人依靠血液系統(tǒng)才能健康生存

飛機也有自己的供血系統(tǒng)

而飛機真正的血液

是我們平時很少了解的液壓油

飛機的“供血系統(tǒng)”就是液壓系統(tǒng)奥憎。對于飛機來說，發(fā)動機驅(qū)動架和電動泵就是它的心臟慢况，控制系統(tǒng)就相當于它的神經(jīng)系統(tǒng)孤咏，而作動器則是飛機全身的肌肉組織，再加上壓力表阀秤、蓄壓器山刨、油箱、管路等一系列重要部件鼠台，就構成了飛機上運轉(zhuǎn)嚴密的供血系統(tǒng)随港。

這套供血系統(tǒng)對于飛機至關重要，它是飛機操縱的關鍵确缩，比如飛機的起落架收放溃登、前輪轉(zhuǎn)彎操縱、舵面的操縱等動作缎苞，都離不開它犬捧。

那么飛機的供血系統(tǒng)

到底是怎么樣運行的呢歹对？

飛機的液壓系統(tǒng)是通過發(fā)動機驅(qū)動泵，將液壓油加壓后輸送至控制部分强重，控制部分根據(jù)需要進行流量绞呈、壓力調(diào)節(jié)，再提供給執(zhí)行部分间景。

而相比之下佃声，人體的血液系統(tǒng)是通過心臟這個“泵”，將血液輸送給全身的器官倘要，為器官提供工作所需要的營養(yǎng)成分圾亏。不同的是，飛機的液壓系統(tǒng)不像我們?nèi)梭w這樣智能封拧，因此這套系統(tǒng)中志鹃，還需要能實時顯示系統(tǒng)壓力的壓力表、獨立為能源部分供油的油箱哮缺、用于過濾液壓油的油濾等等弄跌。

更重要的是，人雖然有供血系統(tǒng)尝苇，但是只有一整套铛只，而飛機上的供血系統(tǒng)需要有很多套。

現(xiàn)代飛機上芝杏，一般都有幾個獨立的液壓系統(tǒng)尸校，獨立完成各自不同的功能，比如1號液壓系統(tǒng)用來收放起落架债鼎，2號液壓系統(tǒng)用來操縱飛機舵面替程；有的互為備份，當一個系統(tǒng)失效時蚂旁，另一個系統(tǒng)就能馬上補充上來撕陈，防止飛機失控，保證飛機的安全性與可靠性粤搂。

飛機的供血系統(tǒng)在飛機誕生的這100多年里生凯，也發(fā)生了巨大的變化。在早期辜色，這套供血系統(tǒng)是靠著純機械實現(xiàn)的啥葡，整個供血系統(tǒng)由拉桿、鋼索等組成潜呻，精度很低政模；而當液壓系統(tǒng)剛剛出現(xiàn)的時候，整個系統(tǒng)的輸出功率小、壓力低淋样，能夠完成的動作有限耗式。

而到了今天，隨著技術的逐漸成熟习蓬，現(xiàn)在飛機的液壓系統(tǒng)體積纽什、重量得到了大大壓縮措嵌，對各個動作的控制也更加精準躲叼。比如飛機上使用的液壓系統(tǒng)壓力水平，已經(jīng)從較早的殲擊機的21000千帕企巢，發(fā)展到蘇-27等飛機用的28000千帕枫慷。

現(xiàn)在，工程師和科學家們浪规，還在不斷地從每一個細節(jié)入手或听，為飛機的供血系統(tǒng)升級。

比如飛機的“血管壁”現(xiàn)在多采用鈦合金制造笋婿；它的“血液”——液壓油誉裆，也開始采用耐高溫、無腐蝕的石油基油液列啃；而控制系統(tǒng)捶卧，將會采用電控附件，重量更小屉馋，可靠性更高疲飘。

在未來，飛機上的這套供血系統(tǒng)伶段，還將升級為變壓力液壓系統(tǒng)婴悠，可進一步節(jié)約能量，降低故障率汞坚，減少熱輻射罐闰；而且還要增加故障診斷與自修復液壓系統(tǒng)，使飛機的供血系統(tǒng)可自主檢測故障并進行自我修復梦立，進一步提高可靠性噪芭，讓我們的飛機擁有更加優(yōu)異的性能。

（航空工業(yè)）

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