汽車(chē)工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)粉铐，涉及面廣钩乍，國(guó)際化程度高。1月12日画畅，工業(yè)和信息化部就2021年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)砸琅。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明介紹，2021年轴踱，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)平穩(wěn)向好症脂，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%寇僧，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì)摊腋；新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍嘁傀，持續(xù)領(lǐng)跑全球兴蒸。當(dāng)前，全球主要芯片企業(yè)已逐漸加大汽車(chē)芯片生產(chǎn)供應(yīng)细办，新建產(chǎn)能將于2022年下半年陸續(xù)釋放间歌，預(yù)計(jì)2022年汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺情況將逐漸緩解。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)7年全球第一

新能源汽車(chē)是2021年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大亮點(diǎn)认施。2021年鹅址，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一妨谦。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒介紹巡雄，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%显而，高于上年8個(gè)百分點(diǎn)夹宏。“從新能源汽車(chē)走勢(shì)情況來(lái)看楷芝，2021年保持了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的發(fā)展局面檩耕，2021年3月開(kāi)始月銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，8月超過(guò)30萬(wàn)輛裕砖，11月超過(guò)40萬(wàn)輛蜒鸣，12月超過(guò)53萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭鸵隧〕衤蓿”

付炳鋒還表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境進(jìn)一步得到優(yōu)化掰派。截至2021年底从诲，累計(jì)建成充電站7.5萬(wàn)座，充電樁261.7萬(wàn)個(gè)靡羡，換電站1298個(gè)系洛，在全國(guó)31個(gè)省市區(qū)設(shè)立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛稱(chēng)略步，2021年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果亮點(diǎn)紛呈描扯，可持續(xù)發(fā)展能力進(jìn)一步增強(qiáng)。他介紹趟薄，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭绽诚，組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車(chē)新車(chē)搭載率提高到20%左右。其中杭煎，新能源汽車(chē)新車(chē)搭載率超過(guò)30%恩够；車(chē)載基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)應(yīng)用，車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)枝徙、人工智能芯片算力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平檬撒；全國(guó)開(kāi)放測(cè)試區(qū)域5000平方公里、測(cè)試總里程超過(guò)1000萬(wàn)公里饺焕，發(fā)放道路測(cè)試牌照800多張促军，3500多公里的道路實(shí)現(xiàn)智能化改造升級(jí)，大型港口貨運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛應(yīng)用占比達(dá)50%什氮。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)朱華榮認(rèn)為等灾，我國(guó)汽車(chē)品牌要緊抓智能化宜抓、新能源發(fā)展大勢(shì)，加速在新的賽道上突破創(chuàng)新莫金，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展矫第。“當(dāng)前谍线，汽車(chē)正在由硬件向軟件轉(zhuǎn)型升級(jí)虎资。我們的能力結(jié)構(gòu)也要重塑，軟件定義汽車(chē)成為新的趨勢(shì)工斤。未來(lái)的汽車(chē)會(huì)成為‘新汽車(chē)’，即‘大型移動(dòng)智能與計(jì)算終端节猿、多功能移動(dòng)空間票从、數(shù)據(jù)采集載體、新型的儲(chǔ)能單元’滨嘱》灞桑可以預(yù)判，汽車(chē)產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)變?yōu)椤悄芷脚_(tái)產(chǎn)品’太雨，或可稱(chēng)為‘汽車(chē)機(jī)器人’吟榴。”

汽車(chē)供給能力將進(jìn)一步釋放

自2020年以來(lái)囊扳，汽車(chē)行業(yè)一直受到芯片短缺問(wèn)題困擾吩翻，2021年更是深感“芯”痛，國(guó)內(nèi)外多家汽車(chē)企業(yè)因此減產(chǎn)或短期停產(chǎn)锥咸∠料梗“這一輪汽車(chē)芯片短缺的影響因素很多，既有芯片產(chǎn)業(yè)自身的周期性影響搏予，也有新冠肺炎疫情熊锭、生產(chǎn)工廠火災(zāi)等一些突發(fā)性因素∷砬”王衛(wèi)明坦言俯态。

隨著芯片市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制逐步發(fā)揮作用，同時(shí)在政府元八、主機(jī)廠和芯片供應(yīng)商的共同努力下玻桶，芯片供應(yīng)短缺正逐漸緩解。王衛(wèi)明表示肘蜘，當(dāng)前装呢，全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)在逐漸加大汽車(chē)芯片生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于2022年下半年陸續(xù)釋放讽空，預(yù)計(jì)2022年汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺情況將會(huì)逐漸緩解乌烫。

盡管遭遇“缺芯荒”练歇，但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量卻表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性。王衛(wèi)明介紹忍症，2021年蔑枣，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%稽及，結(jié)束了2018年以來(lái)連續(xù)3年的下降趨勢(shì)仿吞，為我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)發(fā)展、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了重要力量捡偏』礁裕“我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量已經(jīng)連續(xù)13年位居全球第一，并在‘電動(dòng)化银伟、網(wǎng)聯(lián)化你虹、智能化’方面取得巨大的進(jìn)步。我國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固彤避，正向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)傅物。”

付炳鋒表示琉预，伴隨芯片短缺逐漸緩解董饰，汽車(chē)供給能力將進(jìn)一步得到釋放。屆時(shí)圆米，汽車(chē)供給能力的釋放將成為2022年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的積極因素卒暂，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量2022年將達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%左右榨咐。

付炳鋒還表示疫题，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求旺盛將進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛忿韧，同比增長(zhǎng)42%韧似，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18%〕芍梗“從中長(zhǎng)期來(lái)看浊笤，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的加持、商業(yè)模式的創(chuàng)新將在很大程度上促進(jìn)新能源汽車(chē)的普及揣蒿，尤其是‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)施秋胚，更加速了轉(zhuǎn)型的進(jìn)度，到2025年新能源汽車(chē)占比的規(guī)劃目標(biāo)很可能提前實(shí)現(xiàn)刨德，這一切將有效支撐2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)弊刁。”

出口創(chuàng)歷史新高

2021年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的國(guó)際化發(fā)展也取得新成效汰日。付炳鋒介紹鞋族，按照整車(chē)企業(yè)出口統(tǒng)計(jì)口徑龟夜，2021年我國(guó)汽車(chē)出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍芹助，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的比重為7.7%堂湖，比上年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)∽赐粒“我國(guó)汽車(chē)出口首次超過(guò)200萬(wàn)輛无蜂，實(shí)現(xiàn)了多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛左右的突破∶晌剑”

我國(guó)新能源汽車(chē)出口表現(xiàn)尤其突出斥季。2021年我國(guó)新能源汽車(chē)出口31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍累驮。付炳鋒分析稱(chēng)：“歐洲市場(chǎng)成為一大主要增量市場(chǎng)泻肯，主要集中在比利時(shí)、英國(guó)慰照、德國(guó)、法國(guó)琉朽、挪威等發(fā)達(dá)國(guó)家毒租，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)∠淙”他認(rèn)為凳渗，新能源汽車(chē)成為我國(guó)出口增長(zhǎng)新動(dòng)能，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)汽車(chē)出口增速在20%左右裹依。

付炳鋒還表示呢呕，在汽車(chē)出口數(shù)據(jù)亮眼背后，汽車(chē)企業(yè)直接投資模式發(fā)揮了重要作用帐捺。上汽集團(tuán)框碾、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企在海外布局建廠赫捕，支撐了中國(guó)品牌在海外落地生根馋首，并為未來(lái)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)飘拂，2021年1-11月鳞皂，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，累計(jì)完成營(yíng)業(yè)收入3.6萬(wàn)億元情召，同比增長(zhǎng)1.7%愧增；累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值3.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1.1%钥屈；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額4350.3億元悟民，同比增長(zhǎng)0.4%坝辫。

2021年，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為2262.1萬(wàn)輛逾雄，同比增長(zhǎng)1.7%阀溶，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.1%，低于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)鸦泳。同時(shí)银锻，新造車(chē)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中也發(fā)揮了重要的作用，并在細(xì)分市場(chǎng)上有所表現(xiàn)做鹰。2021年击纬，新造車(chē)企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)94.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍钾麸，市場(chǎng)占有率為3.6%更振，比上年提高2.4個(gè)百分點(diǎn)。

（中國(guó)證券報(bào) 金一丹 楊潔）

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