總部位于英國的航空發(fā)動機制造巨頭羅爾斯-羅伊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings Plc咆课，下文簡稱：羅羅公司）的高管說，全電動小型飛機預(yù)計將在三到五年內(nèi)推出。

羅羅電氣部門總裁Rob Watson周一在兩年一度新加坡航展上接受采訪時說道褒选，名為“P-Volt”的商用電動飛機將配備羅羅公司開發(fā)的電池動力系統(tǒng)，該電池動力系統(tǒng)能為飛機儲存大約600千瓦時（度）的電力振诬。

P-Volt

該系統(tǒng)能讓搭載六到八人的P-Volt飛行續(xù)航達到80海里（約148公里）蹭睡，Watson補充稱，隨著電池技術(shù)的不斷進步赶么，在2030年能讓續(xù)航里程達到400公里肩豁。

Watson對該技術(shù)充滿信心，“現(xiàn)在我們只需要擴大它的規(guī)模辫呻，讓它能夠產(chǎn)生有意義的經(jīng)濟影響清钥。”Watson補充道放闺，“8-18個座位的電動飛機祟昭，很可能在三到五年內(nèi)走向現(xiàn)實缕坎，我認為這就是你會在未來看到的城市空中交通和區(qū)域空中交通〈畚颍”

近年來谜叹，全球各地的一系列公司都處于開發(fā)替代性能源應(yīng)用的不同階段，因為不論是初創(chuàng)公司還是行業(yè)巨頭搬葬，都面臨著減少碳排放的壓力荷腊。當(dāng)前，航空行業(yè)研究的主要方向為可持續(xù)航空燃料（SAF）芜监、氫能拾拄、電能或混合電動。

羅羅公司的電力推進系統(tǒng)還可用于電動垂直起飛和著陸（eVTOL）飛機锦售，并已經(jīng)與英國電動空中出租車公司Vertical Aerospace Group Ltd.共同開發(fā)了“VA-X4”——零排放的四人座飛機莺肘。

VA-X4

該飛機可以每小時200英里（320千米）的速度飛行，續(xù)航達100多英里茉蔗。據(jù)Vertical透露阔萧，公司已經(jīng)獲得了來自美國航空、維珍航空以及飛機出租商Avolon Holdings Ltd的訂單懂棘。

不過男梆，Watson認為窄體客機不太可能轉(zhuǎn)成全電動，“受限于電池的能量密度和重量先赛，可能很難讓搭載數(shù)百人電動飛機飛行數(shù)千英里贸卦。如果想在這些平臺上實現(xiàn)凈零排放，則主要通過SAF或者氫氣來實現(xiàn)挪确≌锇”

Watson透露，羅羅公司目前正在與電池供應(yīng)商談判锹杈。羅羅主要負責(zé)設(shè)計和組裝電池組撵孤，但不負責(zé)生產(chǎn)電池單元，“我們需要在未來一年或一年半內(nèi)對供應(yīng)商的選擇做出決定竭望⌒奥耄”

（藍色碳能）

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