9月16日上午侵俗，工業(yè)信息化部副部長辛國斌在海南省和匆校口市召開的“第三屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2021）”上視頻發(fā)言時提到殿较，目前中國新能源車成本依然偏高耸峭。另外，電動車關(guān)鍵部件動力電池面臨鋰鈷鎳等礦產(chǎn)資源保障和價格上漲壓力淋纲，工信部將與相關(guān)部門一起加快統(tǒng)籌劳闹，提高保障能力。

工業(yè)信息化部副部長 辛國斌辛國斌表示洽瞬，新能源汽車是全國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向本涕，也是我國實現(xiàn)二氧化碳減排目標和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要選擇，今年以來產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)市場規(guī)模片任、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好勢頭偏友。具體表現(xiàn)為：產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，今年8月單月產(chǎn)銷首次突破 30 萬輛对供，市場滲透率接近11%。中國品牌蓬勃發(fā)展氛濒，今年1-7月中國品牌新能源乘用車銷量同比增速增長2.5倍产场，與國際知名品牌差距進縮小。技術(shù)創(chuàng)新取得新進展软动，快充技術(shù)實現(xiàn)充電5分鐘惧梦，續(xù)航增加200公里，鈉離子電池能量密度超過每公斤160Wh衙地，并取得產(chǎn)業(yè)化突破眶侣。國際化發(fā)展也取得了新成效，1-8月新能源汽車出口同比增長4.5倍洗筛。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會同時夷著，辛國斌也提出國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在低碳協(xié)同發(fā)展、保障產(chǎn)業(yè)鏈安全、補足產(chǎn)業(yè)短板三個方面仍有新挑戰(zhàn)和新問題望星。國家碳達峰碳中和目標對產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出新要求霹补，需全行業(yè)共同推進低碳工業(yè)、低碳產(chǎn)品浸萤、低碳交通十匆、低碳能源協(xié)同發(fā)展。疫情沖擊對保障產(chǎn)業(yè)鏈安全提出新挑戰(zhàn)顷锰，如何兼顧安全和效率柬赐，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈成為全行業(yè)的課題官紫。產(chǎn)業(yè)短板包括新能源汽車整車成本偏高躺率，安全可靠性、低溫適應性万矾、使用便利性有待提升悼吱。動力電池回收利用渠道不夠暢通，電池便利性不足良狈，以及面臨鋰等礦石資源保障和價格上漲的壓力后添。

動力電池作為新能源汽車的核心成本，占整車成本的25%~40%薪丁。壓縮動力電池成本最常見的做法就是減少電池容量遇西，但相應的汽車續(xù)航能力也會降低。

科學技術(shù)部副部長相里斌也在今日的大會上表示严嗜，科技部將把大力發(fā)展動力電池作為主攻方向粱檀，全力支持全固態(tài)動力電池的研究和動力電池熱擴散安全等瓶頸技術(shù)的研發(fā)。通過國家科技計劃針對智能制造漫玄、可再生能源牙饲、先進儲能與智能電網(wǎng)、第三代半導體猬笑、材料綠色回收和再利用舀鼎、智能交通等降碳、零碳技術(shù)進行系統(tǒng)部署呜颓。

同時园桑，以燃料電池發(fā)展帶動能源變革，科技部將針對行業(yè)重點候摹，針對大功率塔端、長壽命商用車燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，突破燃料電池產(chǎn)業(yè)化面臨的壽命她添、成本媒湖、可靠性等難題馋奠，協(xié)同開展氫能全鏈條技術(shù)攻關(guān)，著力解決綠氫儲存和遠距離存儲的問題铲醉。

科學技術(shù)部副部長 相里斌當前拘绳，全球汽車市場正處于深度調(diào)整期，得益于各國政府強力推動和產(chǎn)業(yè)界不斷努力脆丁，新能源汽車呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢世舰，國內(nèi)新能源汽車也已經(jīng)邁入了高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的攻堅期。2020世界新能源汽車大會共識中槽卫，再次確認了到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%的目標跟压，并提出力爭到2025年前后純電動汽車基本具備完全市場化條件。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示歼培，今年8月新能源汽車產(chǎn)銷不僅繼續(xù)刷新紀錄震蒋，并且當月滲透率已提升至 17.8%，其中新能源乘用車滲透率更是接近 20%躲庄。今年年初查剖，新能源汽車滲透率約為 6%。中汽協(xié)預計噪窘，按照目前的態(tài)勢發(fā)展笋庄，中國有望提前實現(xiàn) 2025 年新能源汽車 20% 市場份額的目標。

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