本文核心數(shù)據(jù)：比亞迪和上汽通用五菱專利申請(qǐng)數(shù)量灾锯、專利市場(chǎng)價(jià)值、專利合作申請(qǐng)挠进、重點(diǎn)專利布局

全文統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明：1)搜索關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍：標(biāo)題誊册、摘要和權(quán)利說(shuō)明;3)篩選條件：簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重皇驼、法律狀態(tài)為實(shí)質(zhì)審查窘吟、授權(quán)、PCT國(guó)際公布蠕蹋、PCT進(jìn)入指定國(guó)(指定期)，簡(jiǎn)單同族申請(qǐng)去重是按照受理局進(jìn)行統(tǒng)計(jì)阔渔。4)統(tǒng)計(jì)截止日期：2021年7月29日。5)若有特殊統(tǒng)計(jì)口徑會(huì)在圖表下方備注您风。

1、中國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)格局：比亞迪和上汽通用五菱成為中國(guó)新能源汽車行業(yè)兩大龍頭企業(yè)

2020年中國(guó)新能源汽車企業(yè)銷量TOP10中國(guó)参攻，除特斯拉外怎晰，均為中國(guó)本土品牌敛苇，其中妆绞，比亞迪以17.91萬(wàn)輛的銷量位居第一枫攀，上汽通用五菱以17.75萬(wàn)輛的銷量位居第二位括饶。整體來(lái)看脓豪，比亞迪和上汽通用五菱是我國(guó)新能源汽車行業(yè)兩大龍頭企業(yè)。

2扫夜、比亞迪VS上汽通用五菱新能源汽車技術(shù)布局對(duì)比

——比亞迪VS上汽通用五菱專利申請(qǐng)及PTC申請(qǐng)對(duì)比：比亞迪遙遙領(lǐng)先

在專利申請(qǐng)方面，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的有效專利申請(qǐng)數(shù)量是上汽通用五菱的7倍左右堕阔，分別是744項(xiàng)和93項(xiàng)，同時(shí)超陆，比亞迪還有審中專利174項(xiàng)，上海通用五菱有審中專利45項(xiàng)战架。此外侦萍，比亞迪還擁有14項(xiàng)PCT專利申請(qǐng)咸壮，而上汽通用五菱暫無(wú)PCT專利申請(qǐng)均壳。

從趨勢(shì)上看，2010-2021年7月拔翠，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)數(shù)量均比上汽通用五菱多钉榔。2016年比亞迪的專利申請(qǐng)數(shù)量達(dá)到了183項(xiàng)的峰值，隨后開(kāi)始下降圣钝。2021年截止7月29日没惶，比亞迪專利申請(qǐng)6件蝠欲，上汽通用五菱專利申請(qǐng)1件。

2)比亞迪VS上汽通用五菱專利市場(chǎng)價(jià)值對(duì)比：比亞迪專利市場(chǎng)價(jià)值更高

比亞迪新能源汽車專利總價(jià)值高于上汽通用五菱，比亞迪新能源汽車專利總價(jià)值為16759.7萬(wàn)美元，而上汽通用五菱專利價(jià)值僅為264.61萬(wàn)美元责球。在專利分布方面拓劝，比亞迪專利價(jià)值集中在3-30萬(wàn)美元之間雏逾，上汽通用五菱專利價(jià)值集中在1-3萬(wàn)美元之間。

3)比亞迪VS上汽通用五菱專利申請(qǐng)地域?qū)Ρ龋褐袊?guó)為兩者主要布局區(qū)域

目前郑临，比亞迪和上汽通用五菱新能源汽車專利申請(qǐng)區(qū)域主要集中在中國(guó)栖博，兩者在中國(guó)申請(qǐng)的新能源汽車專利數(shù)量分別為944項(xiàng)和94項(xiàng)。

統(tǒng)計(jì)口徑說(shuō)明：按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)仇让，并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算躺翻。

4)比亞迪VS上汽通用五菱專利類型對(duì)比：比亞迪以發(fā)明專利為主丧叽，上汽通用五菱則以實(shí)用新型專利為主

比亞迪以發(fā)明專利為主真葱，而上汽通用五菱以實(shí)用新型專利為主宴忱。其中讨砍，比亞迪擁有發(fā)明專利689項(xiàng)巾妇，上汽通用五菱僅有64項(xiàng)佩讨。

5)比亞迪VS上汽通用五菱專利技術(shù)構(gòu)成對(duì)比：兩者均聚焦于電池和電源的研究

目前，“二次電池;及其制造”專利號(hào)：H01M10為比亞迪第一大新能源汽車專利申請(qǐng)領(lǐng)域糯档，而上汽通用五菱第一大專利申請(qǐng)領(lǐng)域?yàn)椤疤貏e適用于電動(dòng)車輛的電池充電方法;充電站或?yàn)榇说某潆娫O(shè)備;電動(dòng)車輛中儲(chǔ)能元件的更換[2019.01]”屡旺，專利號(hào)：B60L53蜡幼。兩者的專利申請(qǐng)數(shù)量分別為157項(xiàng)和16項(xiàng)端制。兩者其他重點(diǎn)細(xì)分新能源汽車技術(shù)布局情況如下：

從新能源汽車專利聚焦領(lǐng)域來(lái)看，目前比亞迪的新能源汽車專利聚焦領(lǐng)域較明顯神汹，其主要聚焦于電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池屁魏、電動(dòng)車等滔以。

6)比亞迪VS上汽通用五菱重點(diǎn)專利布局對(duì)比：上汽通用五菱專利被引用次數(shù)和專利家族規(guī)模更多

在重點(diǎn)專利布局上你画，兩家公司被引用最多的新能源汽車專利是比亞迪股份有限公司的“電動(dòng)車輛的充放電控制系統(tǒng)及電動(dòng)車”，該專利被引用113次坏匪，專利家族規(guī)模為1項(xiàng)撬统。

7)比亞迪VS上汽通用五菱專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)

整體來(lái)看，比亞迪新能源技術(shù)合作性恋追、學(xué)術(shù)驅(qū)動(dòng)性更強(qiáng)且更多樣化，上汽通用五菱在國(guó)際化连欲、質(zhì)量提升、市場(chǎng)推動(dòng)椅损、專業(yè)化領(lǐng)域較占優(yōu)勢(shì)。

目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)主要上市企業(yè)有：比亞迪(002594)斑永、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)蛀埂、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)盾轮、長(zhǎng)安汽車(000625)等蛛蒙。

（前瞻產(chǎn)業(yè)研究院）

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