據(jù)外媒報(bào)道权煎，2021年得益于印度尼西亞銷量大幅增長(zhǎng)，以及下半年疫情封鎖限制的放寬，東盟六個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體的新車總銷量迎來了3年來的首次增長(zhǎng)偶洋。

去年印度尼西亞、泰國(guó)距糖、馬來西亞玄窝、越南、菲律賓和新加坡的新車總銷量達(dá)到了279萬輛慢杜，同比提升14%吟因，其中印度尼西亞的銷量大漲了67%犯渣。然而許多市場(chǎng)觀察者預(yù)測(cè)，隨著奧密克戎變體的流行产歧，2022年的汽車銷量不太可能繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)反彈甥轿。

2021年中，印度尼西亞兩年來首次超越泰國(guó)品庞，成為了東盟六國(guó)中最大的汽車市場(chǎng)绿相，銷量為887,202輛，這要?dú)w功于去年3月該國(guó)為提高需求而推出的減稅措施斋垫。

豐田在印尼的市場(chǎng)份額超過了30%篷低，進(jìn)一步鞏固了其領(lǐng)先地位。大發(fā)和三菱也擴(kuò)大了各自的份額届饰，成為印尼市場(chǎng)上銷量排名第二和第三的品牌其种。

印尼的減稅措施原定于去年年底到期，但該國(guó)政府已將部分減稅措施延長(zhǎng)至今年3月底狸眼。在這一決定之前藤树，印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2022年的新車銷量為90萬輛。當(dāng)前拓萌，人們關(guān)注的是激勵(lì)措施能否讓印尼新車銷量回到疫情大流行之前的水平岁钓，2019年該國(guó)新車銷量為103萬輛。

在泰國(guó)市場(chǎng)上微王，新車銷量連續(xù)三年下降屡限，至759,119輛，降幅為4%炕倘。去年上半年钧大，泰國(guó)銷量同比出現(xiàn)了提升，但是在7月曼谷和其他城市實(shí)行封鎖后罩旋，新車銷量失去了增長(zhǎng)勢(shì)頭啊央。此外，芯片和其他零部件的短缺瘸恼，迫使許多汽車制造商中斷生產(chǎn)劣挫，也是導(dǎo)致泰國(guó)銷量下跌的因素。

作為泰國(guó)市場(chǎng)上的領(lǐng)先者东帅，豐田預(yù)計(jì)2022年泰國(guó)的銷量可以達(dá)到86萬輛(包括豐田和其他汽車制造商的銷量)险悲。豐田汽車泰國(guó)公司總裁Noriaki Yamashit表示，泰國(guó)的汽車行業(yè)正在“逐漸走向正耻钭拢化”专勇。但是，由于消費(fèi)者的購(gòu)買力在長(zhǎng)期的疫情中有所減弱泣奏，在2023年之前客洁，銷量不太可能恢復(fù)到2019年的100萬輛水平描刹。

馬來西亞新車銷量連續(xù)第二年下滑，同比下降4%垢类，至508,911輛婆崔。在該國(guó)政府于去年6月實(shí)行全國(guó)范圍的封鎖之后，銷售活動(dòng)在一段時(shí)間內(nèi)幾乎完全停止革襟。由于半導(dǎo)體短缺十卖，在該國(guó)擁有最大市場(chǎng)份額的Perodua公司的銷量下降了14%。

馬來西亞汽車協(xié)會(huì)稱鸭嗡，2022年馬來西亞的新車銷量預(yù)計(jì)為60萬輛俘伤，幾乎與2019年持平。該貿(mào)易團(tuán)體預(yù)計(jì)份氧，今年的銷量將受益于馬來西亞及其鄰國(guó)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇唯袄，以及汽車銷售稅收優(yōu)惠政策的延長(zhǎng)。但是信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)馬來西亞評(píng)級(jí)公司(Malaysian Rating)預(yù)測(cè)蜗帜，今年該國(guó)新車銷量將低于2019年的水平恋拷，該機(jī)構(gòu)稱當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)在2022年內(nèi)將繼續(xù)受到半導(dǎo)體短缺的影響。

在越南和菲律賓市場(chǎng)上钮糖，2021年新車銷量均迎來了2年來的首次提升梅掠，漲幅分別為3%和16%酌住，至30萬輛和28萬輛店归。2020年和2021年，越南都是東南亞第四大新車市場(chǎng)酪我，此前這一地位長(zhǎng)期由菲律賓保持消痛。

去年12月，東盟六國(guó)的新車總銷量達(dá)到33萬輛都哭，同比增長(zhǎng)6%秩伞，環(huán)比提升15%，這一勢(shì)頭顯示出了該區(qū)域汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇跡象欺矫。

（蓋世汽車）

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