1吵护、華為“造車”掀無人駕駛熱潮，激光雷達(dá)為核心零部件

雖然華為表示不造車达布，但2021年4月团甲，在華為第18屆全球分析師大會上，輪值董事長徐直軍表示黍聂，將聯(lián)合北汽躺苦、長安和廣汽三家，打造三個(gè)汽車子品牌产还，首先推出的汽車為與北汽合作開發(fā)的ARCFOX極狐阿爾法S匹厘，該車搭載了三顆車規(guī)級96線激光雷達(dá)，這也是全球第一款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車脐区。

華為參與“造車”最大的亮點(diǎn)為無人駕駛技術(shù)愈诚，而無人駕駛需要大數(shù)據(jù)累積、先進(jìn)算法和突出的硬件支持牛隅，激光雷達(dá)憑借其超廣的輻射面積和較低的功耗炕柔，在未來無人駕駛的告訴發(fā)展階段將扮演越來越重要的角色。

目前媒佣，除華為發(fā)布的極狐汽車外触法，還有多家廠商表示，新款車型也將搭載激光雷達(dá)据伏。

2展稼、近年激光雷達(dá)技術(shù)高速發(fā)展，2019年步入新階段

激光雷達(dá)行業(yè)在發(fā)展初期骏庙，由于其可穿透地表植被的特性衬蚤，主要用于地質(zhì)勘探，研發(fā)投入大且盈利微薄还幅。

2016-2019年砌纸，隨著新能源汽車步入公眾視野，激光雷達(dá)的發(fā)展逐漸加速挠氛，國內(nèi)外初創(chuàng)公司接連涌入該市場民议，期間商業(yè)化試點(diǎn)的無人駕駛汽車部分搭載了激光雷達(dá)。

2019年后淡榕，激光雷達(dá)進(jìn)入了新的發(fā)展階段迂腔，芯片技術(shù)和5G的發(fā)展使激光雷達(dá)的內(nèi)部核心模塊更智能化钟牛、網(wǎng)聯(lián)化、快速化和電氣化膝擂。目前虑啤，激光雷達(dá)已經(jīng)開始出現(xiàn)性能及價(jià)格分層的趨勢。

3架馋、激光雷達(dá)價(jià)格將持續(xù)拉低

不同品質(zhì)的激光雷達(dá)在價(jià)位上有很大差異狞山，目前，激光雷達(dá)主要分三類：機(jī)械式叉寂、半固態(tài)式和固態(tài)式萍启。其中，車載半固態(tài)和固態(tài)式激光雷達(dá)價(jià)格基本在1000美元以內(nèi)屏鳍，而部分高端機(jī)械式激光雷達(dá)價(jià)格在2018年達(dá)8萬美元勘纯。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍曾表示，華為計(jì)劃將激光雷達(dá)的成本降至200美元钓瞭，甚至有望降到100美元驳遵。可見山涡，隨著未來激光雷達(dá)的快速放量堤结、企業(yè)競爭不斷加劇，中短期內(nèi)其價(jià)格將呈下降趨勢铝三。

4淑免、國內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)發(fā)展方向眾多

目前即倦，全球激光雷達(dá)企業(yè)多集中在美國上市羹浪，雖然國內(nèi)相關(guān)公司數(shù)量較少，但中國作為“全球汽車制造工廠”疚线，未來將有更多相關(guān)企業(yè)尋求上市雀司。國內(nèi)外激光雷達(dá)企業(yè)中，機(jī)械式激光雷達(dá)廠家有Velodyne背渤、禾賽奉念、Ouster等;半固態(tài)式有速騰、Innoviz熊骆、Aeva鹿竭、大疆Livox等;固態(tài)式有Quanergy、Ibeo等纳倚。

5胜溢、中國激光雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

自動駕駛共分五個(gè)級別：L1(簡單輔助)、L2(初步達(dá)到半自動駕駛)章母、L3(特定環(huán)境實(shí)現(xiàn)部分自動駕駛)母蛛、L4(完全應(yīng)對一般場景)翩剪、L5(應(yīng)對任何場景)。未來五年彩郊，主流自動駕駛等級將為L2及L3前弯。

假設(shè)2021年中國乘用車銷量2300萬輛、L2及L3滲透率達(dá)20%秫逝、單車搭配激光雷達(dá)5000元恕出，未來五年乘用車銷量按5%的增速、滲透率按30%的增速筷登、單車激光雷達(dá)價(jià)格按-15%的增速剃根，而L2及L3車型2021-2026年激光雷達(dá)配置率按1%、10%前方、25%狈醉、40%、60%惠险、100%來預(yù)測苗傅，我國車載激光雷達(dá)行業(yè)市場規(guī)模將于2026年超過430億元。

（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

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