近日椰拒，Bentley（奔特力）中國(guó)發(fā)布2020中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化杰出成就獎(jiǎng)孙远，10位個(gè)人和6個(gè)機(jī)構(gòu)獲獎(jiǎng)挟晒，展現(xiàn)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)在數(shù)字化領(lǐng)域所取得的卓越成就叁乍。其中季训，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中鐵設(shè)計(jì)）高級(jí)專家張忠良獲得“基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)大咖獎(jiǎng)”。從側(cè)面反映了我國(guó)軌道交通行業(yè)數(shù)字化所取得的成就则沃。

BIM技術(shù)在軌道交通行業(yè)具有三大應(yīng)用價(jià)值

談及此次大獎(jiǎng)肝庸，不得不提及張忠良主持的京張鐵路BIM項(xiàng)目≌掠“這是我國(guó)首條全線吓死、全專業(yè)采用BIM技術(shù)來(lái)完成的，高難度的智能鐵路項(xiàng)目焚寂，獲得了行業(yè)認(rèn)可普晌。”張忠良說(shuō)沧奴。

京張高速鐵路是2022年冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施痘括，相關(guān)部門提出精細(xì)化設(shè)計(jì)、全生命周期交付等高要求滔吠。項(xiàng)目的主要參與專業(yè)多達(dá)23個(gè)纲菌，溝通協(xié)調(diào)難度大。在BIM技術(shù)助力下疮绷，項(xiàng)目BIM+GIS實(shí)現(xiàn)了綜合應(yīng)用翰舌，并探索出基于BIM的數(shù)字化竣工交付方式嚣潜，實(shí)現(xiàn)了全生命周期應(yīng)用管理。

對(duì)于BIM和數(shù)字孿生技術(shù)在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用價(jià)值灶芝，張忠良說(shuō)郑原，首先唉韭，可視化的協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)提升了設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率夜涕。高鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)建造牽涉到20多個(gè)專業(yè)，高效協(xié)同解決了以往要到施工階段才去解決的專業(yè)之間碰撞和沖突等問(wèn)題属愤，避免了浪費(fèi)女器，提升了質(zhì)量。其次岗命，BIM和數(shù)字孿生技術(shù)是一種非常有效的溝通手段巨脚，相關(guān)的設(shè)計(jì)意圖、對(duì)各方的影響以及產(chǎn)生的價(jià)值都可以很直觀的呈現(xiàn)出來(lái)品救，業(yè)主敢弟、施工單位、監(jiān)管部門等機(jī)構(gòu)一目了然他景，節(jié)省了大量溝通成本捅振。最后，數(shù)字化技術(shù)可以真正從全生命周期價(jià)值和運(yùn)營(yíng)角度思考高鐵項(xiàng)目的發(fā)展托足，從規(guī)劃怯糠、勘察到設(shè)計(jì)、施工妒穷、運(yùn)維每一個(gè)階段的數(shù)據(jù)都可以向下傳遞瓦统，不斷累積數(shù)據(jù)成果，為高效施工管理橡舟、智慧運(yùn)維打下良好的基礎(chǔ)金矛。

“通過(guò)京張高鐵的數(shù)字化實(shí)踐，以及數(shù)字化應(yīng)用廣度與深度的研究勺届，我們的目標(biāo)越來(lái)越明確驶俊，越來(lái)越有信心，也在投入更多的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的價(jià)值涮因》夏溃”張忠良說(shuō)。

鐵路建設(shè)大市場(chǎng)為BIM技術(shù)應(yīng)用提供廣闊場(chǎng)景

如今养泡，中鐵設(shè)計(jì)在實(shí)踐中確立了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略：實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)嗜湃，發(fā)展成為基于數(shù)字技術(shù)的現(xiàn)代設(shè)計(jì)研究院。

中鐵設(shè)計(jì)與奔特力不斷深化合作澜掩，取得了豐碩成果购披。面向鐵路行業(yè)的“中國(guó)鐵路BIM集成設(shè)計(jì)軟件CRBJV1.0”杖挣，利用奔特力統(tǒng)一的數(shù)據(jù)環(huán)境和設(shè)計(jì)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了在同一個(gè)數(shù)據(jù)框架和研發(fā)平臺(tái)下刚陡，多專業(yè)數(shù)據(jù)互通和專業(yè)協(xié)同惩妇，并形成了更加符合設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)流程和習(xí)慣的多專業(yè)三維設(shè)計(jì)軟件。

此產(chǎn)品涵蓋了地質(zhì)筐乳、路基撤掀、橋梁、隧道涨给、軌道拂谆、接觸網(wǎng)、測(cè)繪念肆、線路等多專業(yè)姓纲，解決了三維設(shè)計(jì)難度大和效率低的問(wèn)題，大幅縮短了原有設(shè)計(jì)周期徊疆。該產(chǎn)品作為國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路及軌道交通三維正向設(shè)計(jì)軟件推向市場(chǎng)愕啰。

據(jù)了解，“十四五”期間棉莹，鐵路建設(shè)任務(wù)仍十分繁重温盅，在建、已批項(xiàng)目規(guī)模為3.19萬(wàn)億元亡荞。到2025年篡话，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到17萬(wàn)公里左右。

張忠良相信水孩，鐵路建設(shè)的大市場(chǎng)為BIM技術(shù)應(yīng)用提供了廣闊場(chǎng)景镰矿，BIM和數(shù)字孿生技術(shù)在鐵路行業(yè)的應(yīng)用正處于快速上升期》郑“以前大家應(yīng)用BIM技術(shù)只是做一些展示秤标。而現(xiàn)在的目標(biāo)是基于項(xiàng)目協(xié)同管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)增值宙刘，賦能鐵路全生命周期的智能化苍姜、智慧化⌒”

（中國(guó)交通報(bào)）

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