2021年澎怒，重卡市場以歷史第二高點(139.5萬輛)和同比下降14%收官现诀。新春伊始，重卡行業(yè)形勢如何?我們一起來看看吧鞍时。

2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位：輛)

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計亏拉，2022年1月，我國重卡市場約銷售7.8萬輛逆巍，環(huán)比2021年12月上漲36%及塘，但比上年同期的18.34萬輛下降57%，是2017年至2022年最近六年來1月份銷量的最低水平厚较，銷量規(guī)模還不如2017年1月(8.3萬輛)坊蜂。

據(jù)專家分析，造成1月份重卡市場環(huán)比增長和同比大降的原因蚤岗，主要有以下三點：

1.終端需求仍然低迷

1月份銷量的環(huán)比上漲卢俯，其實很大程度上是各家重卡企業(yè)在為春節(jié)后的傳統(tǒng)旺季到來做準(zhǔn)備，因此提前在經(jīng)銷渠道內(nèi)進(jìn)行備貨变硬。從2021年5月份就日益凸顯出來的物流業(yè)貨源不足氢熏、制造業(yè)限產(chǎn)、車多貨少粱宝、基建工程開工低迷仲蔼、重卡行業(yè)庫存較高等一系列不利因素一直影響到現(xiàn)在。而且玖膨，今年1月份還存在各地疫情防控些搅、物資運輸不暢等因素，再加上春節(jié)臨近赛邢、物流從業(yè)者返鄉(xiāng)過年的影響雪怠，1月份的購車需求依舊低迷。

2.去年同期基數(shù)太大

2021年1月我國重卡市場的銷量是18.34萬輛戚嗅，這個銷量水平是重卡市場1月份銷量的歷史最高值雨涛，比上一個紀(jì)錄——2020年1月的11.66萬輛多出了近7萬輛。這么高的同期基數(shù)懦胞，使得今年1月份銷量同比大幅下滑已成定局替久。

3.環(huán)比增長是必然

2021年12月我國重卡市場的銷量是5.75萬輛凉泄，銷量僅略高于當(dāng)年的8月、10月和11月蚯根，還不到2021年下半年的月平均水平5.82萬輛后众。這么低的銷量水平，為今年1月份環(huán)比增長奠定了基礎(chǔ);另一方面颅拦，雖然終端市場需求還很低迷蒂誉，因此，今年1月份的環(huán)比較大增長距帅，同樣是必然的右锨。

2022年1月份重卡企業(yè)市場份額一覽

2022年1月重卡銷量榜單中，一汽解放繼續(xù)保持領(lǐng)先碌秸，實現(xiàn)銷售2.3萬輛绍移，份額接近3成;其次為東風(fēng)、重汽尖蚪、福田和陜氣啤盯，這四家相差都不大，真正的“決戰(zhàn)”要等到3月份傳統(tǒng)旺季嫉簿。另外抬而，2022年1月，前九強中實現(xiàn)市場份額增長的企業(yè)主要有重汽封鹦、東風(fēng)墓老、大運和徐工。

2022年1月份重卡市場銷量排行榜(單位：輛)

具體來看挥桑，重卡第一陣營仍然由解放豪杉、東風(fēng)和重汽組成，一汽解放繼2021年12月重奪月銷量冠軍之后达玉，今年1月份再次奪冠豆玖，當(dāng)月銷售重卡約2.3萬輛，環(huán)比增長68%蹲居，市場占有率達(dá)到29.5%沙峻。

東風(fēng)公司(包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍两芳、東風(fēng)華神等)銷售重卡1.75萬輛摔寨，環(huán)比增長61%，市場份額為22.4%怖辆，同比上升了5.5個百分點;中國重汽銷量1.7萬輛是复，環(huán)比增長30%，市場份額為21.8%竖螃，同比上升了7.7個百分點淑廊。

福田汽車和陜汽集團(tuán)1月份的銷量差距也很小逗余，分別銷售重卡0.5萬輛和0.45萬輛(陜汽1月份產(chǎn)銷量受到了西安疫情的很大影響)，市場份額為6.4%和5.8%季惩。

上汽紅巖1月份重卡銷量約為0.25萬輛录粱，環(huán)比增長43%，市場份額為3.2%画拾，保持行業(yè)前六啥繁。大運重卡1月份銷車約0.25萬輛，環(huán)比基本持平摊矮，市場占有率為3.2%头熏。江淮汽車2022年1月銷售重卡約0.18萬輛，環(huán)比大幅增長188%窃等，市場占有率為2.3%甫危。2022年1月哈痘，徐工重卡銷售1568輛淀准，市場占有率為2.0%，同比上升了0.7個百分點鼎派。

由于剛剛開年烁讨，重卡市場除了解放繼續(xù)一騎絕塵外，其余企業(yè)的排名都不太穩(wěn)定径候，銷量差距也比較小;預(yù)計要等到一季度結(jié)束后么养，國內(nèi)重卡行業(yè)新的、較為穩(wěn)定的競爭格局才會逐漸定型速袁。

（凌宇汽車）

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