跟著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展以及政府對(duì)節(jié)能減排、綠色開(kāi)展的注重唧席，在本年兩會(huì)上，碳達(dá)峰碳中和也首次被寫(xiě)入政府報(bào)告嘲驾。作為“碳排放”大戶(hù)的工程機(jī)械行業(yè)淌哟，自然也需向使用清潔型能源轉(zhuǎn)型開(kāi)展。

據(jù)統(tǒng)計(jì)辽故，非路途移動(dòng)機(jī)械保有量雖僅為機(jī)動(dòng)車(chē)1/6徒仓，但卻排放了碳氧化合物573萬(wàn)噸，顆粒物48.5萬(wàn)噸誊垢，與機(jī)動(dòng)車(chē)排放量簡(jiǎn)直相當(dāng)掉弛。為處理現(xiàn)階段重工設(shè)備使用過(guò)程中的污染問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械設(shè)備制造商紛繁押注新能源喂走，擁抱鋰電池作為未來(lái)工程機(jī)械設(shè)備動(dòng)力源殃饿。

在9月份，三一電動(dòng)重卡就以273輛的銷(xiāo)量兵故，首次躍升至新能源重卡終端銷(xiāo)量月榜冠軍帮色。三一集團(tuán)也憑借9月份的良好體現(xiàn)一舉進(jìn)入新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)量前三甲;近日，徐工新能源在廣州向某建設(shè)投資公司交付了50臺(tái)純電動(dòng)渣土車(chē)折甸，并現(xiàn)場(chǎng)簽署了500臺(tái)訂單合作協(xié)議瑟哺，用以助力羊城綠色交通。

現(xiàn)在來(lái)看闷邑，和電動(dòng)兩三輪車(chē)弹梁、電動(dòng)轎車(chē)所走的道路類(lèi)似，磷酸鐵鋰電池作為一種安全性高峦拥、單體能量密度大动院、循環(huán)壽命長(zhǎng)、本錢(qián)較低的電池種類(lèi)急响，不僅是寧德時(shí)代删猿、比亞迪、國(guó)軒高科技等動(dòng)力電池巨頭研發(fā)的要點(diǎn)嘱悄，也成了國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械鋰電池的首選隅本。

但工程機(jī)械設(shè)備究竟不同于轎車(chē)，挖掘機(jī)兼呵、礦車(chē)等設(shè)備電機(jī)功率和扭矩較大兔辅，這對(duì)電池容量和放電倍率都有較高要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)击喂，現(xiàn)在工程機(jī)械設(shè)備單體鋰電平均容量約為一般新能源轎車(chē)5倍维苔，依據(jù)30%的鋰電池浸透率計(jì)算碰辅，2025年預(yù)計(jì)需要30gwh的鋰電池——提高電池能量密度急需提上日程。

現(xiàn)如今介时，要改變工程機(jī)械產(chǎn)品在人們心中高污染高能耗的固有形象没宾，推進(jìn)新能源應(yīng)用來(lái)促進(jìn)可持續(xù)開(kāi)展變火燒眉毛。

（徐州世界工程機(jī)械網(wǎng)）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)沸柔，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享循衰，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議褐澎。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布会钝、編輯整理上傳，對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)工三，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)狞吏。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片舍娜、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題仁沃，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容茎陪，以保證您的權(quán)益奇茫！聯(lián)系電話(huà)：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。