北京2022年冬奧會于近日落下帷幕，一則新能源應(yīng)用新聞引人注目：冬奧會期間护盈，組委會在延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)投入700余輛氫燃料大巴車跑慕，提供交通服務(wù)保障。

這是氫能源日益廣泛應(yīng)用的一個縮影撕氧。近年來瘤缩，中國氫燃料電池膜電極等核心技術(shù)不斷取得突破，氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局日漸清晰伦泥。隨著氫燃料電池在汽車領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)從0到1的跨越剥啤，同樣以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品為主要驅(qū)動力的工程機(jī)械行業(yè)，也勢必將迎來一場動力變革不脯。這股氫能源“旋風(fēng)”府怯，將給社會帶來哪些改變刻诊？發(fā)展?jié)摿τ卸啻螅?/p>

萬億氫能風(fēng)口來襲

在碳中和的背景下，氫能已成全球很多國家實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的重要方案富腊，是解決氣候問題的關(guān)鍵拼圖坏逢。

根據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》，當(dāng)前我國氫氣產(chǎn)能約每年4100萬噸赘被，產(chǎn)量約3342萬噸是整，是世界第一產(chǎn)氫國。

《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書》顯示砍篇，到2030年以叛，中國燃料電池車輛保有量達(dá)200萬，行業(yè)產(chǎn)值突破萬億元笛蛋。在“氫能熱”大潮裹挾下疼喝，目前我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)集群已然形成，整個產(chǎn)業(yè)鏈布局初見雛形绢拓，產(chǎn)業(yè)正迅速駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/strong>

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為我值，氫氣作為重要的工業(yè)原料以及清潔燃料，在未來幾十年里將形成競爭的格局然怕。國際能源署(IEA)署長法提赫·比羅爾表示岸零，當(dāng)前全球原油經(jīng)濟(jì)大幅震蕩，“綠色氫氣”作為節(jié)能減排目標(biāo)的新興領(lǐng)域鱼灶，正在成為行業(yè)焦點(diǎn)【憾祝現(xiàn)在，國際上有不少國家已經(jīng)開始了對綠色氫氣的探索信高，我國也開展了12個風(fēng)電制氫項(xiàng)目和7個光伏制氫項(xiàng)目闸衫。歐盟前段時(shí)間擬定的“綠色協(xié)議”中也已將“清潔氫氣”制定為了“優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域”。

從環(huán)境和生態(tài)的角度來看诽嘉，通過風(fēng)電蔚出、光伏等可再生能源制氫，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)“零碳排放”虫腋，獲得真正潔凈的“綠氫”身冬，還能夠?qū)㈤g歇、不穩(wěn)定的可再生能源轉(zhuǎn)化儲存為化學(xué)能岔乔，促進(jìn)新能源電力的消化酥筝，由此帶來的生態(tài)環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益是難以估量的。

工程機(jī)械領(lǐng)域加速布局

工程機(jī)械是出了名的“油老虎”雏门。在國家能源轉(zhuǎn)型升級與環(huán)保的雙輪驅(qū)動下嘿歌，加快工程機(jī)械的節(jié)能減排已經(jīng)成為行業(yè)的目標(biāo)任務(wù)。氫燃料電池具有零排放零污染的優(yōu)勢茁影，同時(shí)能適應(yīng)高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)宙帝，被認(rèn)為是最有前景的替代動力解決方案之一丧凤。

近年來，已有不少企業(yè)開始嘗試將氫燃料電池應(yīng)用于工程機(jī)械步脓，氫能叉車晰奉、塔式起重機(jī)、挖掘機(jī)空崇、雪地美容機(jī)等設(shè)備均有成功應(yīng)用措抒。

2020年11月，徐工集團(tuán)在bauma CHINA上發(fā)布首款氫燃料電池渣土車居绸，該車搭載的是國鴻氫能提供的鴻途G110燃料電池發(fā)動機(jī)精克；12月，中聯(lián)重科發(fā)布全球首臺氫燃料環(huán)衛(wèi)抑塵車因登，該車搭載的是額定功率為63kW的燃料電池系統(tǒng)硅魁，由湖北海億提供；同月步鸣，三一重工氫燃料電池工程車暨全球首臺氫燃料電池?cái)嚢柢囅戮€枯昂，該車搭載重塑科技PRISMA鏡星110kW燃料電池系統(tǒng)。

同時(shí)醒囊，不少國內(nèi)外企業(yè)紛紛布局氫燃料重卡铡涣。在海外，美國尼古拉弹惦、日本豐田、韓國現(xiàn)代等車企推出氫燃料重卡悄但；在國內(nèi)市場棠隐，解放、東風(fēng)檐嚣、紅巖助泽、陜汽、江鈴嚎京、大運(yùn)等車企也已開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品嗡贺。

政策風(fēng)向變化及氫燃料電池本身具有一定優(yōu)勢，是企業(yè)陸續(xù)在氫燃料電池工程機(jī)械領(lǐng)域展開布局的最大動因鞍帝。此外诫睬，作為“生產(chǎn)資料”，氫燃料電池在運(yùn)營成本上甚至低于純電動裝載車帕涌。這也讓氫燃料電池有望成為工程機(jī)械領(lǐng)域動力轉(zhuǎn)型的方向之一摄凡。

氫燃料電池的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

雖然氫燃料電池工程機(jī)械的潛在市場是巨大的，但是企業(yè)真要吃到這塊“蛋糕”依然有很多障礙蚓曼。

首先蘑慕，技術(shù)成熟度關(guān)系到氫燃料電池產(chǎn)品的使用成本袒忿。目前國內(nèi)氫燃料電池發(fā)動機(jī)使用壽命最好在2萬小時(shí)左右，假設(shè)每天工作時(shí)長為10小時(shí)蕊欣，全生命周期為5年半蓖桅，而實(shí)際情況是，理想狀態(tài)的工程機(jī)械是24小時(shí)不停運(yùn)營的愈秕。這意味著要完全滿足工程機(jī)械市場需求舍稽，氫燃料電池系統(tǒng)壽命還要再提升。

其次矿钩，工程機(jī)械需要較大功率劫丧，而國內(nèi)大功率系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，尚需一定時(shí)間的驗(yàn)證蛀家。

其三浊待，氫燃料電池工程機(jī)械購置成本、用氫氣成本仍然很高馅溉。與柴油發(fā)動機(jī)維保十分便利相比缔类，目前氫燃料電池工程機(jī)械設(shè)備維保時(shí)效性也很難做到。

其四劲阎，較好的加氫站建設(shè)網(wǎng)絡(luò)是氫燃料電池工程機(jī)械推廣的先決條件绘盟。目前國內(nèi)還沒有建立起相對完善的加氫站做基礎(chǔ)配套。

客觀來看悯仙，氫燃料電池工程機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢已經(jīng)開始被注意到龄毡，氫燃料電池工程機(jī)械市場的初苗也已經(jīng)“冒頭”，但整個行業(yè)存在的耐久性和成本疑慮锡垄、儲運(yùn)氫和加氫基礎(chǔ)設(shè)施焦慮等諸多瓶頸仍待“破冰”沦零。

未來，氫能將成為全球能源戰(zhàn)略布局的重中之重货岭。隨著政策逐步推進(jìn)路操，環(huán)保審核愈發(fā)嚴(yán)格，氫燃料電池在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用前景依然可觀千贯。

我們也相信將有更多的氫燃料工程機(jī)械設(shè)備涌現(xiàn)bauma CHINA 2022屯仗，共同角逐氫能賽道。

2022年11月22-25日

上海新國際博覽中心

前沿風(fēng)向搔谴，等您見證魁袜！

（文章綜合整理自微信“高工氫電”&見道網(wǎng)）

（bauma上海工程機(jī)械展）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享逸渤，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)危晕，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布蕴节、編輯整理上傳饼尾，對此類作品本站僅提供交流平臺挽沧，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻谐昌、圖片糙官、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時(shí)間告知筒啄，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容鱼催，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn贤方。