據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)：2021年6月祷骂，歐盟新車注冊量同比增長10.4%寿烟，銷量達104.8萬輛淑际。而2021年上半年脸侥，歐盟新車總量增長了25.2%建邓，達到536萬輛盈厘。從今年的行情來看，整個歐盟27個國家和地區(qū)的市場情況非常相似官边，大多數(shù)國家都出現(xiàn)了強勁的同比增長沸手，而累計增幅最大的4大市場分別是意大利51.4%、西班牙34.4%注簿、法國28.9%和德國14.9%罐氨。

從6月的銷量來看，增長幅度最大的是德國滩援，增幅達24.5%，其次是西班牙17.1%塔嬉、意大利12.6%玩徊，但6月份法國的銷量卻出現(xiàn)了負增長-14.7%。2021年上半年歐洲汽車銷量雖大幅增長谨究，但仍低于疫情之前写寄，與2019年相比，歐洲市場總銷量減少了150多萬輛烟瞳。

與歐洲汽車市場不同的是纽材，美國市場2021年上半年總體銷量約達840多萬輛，相比2020年上半年增幅達32%航娩，而與2019年相比也增長了0.7%敛纺。6月份美國汽車銷量約為130萬輛，比2019年6月增長了0.3%炫茄。

根據(jù)J.D.Power的研究數(shù)據(jù)顯示虹体，到了6月中旬，美國市場銷售的所有車輛中状奴，約有四分之三的新車售價達到或超過了廠商的建議零售價怨耸，而且出現(xiàn)了大面積庫存緊張和需求上升的行情。

與此同時耗憨，美國的二手車市場也出現(xiàn)了大幅漲價乘颖。4月二手車平均售價增幅10%，5月增幅達到了17.3%眷篇，6月份的價格增幅與2020年相比則達到了36%萎河。對于這種行情，專業(yè)人士分析認為铅歼，除了疫情導致的消費積累釋放之外公壤，通貨膨脹、芯片緊缺導致的汽車減產(chǎn)椎椰，綜合起來造成了新車與二手車同時漲價的行情厦幅。

（汽車之家）

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