金秋九月铅协，碩果累累阴香，桂蕊飄香笑驶。9月23日沫流，由中車永濟電機公司承擔的系列化中國標準地鐵列車牽引輔助系統(tǒng)全系列產(chǎn)品在西安成功下線偏控，系統(tǒng)核心控制裝置在城市軌道交通領(lǐng)域首次實現(xiàn)100%深度自主化。

來自西安市工信局滑沧，中國城市軌道交通協(xié)會并村，西安地鐵、鄭州地鐵滓技、太原地鐵及中國中車哩牍、長客股份、四方股份殖属、株機公司姐叁、大連公司、唐山公司洗显、浦鎮(zhèn)公司等30余名領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓外潜，與中車永濟電機公司員工共同見證這一重要時刻。

中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會副主任兼秘書長黎國清在致辭中表示：《系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目》對推進“交通強國”、“智慧城軌”具有標志性的劃時代意義处窥。該項目的實施是踐行交通強國戰(zhàn)略的重要舉措嘱吗，是滿足城軌用戶需求的當務(wù)之急，是助力城軌智慧化發(fā)展的有效途徑滔驾。中車永濟電機公司主動積極承擔國家科技重大項目谒麦，促進技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，充分彰顯了企業(yè)不斷提升自主化水平采冕，勇于擔當援愁，善于作為的責任擔當。希望中車永濟電機公司繼續(xù)做好基礎(chǔ)工作孩青，進一步夯實關(guān)鍵技術(shù)和零部件的自主化發(fā)展基礎(chǔ)径揭，達到關(guān)鍵部件自主化、零件通用化森肉、部件模塊化等“九化兩提升”的要求雌夕，進一步增強我國城軌產(chǎn)業(yè)鏈的安全性、穩(wěn)定性和競爭力朵泌。

西安市軌道交通集團有限公司副總工程師曹雙勝表示：標準化地鐵列車項目的實施派憨，實現(xiàn)了地鐵列車維修設(shè)備設(shè)施的節(jié)約利用，進一步統(tǒng)一了地鐵列車維修岳舔、運用的技術(shù)規(guī)范笔碌，夯實了車輛高效、靈活運用邢入，網(wǎng)絡(luò)化運營的基礎(chǔ)截型，期待項目目標早日實現(xiàn)。作為地鐵業(yè)主儒溉，西安地鐵將積極主動參與和響應(yīng)宦焦，創(chuàng)造條件進行示范性驗證，為項目推進主動擔當顿涣、主動作為波闹。

中國中車城市交通事業(yè)部副總經(jīng)理唐飛龍表示：系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目的實施，既承載著“交通強國”的使命涛碑，又擔負著在“關(guān)鍵領(lǐng)域精堕、卡脖子的地方”實現(xiàn)突破的重任。是踐行習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要舉措蒲障，是加速推進中國中車技術(shù)創(chuàng)新和進步的重要載體歹篓，是服務(wù)城市軌道交通發(fā)展?jié)M足用戶需求的當務(wù)之急。接下來中車將繼續(xù)以最嚴的要求揉阎、最有力的措施庄撮，增強自主創(chuàng)新能力背捌、打好關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)，同心協(xié)力湘乐、開放創(chuàng)新蝌飘、共建共享，不斷深化交流合作扇胀，為建設(shè)制造強國跑既、質(zhì)量強國、網(wǎng)絡(luò)強國忌党、數(shù)字中國作出貢獻轿白。

中車永濟電機公司總經(jīng)理王彬表示，系列化中國標準地鐵系統(tǒng)產(chǎn)品順利下線只是萬里長征邁出的第一步铺举，接下來乙笛，永濟電機將加快產(chǎn)品裝車驗證的步伐，加快與各相關(guān)方的緊密合作冒溜，為高質(zhì)量的實現(xiàn)《系列化中國標準地鐵列車研制及試驗》項目目標，扎實落實各項實際行動香题。以“交通強國”和“智慧城軌”的重大戰(zhàn)略發(fā)展機遇為契機饶辆，持續(xù)增強科技創(chuàng)新能力，提升技術(shù)自主可控能力雌隅，突破關(guān)鍵卡脖子技術(shù)翻默，以“安全、便捷恰起、綠色修械、智慧”為方向，深耕電氣傳動產(chǎn)品的前瞻检盼、基礎(chǔ)及共性技術(shù)研究肯污，為成為國際一流的綠色和智能化電氣系統(tǒng)提供商、為建設(shè)受人尊敬世界一流中車做出新的更大的貢獻吨枉。

中國城市軌道交通發(fā)展近50年來蹦渣，已具有較完整的、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈貌亭。但由于各城市柬唯、各線路之間地鐵車輛有很多差異性要求，同一類型車輛難以實現(xiàn)互聯(lián)互通圃庭，車輛零部件互換性不高锄奢，成為我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困難和瓶頸。為解決這些問題剧腻，2019年7月工划，中國中車聯(lián)合中城協(xié)、地鐵公司、科研院校和協(xié)作單位組織實施了《系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目》绸秸。

中車永濟電機公司作為中國中車核心子公司嬉拾，是城市軌道交通裝備的重要提供商，主要承擔該項目牽引系統(tǒng)匠似、輔助電源系統(tǒng)臊吓、核心關(guān)鍵部件技術(shù)攻關(guān)、空調(diào)系統(tǒng)等子項目研制暗沉。經(jīng)過一年多的技術(shù)攻關(guān)英谢，研制完成系列化中國標準地鐵列車核心及關(guān)鍵部件——牽引輔助系統(tǒng)全系列產(chǎn)品，包括輔助逆變器里淡、永磁牽引逆變器刃伞、永磁電機、異步電機等核心動力產(chǎn)品谎跨。以“綠色高效钥嫌、小型輕量、安全可靠男杈、智能高效”為目標丈屹，采用了多項新技術(shù)、新工藝伶棒、新材料旺垒。

綠色高效：牽引采用永磁傳動系統(tǒng)，總體效率大于95%肤无；輔助電源采用高頻隔離技術(shù)先蒋，總體效率大于93%。

小型輕量：采用簡統(tǒng)化宛渐、集成化及強度優(yōu)化設(shè)計竞漾，設(shè)備總重達到行業(yè)最優(yōu)水平，牽引變流器相較于標準地鐵總體指標降低13.1%皇忿，牽引電機相較于標準地鐵總體指標降低2.9%畴蹭。

安全可靠：采用無速度/無位置傳感器控制技術(shù)，降低故障率鳍烁、提高可靠性叨襟。

智能高效：應(yīng)用智能診斷及壽命預(yù)測技術(shù)，提高了產(chǎn)品運行可靠性羞条，降低全壽命周期的應(yīng)用成本慌缨。

自主可控：關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)取得重大突破，核心控制部件達到了100%深度自主化资妇。

維護便捷：牽引電機新軸承應(yīng)用結(jié)構(gòu)設(shè)計娱背，實現(xiàn)了無額外工裝條件下的不解體電機更換維護軸承作業(yè)讥燎。

此次系列化中國標準地鐵列車牽引輔助系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，對于提升我國軌道交通車輛零部件自主化烂秘，助力打造適應(yīng)中國需求掰魁、技術(shù)先進的“標準化”地鐵列車平臺，提高我國地鐵裝備標準化裳雕、模塊化水平低流，建立城軌裝備中國標準體系具有重要意義。

（世界軌道交通資訊網(wǎng)）

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