新簽訂單133艘環(huán)比上升53.90%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2021年10月9日）携栋，2021年9月份全球新簽訂單133艘丰倾，共計3573285CGT删广。與2021年8月份全球新簽訂單93艘捺膳，共計2321825CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加40艘，修正總噸環(huán)比上升53.90%诵两。與2020年9月份全球新簽訂單60艘垂票，共計1017917CGT相比較，數(shù)量同比增加73艘渔茉，修正總噸同比上升251.04%育需。

從船型上來看，散貨船42艘牡违，共計3022600載重噸阎揪；油船4艘，共計54298載重噸蛛最；化學品船1艘海庆，共計8000載重噸；集裝箱船56艘磨镶，共計334020標箱溃蔫；液化氣船8艘，共計1392000立方米琳猫；其他船型22艘伟叛，共計374066CGT。

從訂單類型來看脐嫂，散貨船新簽6艘好望角型散貨船统刮、5艘巴拿馬型散貨船、17艘大靈便型散貨船和14艘靈便型散貨船账千；油船新簽1艘靈便型油船和3艘小型油船侥蒙；集裝箱船新簽10艘超巴拿馬型集裝箱船、24艘巴拿馬型集裝箱船匀奏、17艘次巴拿馬型集裝箱船辉哥、4艘靈便型集裝箱船和1艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國家來看攒射，9月份全球新船訂單133艘，合計3573285CGT恒水，其中中國船廠接獲90艘会放，合計2295894CGT；日本船廠接獲18艘姑郊，合計289788CGT匈惑；韓國船廠接獲14艘，合計908554CGT裂膛。修正總噸分別占全球新船訂單量的64.25%庇鸭、8.11%和25.43%。

2021年1-9月新船訂單1404艘，合計99601745載重噸狂嘉，與2020年同期的新簽訂單1026艘爵孔，合計36277798載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比上升36.84%和174.55%询蚊。

從船型上來看神阔，散貨船303艘，共計28375912載重噸因震；油船103艘吩捞，共計15561172載重噸；化學品船102艘汁蝶，共計3602790載重噸渐扮；集裝箱船470艘，共計3895720標箱掖棉；液化氣船143艘墓律，共計14181215立方米；海工船133艘啊片，共計856854CGT只锻；其他船型150艘，共計2461633CGT紫谷。

從接單船廠國家來看齐饮，中國船廠新簽訂單737艘，合計19060096CGT笤昨；日本船廠新簽訂單161艘祖驱，合計3161950CGT；韓國船廠新簽訂單343艘瞒窒，合計14560032CGT捺僻；修正總噸分別占全球新船訂單量的50.02%、8.30%和38.21%崇裁。

全球手持訂單3186艘環(huán)比下降0.87%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示嚼讹，截至2021年10月9日全球船廠手持訂單3186艘，共計86638508CGT波耗。和2021年9月10日統(tǒng)計的3214艘脊腺，合計86776396CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.87%休敛，修正總噸環(huán)比下跌0.16%茉园。

其中中國船廠手持訂單量為1721艘，共計36139059CGT史糕，艘數(shù)占全球市場份額的54.02%汁讹，CGT占41.71%；日本船廠的手持訂單量為521艘，共計9389532CGT棋裳，艘數(shù)占全球市場份額的16.35%快檀，CGT占10.84%；韓國船廠的手持訂單量為614艘舵牛，共計28293536CGT份噪，艘數(shù)占全球市場份額的19.27%，CGT占32.66%援制。

從主要船型來看戏挡，散貨船手持訂單量為702艘，共計61864511載重噸晨仑；油船手持訂單量為593艘褐墅，共計50037590載重噸；集裝箱船手持訂單量為684艘洪己，共計5627104TEU妥凳。

完工量環(huán)比上升34.21%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2021年9月份全球船廠共交付新船132艘答捕，共計7598480載重噸逝钥。與2021年8月份全球新船交付訂單137艘，共計5661706載重噸相比較拱镐，數(shù)量環(huán)比下跌3.65%艘款，載重噸環(huán)比上升34.21%。與2020年9月份全球船廠共交付新船170艘沃琅，共計8840460載重噸相比較哗咆，數(shù)量同比下跌22.35%，載重噸同比下降14.05%蝠笔。

從船型來看读铁，散貨船的交付數(shù)量為36艘，共計3821828載重噸床少；集裝箱船的交付數(shù)量為12艘砂两，共計91080TEU；油船的交付數(shù)量為14艘橘疚，共計1426599載重噸汪汰；化學品船的交付數(shù)量為11艘，共計363079載重噸伟秩；液化氣船交付數(shù)量為8艘，共計959500立方米衬朗；海工船交付數(shù)量為33艘猿悔，共計376728載重噸；其他船型交付數(shù)量為18艘，共計117702載重噸角葱。

2021年1-9月全球船廠共交付新船1579艘栓拜，共計69740980載重噸。與2020年同期的全球新船交付訂單1404艘惠昔，共計71392256載重噸相比較幕与，數(shù)量同比上升12.46%，載重噸同比下降2.31%镇防。

從船型來看啦鸣，散貨船的交付數(shù)量為350艘，共30866044載重噸来氧；集裝箱船的交付數(shù)量為121艘诫给，共計813901TEU；油船的交付數(shù)量為168艘啦扬，共計18017731載重噸中狂；化學品船的交付數(shù)量為122艘，共計3946200載重噸扑毡；液化氣船交付數(shù)量為99艘胃榕，共計10143105立方米；海工船交付數(shù)量為418艘瞄摊，共計832062載重噸勋又；其他船型交付數(shù)量為301艘，共計1647658載重噸闽芳。

三大船型新船價格持續(xù)上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示倘粮，9月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數(shù)分別上升2點媚尊、6點和3點至158點乱一、179點和95點。

9月份褂反，各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升之搅。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)娇仙、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升75萬美元丹叨、50萬美元、50萬美元和44萬美元至6025萬美元尾贮、3375萬美元介然、3175萬美元和2603萬美元；

油船新造船價格堰洛，各型油船新船價格環(huán)比均有所上升穷娱， VLCC（315-320KDWT）讯屈、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）县习、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別環(huán)比上升350萬美元涮母、350萬美元、250萬美元躁愿、150萬美元和75萬美元至1.07億美元叛本、7400萬美元、5900萬美元彤钟、5050萬美元和4025萬美元来候；

集裝箱船新船價格，各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升样勃，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)吠勘、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別上升275萬美元峡眶、400萬美元剧防、100萬美元、100萬美元骡榨、150萬美元爹舱、75萬美元和125萬美元至1.3825億美元、1.82億美元寻僧、8050萬美元皿遏、4850萬美元、3850萬美元堪渠、2300萬美元和2875萬美元丧忍。

（國際船舶網(wǎng)）

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