PlasticRoad 是 VolkerWessels 旗下的荷蘭道路施工市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者 KWS 開展的一個(gè)項(xiàng)目誊爵，由 Anne Koudstaal 及其聯(lián)合創(chuàng)始人 Simon Jorritsma 主持（二人當(dāng)時(shí)都是 VolkerWessels 員工）电尖。但由于 KWS 沒辦法獨(dú)立建成這條路，于是便找來塑料管道及排水系統(tǒng)制造商威文（Wavin）合作稻悴，他們一起在不到兩年的時(shí)間里就完成了項(xiàng)目。用回收的塑料鋪設(shè)道路脆号，是一種富有遠(yuǎn)見的做法赫裂。因此晤哩，這個(gè)項(xiàng)目后來發(fā)展成一家名為 PlasticRoad 的初創(chuàng)企業(yè)，但 VolkerWessels 和威文仍繼續(xù)予以贊助和支持今燃。

威文的荷蘭和比利時(shí)區(qū)域總監(jiān) Jan-Willem Viets 表示：“威文參與這項(xiàng)開發(fā)工作符合我們?yōu)榻ㄖ袠I(yè)提供創(chuàng)新塑料解決方案的戰(zhàn)略侈净。我們很榮幸能與其他市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者合作開發(fā)新的道路建設(shè)方式∩铮”KWS 董事 Rolf Mars 認(rèn)可 PlasticRoad 的概念畜侦，因?yàn)椤盁o論是在施工還是在維護(hù)方面，塑料都比現(xiàn)有道路設(shè)計(jì)方法具備更多優(yōu)勢(shì)躯保，”他解釋道旋膳。

▲圖 榮獲荷蘭水利創(chuàng)新獎(jiǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新獎(jiǎng)以及 Cobouw 年度產(chǎn)品獎(jiǎng)的 PlasticRoad 塑料道路途事。PlasticRoad 公司供圖验懊。

完全零排放的循環(huán)經(jīng)濟(jì)

茲沃勒和羊角村的兩條試點(diǎn)自行車道現(xiàn)多處裝有傳感器，以便予以進(jìn)一步優(yōu)化尸变。這些傳感器收集了多種數(shù)據(jù)义图，如路面溫度、道路水位召烂、路面負(fù)荷等碱工。Koudstaal 說：“這些數(shù)據(jù)說明，我們鋪設(shè)的道路比試點(diǎn)道路還堅(jiān)固兩倍以上怕篷。也就是說，它不僅能夠承載自行車梁促，也能夠承載汽車晚簇。”

PlasticRoad 目前已具備能力承接更大的項(xiàng)目猛屋，并準(zhǔn)備進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)食召。該公司已經(jīng)與各地管理部門進(jìn)行了洽談，計(jì)劃鋪設(shè)自行車道颗手、住宅街道、停車位蚓橡、校園矛唤、火車月臺(tái)等。PlasticRoad 最終的目標(biāo)是杜絕塑料垃圾怜腊，當(dāng)然蔫缸，這一旦發(fā)生就意味著該公司生產(chǎn)塑料道路組件的能力將終結(jié)际起。Koudstaal 說：“屆時(shí)那就是任務(wù)完成了。塑料道路本身可以回收利用多達(dá)七次校翔，所以我們將看到一個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作灾前，為未來的城市帶來可持續(xù)發(fā)展「嫦＃”

作者：FRIEDERIKE VOIGT

注：文章來自由歐特克支持創(chuàng)立的 Redshift China

點(diǎn)擊“閱讀原文”烧给，探索 Redshift China 上的更多精彩內(nèi)容。

（歐特克Autodesk ）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)憔剂，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享摆螟，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)蒜恶，也不構(gòu)成任何其他建議陷字。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳述尊，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)扰褒，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻贮芹、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題荔燎，請(qǐng)第一時(shí)間告知湖雹，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益摔吏！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn纵装。