世界航空科技發(fā)展正在經(jīng)歷一場(chǎng)大的技術(shù)變革误扯，隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)實(shí)施，未來(lái)航空推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展將滿足人們對(duì)安全性、可靠性茅茂、環(huán)境適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)可承受性的更高要求，在傳統(tǒng)的中小型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)繼續(xù)得到發(fā)展的同時(shí)竿裂，新型航空動(dòng)力技術(shù)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇和窗口期玉吁，綠色且高效的動(dòng)力裝備，將成為全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高效運(yùn)行的強(qiáng)力支撐腻异。

2021年12月16日-17日进副，第九屆中國(guó)航空推進(jìn)技術(shù)國(guó)際論壇在湖南長(zhǎng)沙順利召開。本屆論壇由中國(guó)航空學(xué)會(huì)主辦铣修；《航空動(dòng)力》編輯部支持遣抄；上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司承辦召開。

潘尚能
專職總師/自然科研究員
中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所

中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)速高杭喊、體積小庵臼、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)慎间，飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在的氣動(dòng)耦合對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行有較大的影響。在演講中揽邀，潘尚能介紹了目前608所具備的高性能仿真計(jì)算能力粗啼，豐富多樣的湍流模型以及直升機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)一體化氣動(dòng)仿真、粒子分離器穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)仿真辙势、葉輪機(jī)械定常流動(dòng)仿真蘸概、葉輪機(jī)械非定常流動(dòng)仿真等多種氣動(dòng)仿真方法和試驗(yàn)方法。在演講的最后他提到：未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)仿真將沿著LES大渦模擬為代表的高保真三維仿真技術(shù)和以機(jī)器學(xué)習(xí)為代表的低維度實(shí)時(shí)仿真技術(shù)兩個(gè)方向發(fā)展羞媳。

王智 博士
機(jī)電系統(tǒng)部悄济，研究室主任/高級(jí)工程師
中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所

王智博士聚焦于宏觀，從直升機(jī)主機(jī)平臺(tái)的角度對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分享扼菠。

他提到：未來(lái)十年摄杂，直升機(jī)需求總量在2000架以上，國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的發(fā)展將直接帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求循榆。由此在未來(lái)析恢，直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)主要有以下特點(diǎn)：配裝先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)動(dòng)力直升機(jī)仍將以其不可替代的能力繼續(xù)在航空領(lǐng)域發(fā)揮無(wú)法替代的作用，“數(shù)·智”時(shí)代的新技術(shù)應(yīng)用將賦予其新的活力冯痢；新興的電推進(jìn)氮昧、混合推進(jìn)等新推進(jìn)概念，將會(huì)搭配新構(gòu)型的旋翼飛行器出現(xiàn)浦楣，提供更加綠色袖肥、更舒適、更經(jīng)濟(jì)的解決方案振劳，滿足市場(chǎng)上涌現(xiàn)的新需求椎组；在新的挑戰(zhàn)面前，發(fā)動(dòng)機(jī)與主機(jī)廠商的“利益共同體”需要更加緊密合作历恐，從研制源頭上提供符合未來(lái)旋翼機(jī)需求的動(dòng)力單元寸癌，以飛/發(fā)平臺(tái)的匹配最優(yōu)，共同發(fā)展為目標(biāo)弱贼，實(shí)現(xiàn)互利共贏兰捣。

單曉明
專職總師，自然科學(xué)研究員
中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所

單曉明分享了湖南動(dòng)研所獨(dú)樹一幟的突破性成果卓胶，她提到：對(duì)于尺寸更小赞亡，量程更小，滿量程同樣的精度鄙划，中小型發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試方面面臨比大型發(fā)動(dòng)機(jī)更多的挑戰(zhàn)生纫。而仿真技術(shù)的應(yīng)用，虛擬測(cè)試試驗(yàn)的發(fā)展一定程度上解決了這一痛點(diǎn)，并大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的研制周期和費(fèi)用都陵。

也因此幅猖，湖南動(dòng)研所未來(lái)的工作重點(diǎn)將集中在：（1)飛行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)測(cè)試的一體化和綜合化；(2)智能化管理全生命周期試驗(yàn)測(cè)試造轴；(3)深度拓展虛擬化梢翼，大力發(fā)展仿真設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)仿真的試驗(yàn)和測(cè)試狰绪。

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