3月8日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布2月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)運(yùn)行表現(xiàn)擂仍。整體來看戴尸，2月，國內(nèi)狹義乘用車共售出124.6萬輛琅捏，雖受春節(jié)假期影響生百，銷量環(huán)比下降40.0%，但同比增長(zhǎng)4.2%柄延，表現(xiàn)仍處強(qiáng)勢(shì)蚀浆。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹分析搜吧，“首先箍伏，2月春節(jié)假期后，汽車生產(chǎn)恢復(fù)較快乒踢，因此產(chǎn)量損失較少揪馅，對(duì)拉動(dòng)2月零售表現(xiàn)起到了助推作用；同時(shí)捡霹，近幾月來瞳州，汽車生產(chǎn)、批發(fā)都逐步走強(qiáng)卧袄，市場(chǎng)供應(yīng)回暖寒护，各廠家也都在積極迎接農(nóng)歷新年后的‘開門紅’；此外岖疲，疫情的持續(xù)咏摔，讓部分返鄉(xiāng)務(wù)工人員選擇留守家鄉(xiāng)，對(duì)中西部省份极阴、縣鄉(xiāng)城市的購車消費(fèi)形成一定支撐昙百；再有，歷年開學(xué)季也都是汽車消費(fèi)小高峰碟狞∽恼恚”

綜合1-2月數(shù)據(jù)，國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為332.4萬輛族沃，較上一年減少6萬輛频祝。崔東樹表示，“由于春節(jié)時(shí)間較早脆淹，假期前的生產(chǎn)常空、銷售也會(huì)隨之受到影響，因此今年1月乘用車產(chǎn)銷損失較大±觳冢”

聚焦三大車型表現(xiàn)铣缠，2月，轎車與SUV走勢(shì)趨同于市場(chǎng)整體昆禽，其中蝗蛙，轎車售出59.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%醉鳖，表現(xiàn)最為突出捡硅；SUV售出58.3萬輛，同比增長(zhǎng)2.6%剪炮，若綜合1-2月讶瘩，SUV則售出155.9萬輛，小幅下滑1.0%栏赋，處于領(lǐng)跑位置俭整。而MPV市場(chǎng)則依舊沒能在重磅產(chǎn)品攻勢(shì)中重?fù)Q活力尸钢，其2月售出6.6萬輛仙衩，同比僅微增1.7%，跑輸大盤熔厌，崔東樹認(rèn)為篇挡，“MPV市場(chǎng)的弱勢(shì)，是因?yàn)槿腴T級(jí)中低端MPV需求持續(xù)萎靡導(dǎo)致的誉煎”ㄔ幔”

重點(diǎn)關(guān)注新能源市場(chǎng)，2月痛贬，新能源乘用車零售量為27.2萬輛挺久，同比增長(zhǎng)180.5%，繼續(xù)維持強(qiáng)勢(shì)驻债；環(huán)比雖下降22.6%乳规，但降幅小于歷年2月幅度，從而與傳統(tǒng)燃油車表現(xiàn)形成強(qiáng)烈反差合呐。崔東樹表示暮的，“雖然受漲價(jià)影響，1月下旬新能源車訂單數(shù)量較為疲軟淌实，但進(jìn)入2月回暖明顯冻辩，反映了城鎮(zhèn)居民在短途通勤出行中對(duì)新能源車的進(jìn)一步認(rèn)可〔鹌恚”

具體來看恨闪，2月，新能源車國內(nèi)零售整體滲透率為21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率大幅提升13個(gè)百分點(diǎn)咙咽。其中侠仇，自主品牌中的新能源車滲透率為41.9%，豪華車為17.4%犁珠，主流合資品牌依舊僅有3.5%逻炊。

不止于熱銷國內(nèi)市場(chǎng)，中國生產(chǎn)新能源車還“火遍”海外雇牍，2月嗅呻，新能源車出口4.53萬輛，保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)乌心。其中导劝，特斯拉中國出口33315輛，上汽乘用車出口新能源汽車4325輛匹羹，東風(fēng)易捷特出口4536輛齐皂，神龍汽車出口1145輛，比亞迪804輛糕但，吉利汽車588輛仅汰，上汽大通240輛。

具體企業(yè)方面唠魏，2月蝉站，共有5家企業(yè)新能源車批發(fā)量突破萬輛，較同期增加了2家例吹，展現(xiàn)出“百花齊放”之勢(shì)捧颅。其中，比亞迪批發(fā)87473輛较雕、特斯拉中國56515輛碉哑、上汽通用五菱26046輛、吉利汽車14285輛亮蒋、奇瑞汽車10271輛扣典。值得注意的是，堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大眾也表現(xiàn)持續(xù)優(yōu)秀宛蚓，2月“南北大眾”新能源車?yán)塾?jì)批發(fā)量達(dá)到11916輛激捏，占據(jù)主流合資品牌新能源銷量的58%。

展望3月凄吏，一共有23個(gè)工作日远舅，與去年持平，較多的工作天數(shù)有利于汽車產(chǎn)銷痕钢；同時(shí)图柏，今年1-2月汽車生產(chǎn)波動(dòng)較大序六，3月生產(chǎn)將趨于穩(wěn)定，“補(bǔ)庫存”動(dòng)作會(huì)比較明顯蚤吹；此外拒吧，隨著中年外出務(wù)工群體的回流和新農(nóng)村建設(shè)的持續(xù)發(fā)力，車市的結(jié)構(gòu)性回暖面臨較好機(jī)遇泡募。

但乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為描蹦，3月車市也面臨多重挑戰(zhàn)，首先票虎，近日疫情散發(fā)較為普遍仆阶，因此3月工商業(yè)活動(dòng)恢復(fù)速度或偏慢，不利于春季單位購車摔色、釋放需求驯祖；同時(shí)，部分行業(yè)增長(zhǎng)壓力較大数辱，消費(fèi)需求或有遲滯彪御；此外，受國際復(fù)雜局勢(shì)的影響初藐，中國汽車出口市場(chǎng)走勢(shì)未卜筋顽。

綜合來看，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)柱锹，2022年乘用車市場(chǎng)總體趨勢(shì)向好哪自，全年國內(nèi)乘用車零售有望增長(zhǎng)5%，總體廠商批發(fā)銷量增長(zhǎng)10%禁熏。

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