汽車行業(yè)近年來(lái)追求更精確、高效琼牧、規(guī)范、智能的質(zhì)量控制哀卫。由基于數(shù)字圖像相關(guān)法的三維測(cè)試帶來(lái)的全場(chǎng)和基于點(diǎn)的分析數(shù)據(jù)，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的助力撬槽。

通過(guò)將光學(xué)三維測(cè)試運(yùn)用到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)此改，材料研究和組件測(cè)試，可以實(shí)現(xiàn)快速簡(jiǎn)單的測(cè)試流程侄柔，優(yōu)化整個(gè)汽車行業(yè)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)共啃。

應(yīng)變片貼片位置和試驗(yàn)機(jī)雙向壓力加載

例如，無(wú)損地獲取材料表層失效后的力學(xué)特征至關(guān)重要——傳統(tǒng)的接觸式引伸計(jì)則有破壞的風(fēng)險(xiǎn)暂题。同時(shí)移剪，夾持對(duì)試樣本身的影響也需要被考慮究珊。

早在Jonas D’haen加入BMW之前，就曾研究過(guò)碳纖維復(fù)材在壓力加載下纵苛，表層失效后材料力學(xué)特征的課題剿涮。實(shí)驗(yàn)中，材料表層失效后攻人，表面的應(yīng)變片也會(huì)迅速失效取试。因此，想要采集到更多的應(yīng)變數(shù)據(jù)非常困難腋殃。

左：ARAMIS 系統(tǒng)分別觀測(cè)材料的側(cè)面和正面

右：材料表層失效后馁掺，表面的應(yīng)變片也會(huì)迅速失效

研究時(shí)，Jonas發(fā)現(xiàn)燕党，對(duì)比傳統(tǒng)的應(yīng)變片和引伸計(jì)寻币，來(lái)自GOM的ARAMIS三維相機(jī)系統(tǒng)不僅具有非接觸測(cè)量的優(yōu)勢(shì)，還能在全分辨率下圖像記錄速度達(dá)到335 Hz悉宿，且在降低圖像分辨率的情況下瓶虽，最高記錄速度達(dá)到2000 Hz。

GOM為用于分析材料的屈曲行為等關(guān)鍵質(zhì)量檢驗(yàn)提供了高精度三維測(cè)試質(zhì)量解決方案呈锣，可以采集零部件在整個(gè)變形和失效過(guò)程中的詳細(xì)圖像數(shù)據(jù)锤衡。

材料測(cè)試

零件測(cè)試和分析

由于三維零件具有明顯的非線性變形行為秒准，因此獲得零件表面三維全場(chǎng)的測(cè)量結(jié)果是至關(guān)重要的试郎。

即使在高速狀態(tài)下，ARAMIS也能獲得完整的測(cè)試結(jié)果供役，以便做強(qiáng)度泻帮、振動(dòng)、耐久性等分析以及碰撞試驗(yàn)计寇。

產(chǎn)品手冊(cè)下載

（GOM光學(xué)測(cè)量）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)锣杂，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)番宁，也不構(gòu)成任何其他建議元莫。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳蝶押，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)踱蠢，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻棋电、圖片茎截、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)第一時(shí)間告知赶盔，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容企锌，以保證您的權(quán)益榆浓！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。