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【論壇組委會單位】
【指導單位】
中國航空學會
【主辦單位】
中國航空學會直升機分會
南京航空航天大學
【聯(lián)合主辦單位】
中國直升機設計研究所
【支持單位】
上海通用航空行業(yè)協(xié)會
【承辦單位】
中國人民解放軍總參謀部第60研究所
上海廣堯商務咨詢有限公司
【會議背景】
直升機具有獨特的垂直起降、空中懸停及向任意方向飛行的能力,在軍民兩用領域發(fā)揮著不可替代的作用查排。近年來,直升機為抗險救災抄沮、應急救援跋核、緝毒緝私等提供了快速、高效的響應手段叛买,是我國突發(fā)事件應急體系建設的重中之重砂代。因此,直升機的發(fā)展已上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略率挣。中國直升機軍民領域快速發(fā)展刻伊,早在幾年前服役與中國軍隊的直升機已經(jīng)突破了1000架,而在民用領域椒功,中航工業(yè)也是多線布局娃圆,開花結果。
中國直升機的發(fā)展起步較晚涂颠,雖然相對于戰(zhàn)斗機和大型轟炸機和運輸機而言,直升機相對科技攻關難度小一點摇皿,但是中國直升機的發(fā)展也是歷經(jīng)磨難俗齿。相對于歐美和俄羅斯等西方國家而言,我國的直升機技術積累和工業(yè)發(fā)展剛剛起步泳嵌。但是最重要的是中國直升機的發(fā)展已經(jīng)實現(xiàn)了自主創(chuàng)新和國產(chǎn)化圆滓,產(chǎn)業(yè)布局完善,工業(yè)制造力和工業(yè)水平得到了很大提升膊抄。
另一方面存站,中國低空空域開放毋庸置疑是中國直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的首要問題萌小;其次,基礎設施薄弱及專業(yè)人才培養(yǎng)也一定程度限制了直升機的產(chǎn)業(yè)發(fā)展滚曾。如今狱心,中國在增強其應急救援、緊急醫(yī)療救護制依、公安執(zhí)法音诫、電力巡檢、環(huán)境監(jiān)測和通航運輸?shù)阮I域仍有很大的需求雪位,竭钝。截至2020年8月,中國內地在運營的通用航空器數(shù)量達2930架雹洗,直升機機隊占整個通用航空器機隊的37%香罐,2020年機隊總數(shù)達1070架。相比于2019年底增長55架时肿,中國直升機市場依然前景廣闊庇茫。
【熱點議題】
1. 國產(chǎn)直升機智能化發(fā)展道路
2. 如何實現(xiàn)能力與需求的高效對接,保持軍用直升機的出動率嗜侮?
3. 直升機產(chǎn)業(yè)鏈的共生共榮
4. Flightlab平臺(F-WWXD)-加速新技術發(fā)展的有效工具
5. 如何有效提升直升機飛行安全性-貝爾505全權限發(fā)動機控制系統(tǒng)及貝爾407航電設備優(yōu)勢分析
6. AW189持續(xù)迭代升級港令,如何實現(xiàn)高效運行的同時降低維護成本及運行損失
7. 無畏X”(Defiant X)高速直升機-引領新一代軍機作戰(zhàn)能力
8. 直升機無人化、智能化锈颗、集群化與應用
9. 破解低空飛行服務保障阻礙顷霹,推進通用航空“飛起來”
10. 打破數(shù)據(jù)壁壘,建設通用航空智慧協(xié)同網(wǎng)絡击吱,推動我國通航產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展
11. 直升機融資租賃產(chǎn)業(yè)開放淋淀,通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動力
12. 直升機在海上風電運維領域的未來市場分析
13. 保險服務創(chuàng)新推動航空醫(yī)療救護服務的大眾普及率
14. 如何建立醫(yī)療救護指揮調度協(xié)同聯(lián)動機制
15. 直升機運營與制造全產(chǎn)業(yè)鏈,整合代管托管帖与、專業(yè)培訓和維修維護的一體化集成服務解決方案
16. 校企融合萍卑,助力直升機新型飛行人才培養(yǎng)
17. 通用航空專業(yè)人才需求測算與培養(yǎng)路徑
18. AR助力直升機維修,中國民航進入“智修時代”
19. 面向小規(guī)模直升機機隊的維保計劃 - 提升飛機剩余價值架看、增加可用性并降低運營成本
20. 直升機外場快速維修保障模式分析
【聯(lián)系信息】
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