10月9日贮缅，在2021北京國際城市軌道交通展覽會上，中國中車發(fā)布了具有完全自主知識產權的系列化中國標準地鐵列車產品平臺，包括時速80公里A型和B型焕鲸、時速120公里A型和B型四種車型忿韧，并首次展出了首列中國標準化地鐵列車“實車”。

中車相關負責人介紹落寡，系列化中國標準地鐵列車是我國在地鐵領域的最新自主創(chuàng)新成果成止，代表著國內地鐵未來技術發(fā)展方向，將引領我國地鐵加速駛入“標準化”“智慧化”新時代蚣枝。
從零件响攘、部件到整車的“標準化”

2019年7月，為突破關鍵核心技術歼呼，打造適應中國需求千有、技術先進的“標準化”地鐵列車平臺，中國中車聯合中國城市軌道交通協會犁捕、各地鐵公司胶向、科研院校及協作單位，共同實施了系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目萤遥。該項目以“零件通用化裕坊、部件模塊化、系統集成化燕酷、功能配置化籍凝、關鍵部件自主化、整車標準化苗缩、產品系列化饵蒂、產業(yè)規(guī)模化酱讶、行業(yè)規(guī)范化退盯、安全提升、性能提升”即“九化兩提升”為頂層設計原則泻肯，研制了系列化中國標準地鐵列車四種車型渊迁。

“此次發(fā)布的系列化中國標準地鐵列車是以‘中國標準’為主導，采用標準化灶挟、模塊化琉朽、系列化設計理念，繼承既有地鐵列車運用經驗結合國內用戶需求自主開發(fā)的稚铣、具有技術前瞻性的全新地鐵車輛平臺箱叁。”相關負責人介紹尤稍，與既有城軌車輛相比衬咐，實現全新技術升級，具有標準更統一弓匪、結構更安全晨偿、運行更節(jié)能、乘坐更舒適盲拣、運維更智能诊踢、配置更靈活等技術優(yōu)勢。尤其是標準更統一摘裕。中國標準地鐵列車最顯著的特點是統一標準脸鸿，實現了從零件、部件到整車的“標準化”拥耍，對車輛易損易耗件显艘、備品備件等199種零件進行簡統化設計，零配件實現了最大程度通用化审拉，不同線路炭庙、不同車型、不同廠家的車輛煌寇，零件可以通用互換焕蹄。

同時，按照“功能阀溶、性能統一腻脏，電氣、機械接口統一”的原則银锻，共簡統車輛部件252種永品，實現部件模塊化設計；對車輛基本參數徒仓、車體輪廓腐碱、外部接口、電氣控制掉弛、通信協議症见、修程修制等進行規(guī)范統一，實現了整車標準化殃饿。地鐵列車的“標準化”谋作，可以大幅減少車輛備品備件數量，降低用戶的檢修維護費用帮色，縮短車輛設計制造周期缩棉，利于形成地鐵車輛完善的技術與管理標準體系，從而降低地鐵列車全壽命周期成本10%瑟哺。

碰撞安全性能顯著優(yōu)于國際標準

中國標準地鐵列車升級車體強度和碰撞安全性能颂梆，車輛安全性得到進一步提升。

“采用行業(yè)最嚴苛的加載方式和評估方法進行車體靜強度及疲勞強度評估，疲勞性能遠超行業(yè)同類型產品览雁÷陀担”相關負責人說，車輛完成吸能元件級胜通、部件級到車輛級的碰撞試驗和列車級碰撞仿真的雙重驗證歧坚，乘客生存空間最大變形量比歐洲標準要求減少50%以上，碰撞安全性能顯著優(yōu)于國際標準宅溃。

而在節(jié)能方面沛药，時速120公里標準地鐵平臺車輛采用流線型頭型、車頂導流罩甚负、貫通道外形優(yōu)化等技術措施柬焕，氣動阻力減小約7%，運行能耗更低梭域；牽引輔變系統設備總重降低15%击喂，達到國際行業(yè)最優(yōu)水平；配備全變頻熱泵空調系統碰辅，全年能耗節(jié)省15%以上懂昂。采用輕量化設計和更優(yōu)的控制策略，降低運營能耗10%没宾。對于乘客而言凌彬，乘坐更舒適。記者獲悉循衰，標準地鐵平臺優(yōu)化了降噪設計铲敛，車內噪聲降低2-3dB(A)』岫郏客室空調配置車內壓力波動控制系統伐蒋、濕度及CO傳感器等，可根據運行環(huán)境和載客量狞吏，調節(jié)車內壓力波動曲苛、通風量、客室溫度仁沃，乘坐更舒適岖习。未來，列車運維也將更智能赡析。列車搭載智能診斷裝置创撼，包括弓網檢測、走行部監(jiān)測奇搪、車門運行狀態(tài)監(jiān)測曼中、故障診斷和故障預警等遗酷，對車輛和運行環(huán)境進行實時監(jiān)測與預警，保障行車安全肯绅；建立起智能運維平臺苔巍，利用運維大數據，實現車輛運維和檢修作業(yè)的“智能化”枷窿，正線故障率降低10%，檢修效率提升20%荣月。

擁有完全自主知識產權

在系列化中國標準地鐵列車平臺下管呵，每種車型可自由配置駕駛模式、受電方式哺窄、車輛編組捐下、車體輪廓等，滿足用戶個性化需求萌业。同時坷襟，車輛功能實現“菜單式”配置，所有車型均推出了170多項選配功能生年，涵蓋乘客界面婴程、車輛運維、智能化服務等抱婉，用戶可根據需求進行定制档叔。安全、智能蒸绩、舒適衙四、靈活的背后，是中國標準地鐵列車擁有完全自主知識產權独溯，“中國標準”覆蓋率達到85%以上凹毛，核心技術、關鍵部件全面自主研發(fā)葬爽，所有關鍵零部件均實現自主研發(fā)制造鸳岩。

目前，標準地鐵建立了完整的產業(yè)鏈和供應體系嘱董，已形成超過300家企業(yè)的規(guī)难颗伲化產業(yè)集群。同時略尘，通過對車輛各部件和系統的技術規(guī)范進行統一瘩浆，統一技術標準423項，形成了城軌車輛技術標準體系怯漾，形成了四種車型技術規(guī)格書4套胡炼，為指導和規(guī)范城市軌道交通行業(yè)建設提供了行之有效的標準支撐豹女。此次展覽會上，中國中車展出了首列中國標準地鐵列車“實車”碍蚊，該車由中車四方股份公司研制拷肌，于今年6月底在鄭州下線。同時旨巷，還展示了四種系列化中國標準地鐵列車模型巨缘，將在國內城市陸續(xù)推廣應用，它將大幅提升我國城軌產品的“標準化”“智慧化”水平采呐，進一步完善我國地鐵車輛技術標準體系若锁，降低用戶的運用維護和產品全壽命周期成本，提高城軌交通裝備技術核心競爭力斧吐，為我國城市軌道交通行業(yè)高質量又固、可持續(xù)發(fā)展提供有力的裝備支撐。

（來源：中國中車）

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