摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解是一個(gè)不常見(jiàn)的業(yè)務(wù)耳舅。本文探討發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解的業(yè)務(wù)流程和相關(guān)事項(xiàng)，明確在報(bào)廢分解過(guò)程中部分可用件和可修理件的再利用能給企業(yè)帶來(lái)豐厚的回報(bào)均芽，為企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)的維修節(jié)省不菲的維修成本丘逸。指出探討發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解業(yè)務(wù)，使其利益最大化肝珍，具有非常重用的意義跪倘。

關(guān)鍵詞：報(bào)廢分解、二手件芍司、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件處置

一馏旅、概述

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)服役年限的增加和維護(hù)成本的上升，像CFM56-3這樣的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和修理就越來(lái)越不經(jīng)濟(jì)抽堵，逐漸退出運(yùn)營(yíng)機(jī)隊(duì)构眶。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一般到了第3次大修就開(kāi)始進(jìn)入不經(jīng)濟(jì)修理的維護(hù)使用階段了。為了減輕運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)起忠，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有人需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行殘值處理贱起。直接出售發(fā)動(dòng)機(jī)只是其中最簡(jiǎn)單的方式，雖然操作簡(jiǎn)單舱踊，執(zhí)行成本很低迫扫，但獲利也就非常有限疮窟。除了發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)保留作為教學(xué)、展示等目的外诬絮，幾乎所有退役發(fā)動(dòng)機(jī)最后都進(jìn)入車(chē)間進(jìn)行報(bào)廢分解鬼癣，通過(guò)對(duì)單件的處理來(lái)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)最后的價(jià)值。

發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其安裝在飛機(jī)上的時(shí)間啤贩，為什么這樣說(shuō)呢待秃？就如捐獻(xiàn)人體器官一樣，使器官的生命得以延續(xù)痹屹。發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢時(shí)仍然有一些零部件可以通過(guò)適當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="mmstipl2" >檢測(cè)章郁、修理，繼續(xù)用于其它待修發(fā)動(dòng)機(jī)志衍，投入到后續(xù)的在翼使用中暖庄。這首先需要完全分解需報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)零部件進(jìn)行評(píng)估楼肪、檢查培廓、修理，確認(rèn)哪些件可以用于其它大修的發(fā)動(dòng)機(jī)春叫，哪些件可以返回給客戶作為航線維護(hù)備用件肩钠，哪些可以出售到二手件市場(chǎng)進(jìn)行銷售流通等。發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解業(yè)務(wù)間接增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的殘值暂殖，為航空器運(yùn)營(yíng)人或發(fā)動(dòng)機(jī)所有人節(jié)省了成本岂张，給修理商提供了充分的零備件使用機(jī)會(huì)，給分銷商提供了靈活的航材經(jīng)營(yíng)渠道粤沥。

近年來(lái)础估，國(guó)內(nèi)部分航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)也都頻頻接到各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)所有者的委托，對(duì)退役報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解處理诲厚，使其發(fā)動(dòng)機(jī)的殘值最大化。隨著業(yè)務(wù)的不斷成熟辞唤，這些發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)摸索出科學(xué)高效的運(yùn)作方式蔽曙，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解過(guò)程中的零部件管理越來(lái)越科學(xué)，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的使用價(jià)值为巾，與客戶互惠互利家澈。基于這些成功案例彰朴，本文簡(jiǎn)單介紹發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解業(yè)務(wù)及其中需要重點(diǎn)關(guān)注的事項(xiàng)蚀比。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解的前期準(zhǔn)備

一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的所有人決定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行報(bào)廢分解處理据智，那首先需要確定發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解業(yè)務(wù)的承接人甩汞。全球?qū)ｉT(mén)承接發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解業(yè)務(wù)的公司非常少豫尽。業(yè)務(wù)承接人不一定是145部適航批準(zhǔn)單位。有的業(yè)務(wù)承接人對(duì)零部件沒(méi)有適航發(fā)證能力顷帖，只負(fù)責(zé)簡(jiǎn)單的拆卸美旧，不負(fù)責(zé)零部件的后續(xù)檢測(cè)和取證。而大多數(shù)145部適航批準(zhǔn)的修理商則可對(duì)能力范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全程分解和處理贬墩，包括拆卸榴嗅、檢查、修理陶舞，出具相應(yīng)的可用件適航標(biāo)簽嗽测，甚至對(duì)零部件進(jìn)行庫(kù)房管理和代理銷售等。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠自己就有很大的零備件使用量肿孵，因此如果委托給發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠進(jìn)行報(bào)廢分解還能就地解決大量的零部件出售唠粥，節(jié)省多個(gè)環(huán)節(jié)的成本。因?yàn)槿藛T培訓(xùn)颁井、工裝設(shè)備厅贪、手冊(cè)資料、行業(yè)批準(zhǔn)等方面的成本要求很高雅宾，所以一個(gè)公司很難具備所有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型的拆卸能力倚撰。只有根據(jù)具體的機(jī)型尋找那些具備相應(yīng)能力的施工企業(yè)或修理商，才能很好的完成委托人的委托要求擅锁。業(yè)務(wù)承接商應(yīng)能夠靈活滿足發(fā)動(dòng)機(jī)所有人對(duì)每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)性化要求窝秤。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所有人的商業(yè)計(jì)劃，業(yè)務(wù)承接人與其簽署特定的商業(yè)合同進(jìn)行相應(yīng)車(chē)間分解工作母谋。在正式接收一臺(tái)報(bào)廢分解的發(fā)動(dòng)機(jī)之前幽州，業(yè)務(wù)承接商應(yīng)該和發(fā)動(dòng)機(jī)的所有人仔細(xì)商定報(bào)廢分解的工作范圍。工作范圍依據(jù)雙方業(yè)務(wù)合同意圖的不同具體內(nèi)容會(huì)有很大差異堰哗。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)所有人有不同的客戶化要求匙戚，即使同一個(gè)所有人對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解項(xiàng)目也有不同的特殊要求。有的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)所有人要求把發(fā)動(dòng)機(jī)拆解到單元體的狀態(tài)恐梅，并報(bào)廢其它沒(méi)有商業(yè)價(jià)值的零件潭三。有時(shí)候則要求發(fā)動(dòng)機(jī)分解到單件狀態(tài)，部分或全部返回給所有人掀塞。在雙方制定工作范圍時(shí)玖项，一定要把決議事項(xiàng)具體指向到每一個(gè)組件，甚至到每一個(gè)單件喂很。

準(zhǔn)備并約定詳細(xì)的零部件跟蹤目錄清單惜颇。在工作范圍中要明確零部件的分類和處理方法。如果零部件需要檢查少辣、修理返回到可用狀態(tài)的凌摄，必須明確檢查羡蛾、修理的文件依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。約定與維修記錄文件相關(guān)的要求事項(xiàng)望伦，需要頒發(fā)適航證件的必須定義證件類型林说，如FAA Form 8130-3、AAC-038屯伞、EASAForm one等腿箩。零部件的包裝、庫(kù)存和交付運(yùn)輸是整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程中的重要事項(xiàng)劣摇，肯定有客戶的具體要求珠移，必須逐一書(shū)面約定到工作范圍中。業(yè)務(wù)承接人必須向發(fā)動(dòng)機(jī)所有人索取所有的發(fā)動(dòng)機(jī)履歷記錄末融，包括航線使用維護(hù)記錄钧惧、屢次大修記錄和相關(guān)的聲明、報(bào)告粮郁、與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)相關(guān)的信函等叮歧。在后續(xù)的零部件處理過(guò)程中需要部分發(fā)動(dòng)機(jī)的履歷文件記錄支持單件的履歷跟蹤記錄，以方便未來(lái)零部件購(gòu)買(mǎi)人或使用人的使用確認(rèn)学咸。工程技術(shù)人員提前查看發(fā)動(dòng)機(jī)完整的履歷文件菌秘，明確發(fā)動(dòng)機(jī)的所有相關(guān)技術(shù)狀態(tài)。業(yè)務(wù)承接人一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)所有人（以下簡(jiǎn)稱客戶）建立日常的業(yè)務(wù)溝通方法骤顿，確保任何問(wèn)題都有雙方的指定人員進(jìn)行跟蹤及奋，并得到及時(shí)的溝通和處理。

三海黍、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解的實(shí)施

業(yè)務(wù)承接人的經(jīng)營(yíng)性質(zhì)各異婶祥，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間拆解流程的思路基本相同。

1闲挚、發(fā)動(dòng)機(jī)送達(dá)承接人施工廠房并在卸貨前需要進(jìn)行接收檢查阴迹，確認(rèn)并記錄發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和支撐托架的外觀狀態(tài)進(jìn)行檢查年粟、記錄俭疤、拍照。在發(fā)動(dòng)機(jī)送入工作車(chē)間之前场刑，承接人工程師必須根據(jù)客戶的工作范圍和要求制定車(chē)間施工方案般此，按需編制施工工作單蚪战、記錄表和報(bào)告等牵现。查看發(fā)動(dòng)機(jī)的履歷記錄，確保所有與發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解工作相關(guān)的要求都已轉(zhuǎn)化到施工方案和各操作工卡中邀桑。

2瞎疼、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)送入車(chē)間科乎，在進(jìn)行任何分解工作前，必須執(zhí)行一序列的進(jìn)廠檢查工作贼急。再次確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的序列號(hào)茅茂。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、部附件及QEC件的在位情況進(jìn)行詳細(xì)的拍照記錄太抓。對(duì)照實(shí)物記錄附件的件號(hào)空闲、序列號(hào)等詳細(xì)信息，并按既定的格式匯總成發(fā)動(dòng)機(jī)的附件記錄清單走敌。對(duì)照客戶提供的信息和記錄碴倾，發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象都要及時(shí)反饋給客戶蛙饮，并得到客戶的確認(rèn)即粗。一旦完成了所有的進(jìn)廠檢查工作，就可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解工作了迁搜。

3枯悲、發(fā)動(dòng)機(jī)分解工作是一個(gè)系統(tǒng)工作的過(guò)程，工程技術(shù)宣葡、客戶協(xié)調(diào)埂伺、航材管理、生產(chǎn)控制肴奠、車(chē)間施工辙势、文件記錄等各職能部門(mén)都必須聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。通過(guò)質(zhì)量保證體系乡优、數(shù)據(jù)信息管理平臺(tái)來(lái)確保不出紕漏羞媳、環(huán)環(huán)相扣，提供可靠的工作質(zhì)量秫辨，滿足客戶既定的要求扼菠。

4、從技術(shù)角度看坝咐，發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)廢分解與正常的發(fā)動(dòng)機(jī)大修拆卸分解是一樣的循榆。車(chē)間基本按照從外到內(nèi)、從大到小的順序逐層拆卸墨坚、分解秧饮。需要強(qiáng)調(diào)的是對(duì)拆下零部件的跟蹤處理必須完整、清晰泽篮、準(zhǔn)確盗尸、及時(shí)。離位零部件應(yīng)及時(shí)掛標(biāo)簽，明示件的跟蹤信息和狀態(tài)泼各。同時(shí)第一時(shí)間把件的離位信息和狀態(tài)記錄到既定的零部件目錄清單中鞍时。在件的后續(xù)流程中如果有改變件的狀態(tài)，應(yīng)立即更新標(biāo)簽和記錄扣蜻，及時(shí)反饋件的最新情況逆巍。

5、按照客戶的工作范圍莽使，需要就地報(bào)廢的件厚较，及時(shí)掛上報(bào)廢標(biāo)簽，進(jìn)行報(bào)廢處理港苗，并隔離到報(bào)廢庫(kù)房赞亡。就地通過(guò)檢測(cè)修理返回可用狀態(tài)的件要及時(shí)掛上可用件標(biāo)簽或適航標(biāo)簽，送存相應(yīng)的庫(kù)房等待交付處理鄙划。需要外委修理的件要及時(shí)掛上不可用件標(biāo)簽生纫，并列明修理的工作范圍和文件要求，轉(zhuǎn)入送修流程進(jìn)行跟蹤药锯。拆下無(wú)需做任何工作的件要掛上拆下無(wú)檢測(cè)的標(biāo)簽都陵，送待處理件庫(kù)房等待處理。

6怒随、對(duì)需要就地修理的零部件和外委修理的零部件造轴，客服代表應(yīng)與工程技術(shù)人員和航材送修人員一起收集修理信息，為客戶提供修理費(fèi)用或修理成本的市場(chǎng)參考報(bào)價(jià)彰你，與客戶一同優(yōu)化零部件的修理方案和處置策略胀邀，使零部件的處置利益最大化。

7柿菩、零部件的庫(kù)房清單及其跟蹤管理是至關(guān)重要的一環(huán)戚嗅。首先要有一個(gè)完整的清單反映整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件總體信息，包括件/序號(hào)枢舶、名稱懦胞、數(shù)量、狀態(tài)凉泄、庫(kù)房位置躏尉，按需設(shè)置參考價(jià)格等。這個(gè)匯總清單要根據(jù)持續(xù)的零部件處理狀態(tài)時(shí)時(shí)更新后众，同時(shí)保持客戶方按需隨時(shí)查看清單情況胀糜，以方便其做出資產(chǎn)管理決策。另外還要根據(jù)客戶個(gè)性化的要求制定零部件分類跟蹤清單蒂誉。如果零部件就地用于組裝其它待修發(fā)動(dòng)機(jī)教藻，則要詳細(xì)跟蹤記錄用件情況矩距，可能的話列出相應(yīng)的零部件參考價(jià)格和金額，利于客戶及時(shí)了解報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)的殘值分配怖竭。

8、交付零部件前陡蝇，需要明確件包裝要求和運(yùn)輸要求茁螺。庫(kù)房管理部門(mén)一定要獲得客戶方明確的書(shū)面指令后，認(rèn)真核對(duì)需要交付零部件的狀態(tài)要求面塌、件/序號(hào)烦猾、數(shù)量，方可從庫(kù)房發(fā)出零件嘱疑。包裝人員要明確客戶方對(duì)零部件的運(yùn)輸包裝要求卤舆，沒(méi)有特殊要求的按行業(yè)慣例或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，同時(shí)還要考慮危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定仁灶。通郴臃簦客戶對(duì)零部件的去向有多種意圖，所以件的交付運(yùn)輸也依特定要求執(zhí)行豪杉。負(fù)責(zé)交付運(yùn)輸?shù)娜藛T一定要核對(duì)所運(yùn)輸零部件的件/序號(hào)理秃、數(shù)量、包裝狀態(tài)豆玖，做詳細(xì)的文件記錄和拍照記錄柴伪，核實(shí)運(yùn)輸目的地信息和接收人，與接收人建立聯(lián)系方式沙峻，跟蹤確認(rèn)零部件被完好接收睦授。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)所有人的商業(yè)考慮

作為發(fā)動(dòng)機(jī)的所有人摔寨，可能是航空公司去枷，可能是租賃公司，可能是航材經(jīng)銷商是复，也可能是維修商沉填，及其它任何經(jīng)濟(jì)利益相關(guān)的個(gè)人或企業(yè)。不同性質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)所有人必須根據(jù)自身特點(diǎn)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解的實(shí)施機(jī)構(gòu)佑笋，制定適合自身經(jīng)營(yíng)管理目的的零部件處置計(jì)劃翼闹。

1、優(yōu)先選擇發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解業(yè)務(wù)蒋纬。雖然目前全球有為數(shù)不多的企業(yè)專門(mén)從事發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)廢分解業(yè)務(wù)猎荠，可如果沒(méi)有明顯的利益驅(qū)動(dòng)，不推薦選擇這樣的業(yè)務(wù)公司蜀备。因?yàn)檫@樣的發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解公司技術(shù)業(yè)務(wù)單一关摇，操作簡(jiǎn)單，一般不具備專業(yè)的零部件檢測(cè)修理能力和適航發(fā)證能力，不利于零部件的后續(xù)處置何屏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的剩余價(jià)值钻字。最好選擇具有相應(yīng)機(jī)型維修能力的發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠，減少零部件的處置成本甫危。主要的優(yōu)點(diǎn)有：發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠技術(shù)管理能力強(qiáng)哈痘、文件記錄專業(yè)完整、零部件的就地利用量大售荆、市場(chǎng)信息靈通鼎派、恢復(fù)可用的零部件在市場(chǎng)上的接受度高、服務(wù)全面等俭柒。

2径候、需要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該部分分解還是全面分解。經(jīng)過(guò)技術(shù)評(píng)估帅维，整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)沒(méi)什么在翼使用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值速袁，但其中一個(gè)或幾個(gè)子單元體的狀態(tài)還很好時(shí)，可以考慮部分分解溢傅。譬如某個(gè)單元體限壽件的剩余壽命還很多泞当，檢查顯示各部件狀態(tài)良好，通過(guò)工程技術(shù)人員評(píng)估認(rèn)為還可以整體更換到其它待修發(fā)動(dòng)機(jī)上繼續(xù)使用民珍，則可以考慮該單元體作為整體進(jìn)行處置襟士。

3、給零部件定義一個(gè)門(mén)檻價(jià)格（一般500美元到2000美元不等）嚷量，放棄無(wú)利可圖的低價(jià)件陋桂。通常部分消耗件、標(biāo)準(zhǔn)件和其它一些市場(chǎng)價(jià)格低廉的零部件通過(guò)一序列的檢查修理后蝶溶，成本上升嗜历，已經(jīng)沒(méi)什么經(jīng)濟(jì)利益。對(duì)這些件可以由大修廠自行報(bào)廢和處置抖所，減少自己的處置成本梨州，同時(shí)也給大修廠少許獲利空間，間接降低發(fā)動(dòng)機(jī)所有人的合作成本田轧。

4暴匠、發(fā)動(dòng)機(jī)所有人的機(jī)隊(duì)較大的話，可以采用報(bào)廢分解一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作為其它2-4臺(tái)待修發(fā)動(dòng)機(jī)的備件傻粘。這樣可以減少零部件成本的重復(fù)支出每窖，減少公司現(xiàn)金流負(fù)擔(dān)，提升待修發(fā)動(dòng)機(jī)的TAT管理迹遏，減少報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)的處置成本等菊蹬。多個(gè)案例顯示這樣操作對(duì)財(cái)務(wù)利潤(rùn)的綜合貢獻(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以上各方面好處的直接累加龄冀。

5、提前做好零部件的二手件市場(chǎng)調(diào)研和商務(wù)洽談掏谎。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件最終都是到了維修商手里圆如，組裝于待修發(fā)動(dòng)機(jī)上的。所以锄菊，在發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢分解之前就開(kāi)始與市場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)維修商和航材經(jīng)銷商進(jìn)行接觸游颅，了解近期各大修廠的購(gòu)件需求。盡快找到購(gòu)買(mǎi)人潘羡，避免來(lái)自市場(chǎng)方面和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的不確定風(fēng)險(xiǎn)，減少零部件的庫(kù)存管理費(fèi)用和部分文件取證成本洲稽。

6坎隶、保存完整清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)歷史使用維護(hù)記錄。文件記錄是二手零部件的生命線蚂朽。幾乎所有的購(gòu)買(mǎi)人都是通過(guò)履歷文件確定購(gòu)買(mǎi)意向的刮吧。通常一個(gè)二手零部件能否快速被出售就取決于其是否有一份完整清晰、高質(zhì)量的履歷記錄掖蛤。尤其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的限壽件來(lái)說(shuō)杀捻，履歷文件的好壞影響了大部分的出售價(jià)值，有時(shí)候低質(zhì)量的履歷文件會(huì)徹底報(bào)廢一個(gè)限壽件蚓庭。

發(fā)動(dòng)機(jī)所有人在實(shí)際的業(yè)務(wù)操作中除了上述需要考慮的因素還有很多細(xì)節(jié)需要關(guān)注致讥。零部件的構(gòu)型是否滿足市場(chǎng)的大眾需求？零部件件號(hào)是否適用于其它型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)器赞？對(duì)零部件執(zhí)行SB的成本和利益怎么樣垢袱？哪些報(bào)廢件具有潛在的非在翼使用價(jià)值（地面用發(fā)動(dòng)機(jī)、裝飾工藝品港柜、教具请契、展示品、回爐……）夏醉？所有諸如此類的問(wèn)題爽锥，除了需要發(fā)動(dòng)機(jī)所有者團(tuán)隊(duì)敏銳的市場(chǎng)、商業(yè)洞察能力外畔柔，還需要與發(fā)動(dòng)機(jī)修理商緊密的合作匙杏，利用修理商全面、專業(yè)的資源布橄，共同商談和優(yōu)化零部件的處置簇精。

考文獻(xiàn)：

1、Aircraft recycling蜕芭，(暫不可見(jiàn)) ? July 2011

2载秀、Spare parts inventorymanagement吻唐，Aircraft Technology - Issue124，June-July,2013

（Horson 航空微讀）

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