2021年12月8日复做，第37屆中國直升機學(xué)術(shù)年會（線上）& 第5屆民用直升機產(chǎn)業(yè)國際論壇在南京成功召開。開幕式上，南京航空航天大學(xué)黨委書記鄭永安醉鳖、中國人民解放軍第六十研究所副所長顧冬雷、中國航空學(xué)會直升機分會主任委員招啟軍分別致開幕辭和歡迎辭哮内，也代表組委會向出席今天大會的嘉賓致以熱烈的歡迎和誠摯的問候剪炮。

本屆論壇由中國航空學(xué)會指導(dǎo)，中國航空學(xué)會直升機分會达植、上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司主辦藤门，中國直升機設(shè)計研究所、南京航空航天大學(xué)、中國人民解放軍第60研究所聯(lián)合主辦酒尝，上海通用航空行業(yè)協(xié)會支持邦碾。

新一代的信息技術(shù)為直升機的無人化、智能化和集群化提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)迫手，也是專業(yè)技術(shù)的前沿的代表像淋。隨著傳統(tǒng)技術(shù)的日趨成熟，智能技術(shù)已成為直升機持續(xù)發(fā)展的核心推動力报葬，將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)制造的升級语雇，直升機及動力系統(tǒng)、機械結(jié)構(gòu)和航空電氣于一體挺久，無人化磨涵、智能化直接帶動相關(guān)制造產(chǎn)業(yè)的迭代升級。

中信海直副總經(jīng)理劉建新在演講中分享到：全球的海上風(fēng)電發(fā)展迅猛乳规，其中又以中國的發(fā)展最為迅速形葬，截至2020年底，中國海上風(fēng)電裝機容量約占全球總量的30%暮的。直升機作為海上風(fēng)電作業(yè)的重要手段笙以，可以有效提供最高的出勤率，提升運維效率冻辩、生產(chǎn)力猖腕，從而提升能源產(chǎn)出和資產(chǎn)能效，且?guī)缀醪皇芴鞖獾挠绊憽?022年我國海上風(fēng)電的中央財政補貼將全部取消恨闪，同時風(fēng)電公司要求海上風(fēng)電收益率不低于6%倘感，這對海上風(fēng)電的作業(yè)運維效率提出了新的要求，也間接提升了直升機的市場需求咙咽。預(yù)計到2025年底老玛，中國海上風(fēng)電市場將需要33-50架直升機。

當(dāng)前我國直升機應(yīng)急救援力量主要依靠政府行為的直升機救援力量和通航力量完成钧敞。我國人均直升機保有量和直升機人才儲備蜡豹，與發(fā)達(dá)國家相比差距比較大，直升機應(yīng)急救援仍有很長的路要走笨迂。中國飛龍通用航空有限公司副總經(jīng)理龔全在“直升機應(yīng)急救援人才能力建設(shè)”的主題分享中提出摄李，未來，我國對直升機飛行員和作業(yè)員的培訓(xùn)從（一）優(yōu)化訓(xùn)練課程乌心；（二）圍繞核心勝任力實現(xiàn)生命周期的轉(zhuǎn)變导劝；（三）圍繞應(yīng)急救援建立全鏈條的人才培養(yǎng)渠道進(jìn)行升級。為中國直升機高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦匹羹。

論壇以“直升機智能化、集群化、無人化糕但、產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用”為主題仅汰，匯聚線下150余位行業(yè)代表共同參與，累計線上觀看論壇實況達(dá)到4600余次唠魏。論壇第一天共計18位嘉賓參與主題演講蝉站，共同探直升機基礎(chǔ)理論和方法研究的新進(jìn)展、直升機設(shè)計及應(yīng)用新技術(shù)例吹、無人直升機技術(shù)與需求捧颅、直升機制造與裝備、直升機運營與維護(hù)较雕、直升機行業(yè)政策及發(fā)展走向等行業(yè)熱點碉哑。

論壇力圖在直升機主機廠，直升機運營方以及各方供應(yīng)商之間搭建一個交流性亮蒋、合作性扣典、能共同公平解決問題的平臺，共同謀劃慎玖，開拓創(chuàng)新贮尖，為中國直升機的發(fā)展和進(jìn)步做出應(yīng)有的努力與貢獻(xiàn)。

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