10月18日，海關(guān)總署發(fā)布我國9月進(jìn)出口商品最新統(tǒng)計(jì)月報(bào)。2021年1-9月我國船舶出口數(shù)量和金額保持同比增長玫桅，但增幅有所回落。1-9月绷匀，我國共計(jì)出口各類船舶3698艘哭振，同比增長13.1%，增幅比1-8月回落2.6個(gè)百分點(diǎn)楔绞，出口船舶金額1053億元结闸，同比增長18.8%，增幅比1-8月回落5.6個(gè)百分點(diǎn)酒朵。

出口船舶產(chǎn)品中桦锄，散貨船、液貨船和集裝箱船仍占主導(dǎo)地位蔫耽，出口額合計(jì)占比73.9%结耀。其中，散貨船占比35.0%匙铡；液貨船占比22.7%图甜；集裝箱船占比16.2%。

從具體船型來看，出口散貨船金額369.0億元黑毅，同比下降16.0%嚼摩；出口液貨船金額239.3億元，同比增長22.7%矿瘦；出口集裝箱船金額171.1億元枕面，同比增長129.9%。

（數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署）

行業(yè)動態(tài)

■近日刹震，中國船舶集團(tuán)外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易與加拿大Seaspan公司舉行10艘7000TEU集裝箱船簽約儀式司逗。該型船舶由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，總長272米环自、型寬42.8米、結(jié)構(gòu)吃水15米漂肖，采用 “S-BOW”線型辰襟，配合低能耗主機(jī)、高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵躯括，極大優(yōu)化了油耗性能赏赔。該型船舶滿足第三階段能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）要求，且滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)轮昧，并安裝了脫硫裝置雷倦。

■10月18日，中國首制大型郵輪在中國船舶集團(tuán)外高橋造船實(shí)現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點(diǎn)熟排，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段肺灭。自2019年10月18日正式開工點(diǎn)火鋼板切割以來，歷時(shí)兩年筏餐，6萬份圖紙變成總長323.6米开泽、型寬37.2米的流暢船體，郵輪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心打造出了大型郵輪的完美線條魁瞪。

■10月18日穆律，中國船舶集團(tuán)武船集團(tuán)為中海油服建造的4000馬力LNG動力守護(hù)供應(yīng)船首制船“海洋石油540”交付。該船配備雙燃料發(fā)電機(jī)組导俘，以LNG為主燃料峦耘，在LNG燃料模式下，主機(jī)排放滿足IMO Tier III要求旅薄，是國內(nèi)首批采用LNG清潔燃料的油田守護(hù)供應(yīng)船辅髓。

■10月14日，英輝南方為福建海電運(yùn)維科技有限責(zé)任公司建造的“海電運(yùn)維502” 交付赋秀。該船船體采用全鋁合金雙體結(jié)構(gòu)利朵，主甲板首部設(shè)有集裝箱載貨平臺，船長26.7m，寬9.2m绍弟，采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)霸碰，最大載貨量達(dá)10噸，航速達(dá)28節(jié)郁表，續(xù)航力達(dá)400海里匣描，具有良好的穩(wěn)定性、快速性以及較高的抗浪和裝載能力罕腿。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

■10月15日桶眠，布倫特原油期貨價(jià)格84.92美元/桶，較上日上漲0.85美元/桶看群；WTI原油期貨價(jià)格82.66美元/桶沦煤，較上日上漲1.23美元/桶。

■10月15日涯锅，BDI（波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)）為4854點(diǎn)寇祈，較前一日下降208點(diǎn)，環(huán)比跌幅4.11%漱南。

■10月15日勋崇，中國鐵礦石價(jià)格指數(shù)為458.83，較上日下跌1.80笔喉，跌幅0.39%取视。

■10月15日，主要地區(qū)船用鋼板價(jià)格均價(jià)（含稅價(jià)）：20mm：6390元/噸常挚；6mm：6770元/噸作谭。

（中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
數(shù)據(jù)來源：數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署）

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