徠卡GeoMoS軟件在高鐵自動化監(jiān)測中的應(yīng)用

全站儀自動化監(jiān)測是目前高鐵監(jiān)測項目的主要發(fā)展方向察郁，在傳統(tǒng)的高鐵監(jiān)測中衍慎，大多采用人工操作全站儀西饵，肉眼照準棱鏡并測量鳞芙，再進行數(shù)據(jù)導(dǎo)出，以人工處理的方案進行棋叁。存在速度慢防弧、人工誤差大、數(shù)據(jù)不能保證真實等缺點铜部，無法滿足業(yè)主單位要求的實時數(shù)據(jù)历恨、即測即傳的要求。為了解決高鐵行業(yè)的自動化監(jiān)測的難題猾晨，我們推出了徠卡TM50/TM60監(jiān)測型全站儀配合徠卡GeoMoS軟件的高鐵自動化監(jiān)測方案啃栋。

徠卡TM50監(jiān)測機器人

此方案主要針對高鐵橋墩因附近施工影響或者地質(zhì)構(gòu)造問題，產(chǎn)生如不均勻沉降和變形等情況肃径。為確保高鐵線路的安全運行殴据，需要對高鐵線路進行實時監(jiān)測，此類項目監(jiān)測方案設(shè)計主要面臨以下技術(shù)難點：

1.監(jiān)測頻率要求高精者，基本需要保證運行期間數(shù)據(jù)實時傳輸又信。

2.橋墩監(jiān)測點位高差大，不適用于水準連通器布設(shè)杰笛。

3.測站遠離市區(qū)抛冗，傳統(tǒng)市電供應(yīng)困難。

4.點位數(shù)量多最岗、分布跨度大帕胆。

5.在無線信號未覆蓋的區(qū)域無法使用數(shù)傳模塊。

高鐵監(jiān)測現(xiàn)場

針對以上問題般渡，我們提供以徠卡TM50/TM60監(jiān)測型全站儀配合徠卡GeoMoS軟件的高鐵自動化監(jiān)測方案惶楼，在固定點位修建觀測墩或采用一體化觀測站，根據(jù)現(xiàn)場情況可以選用光伏供電和網(wǎng)橋通訊诊杆，該方案已經(jīng)在國內(nèi)廣泛應(yīng)用歼捐，具體實施靈活多變。

傳統(tǒng)人工水準監(jiān)測需要測量閉合或者附和水準路線，測量速度慢豹储、容易累計誤差贷盲，并且不能測量大高差的高鐵橋墩上部。而人工操作全站儀則需要搬站測量剥扣，多站導(dǎo)線測量使得誤差累計嚴重巩剖，設(shè)點位精度很低。而徠卡高鐵自動化監(jiān)測方案可以在高鐵的任意位置布設(shè)棱鏡钠怯，例如每個橋墩上中下可以布設(shè)2-3個棱鏡佳魔，擺脫了水準測量大高差的限制，布設(shè)點位的工作變得更簡單福信。而且固定式全自動監(jiān)測沒有誤差累計惧仪，獲取數(shù)據(jù)比人工提高了十幾倍，監(jiān)測的數(shù)據(jù)精度也更高蹲楷。徠卡GeoMoS軟件在國內(nèi)和國外監(jiān)測項目上已經(jīng)有幾十年的應(yīng)用歷史蠕艳，它集成了儀器設(shè)置與控制、監(jiān)測數(shù)據(jù)采集茬蒿、存儲磺则、計算、周期控制附扭、數(shù)據(jù)分析牧俩、預(yù)警、生成報表等多功能于一身叔寓，監(jiān)測全過程實現(xiàn)了自動化妨迈，沒有人工監(jiān)測時繁瑣的內(nèi)業(yè)處理步驟，數(shù)據(jù)確保絕對真實吁沉，深得用戶信賴衣式。徠卡TM50/TM60監(jiān)測型全站儀，采用壓電陶瓷驅(qū)動技術(shù)檐什，馬達轉(zhuǎn)速高達180°/s碴卧，因為轉(zhuǎn)速快，提高了點位數(shù)據(jù)獲取效率乃正，減少了非必要的現(xiàn)場操作人員的工資成本住册，而且獲取的數(shù)據(jù)精度更高。

供電實施則可以通過太陽能光伏電池板配合地埋蓄電池進行瓮具，而無需架設(shè)220V交流供電線荧飞，實施靈活便捷，讓方案的適用性更強名党。

通訊部分的實施可以根據(jù)現(xiàn)場的條件叹阔，采用網(wǎng)橋通訊方式進行挠轴，即使現(xiàn)場沒有手機信號和互聯(lián)網(wǎng)信號，依舊能實現(xiàn)遠距離的自由通訊耳幢。

項目實施系統(tǒng)示意圖

在某高鐵項目監(jiān)測現(xiàn)場的實施中岸晦，因為受到附近線路基坑開挖影響，用戶使用了5臺徠卡TM50監(jiān)測型全站儀對處于影響區(qū)域的高鐵橋墩進行監(jiān)測痪僵。

監(jiān)測棱鏡采用了L型小棱鏡螃浑，根據(jù)平面位置關(guān)系對既有橋墩進行編號，從2號到51號橋墩暮诫，一共選取了50個橋墩诵城，每個橋墩上下分別布2個監(jiān)測棱鏡，多個基準點的棱鏡采用標準圓棱鏡参唆，共計30個基準棱鏡慷组，每臺儀器選用六個基準點，基準點都布設(shè)在監(jiān)測范圍外較為穩(wěn)定的區(qū)域矿退。

徠卡測量機器人采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)橋的方式傳回到監(jiān)測服務(wù)器的徠卡GeoMoS軟件中進行監(jiān)測和分析處理等工作伸果。

徠卡GeoMoS軟件生成的變形曲線

此項目在運行階段中板薛，實時數(shù)據(jù)的最或然中誤差能夠保持在±0.5mm之內(nèi)跪篷，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，高精度的實時的反映出高鐵的變形情況石葫。用戶可以實時了解橋墩的安全狀況桃姐，監(jiān)測數(shù)據(jù)全面完整，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測手段汰寓，效率低口柳、成本高、需要人工處理成果等問題有滑，得到業(yè)主和施工方單位的一致好評跃闹。

徠卡TM50升級為徠卡TM60 徠卡TM60監(jiān)測型全站儀是徠卡TM50監(jiān)測型全站儀的升級產(chǎn)品，徠卡TM60配合徠卡GeoMoS軟件能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測項目初始值的自動化采集毛好。

• 獨有的Autolearn功能自主學(xué)習(xí)監(jiān)測點望艺，無需人工學(xué)習(xí)初始值，提高了方案的自動化程度肌访。使監(jiān)測項目的實施更快速找默、更便捷。

• 新增的ATRplus功能保證了儀器在通視條件不好或者強光下吼驶，始終能夠準確的照準棱鏡惩激，滿足用戶在各種環(huán)境下的自動化監(jiān)測需求。

• 徠卡GeoMoS軟件是徠卡測量系統(tǒng)針對自動化監(jiān)測推出的智能化監(jiān)測系統(tǒng)蟹演，它專注于監(jiān)測的每一個細節(jié)风钻，對項目進行科學(xué)的管理和配置顷蟀，是一個得到廣大用戶廣泛使用的智能化監(jiān)測平臺。

（徠卡測量系統(tǒng) ）

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