新簽訂單49艘，修正總噸環(huán)比下跌63.12%

根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2022年3月10日），2022年2月份全球新簽訂單49艘汤踏，共計1507433CGT。與2022年1月份全球新簽訂單109艘舔腾，共計4087025CGT相比較溪胶，數(shù)量環(huán)比減少60艘搂擦，修正總噸環(huán)比下跌63.12%。與2021年2月份全球新簽訂單195艘哗脖，共計5164496CGT相比較瀑踢，數(shù)量同比減少146艘，修正總噸同比下降70.81%才避。

從船型上來看档价，油船1艘，共計50000載重噸囤乎；集裝箱船23艘靡黑，共計92500標(biāo)箱；液化氣船12艘敢薄，共計1432650立方米帽惠；其他船型7艘，共計166792CGT艇线；海工船6艘剧鹏，共計39510CGT。

從訂單類型來看游鹿，油船新簽1艘靈便型油船盔惑；集裝箱船新簽9艘巴拿馬型集裝箱船、12艘次巴拿馬型集裝箱船和2艘支線型集裝箱船义誓。

按接單船廠國家來看律坎，2月份全球新船訂單49艘，合計1507433CGT蟋定，其中中國船廠接獲17艘粉臊，合計430120CGT；日本船廠接獲3艘驶兜，合計43176CGT扼仲；韓國船廠接獲22艘，合計989631CGT抄淑。修正總噸分別占全球新船訂單量的28.53%屠凶、2.86%和65.65%。

2022年1-2月新船訂單158艘肆资，合計9821744載重噸矗愧，與2021年同期的新簽訂單403艘，合計23577816載重噸相比迅耘，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌60.79%和58.34%贱枣。

從船型上來看监署，散貨船10艘颤专，共計995200載重噸纽哥；油船1艘，共計50000載重噸衙猾；化學(xué)品船5艘柬激，共計129049載重噸；集裝箱船75艘斧与，共計552884標(biāo)箱行忘；液化氣船31艘，共計4070550立方米筋劣；海工船13艘牡徘，共計106194CGT；其他船型23艘正脸，共計554755CGT式伶。

從國家來看，中國新簽訂單73艘鄙叼，合計2348093CGT贡金；日本新簽訂單6艘，合計136488CGT群娃；韓國新簽訂單62艘衅侥，合計2937124CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的41.97%劫瞳、2.44%和52.50%

全球手持訂單3365艘倘潜，環(huán)比下跌1.87%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月10日全球船廠手持訂單3365艘志于，共計92290692CGT窍荧。和2022年2月10日統(tǒng)計的3429艘，合計91852073CGT相比恨憎，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.87%蕊退，修正總噸環(huán)比上升0.48%。

其中中國船廠手持訂單量為1801艘憔恳，共計38606259CGT瓤荔，艘數(shù)占全球市場份額的53.52%，CGT占41.83%钥组；日本船廠的手持訂單量為521艘输硝，共計9258036CGT，艘數(shù)占全球市場份額的15.48%程梦，CGT占10.15%点把；韓國船廠的手持訂單量為667艘，共計31111815CGT乞贡，艘數(shù)占全球市場份額的19.82%氢碰，CGT占33.71%克酿。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為748艘申广，共計62874602載重噸限匕；油船手持訂單量為541艘，共計43265952載重噸东六；集裝箱船手持訂單量為806艘困荤，共計6205262TEU。

完工量80艘待讲，環(huán)比下降58.12%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示捎鹤，2022年2月份全球船廠共交付新船80艘，共計4013042載重噸殃烤。與2022年1月份全球新船交付訂單191艘瞒礼，共計9632316載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比下跌58.12%致驶，載重噸環(huán)比下降58.34%芯勘。與2021年2月份全球船廠共交付新船145艘，共計6603842載重噸相比較腺逛，數(shù)量同比下跌44.83%荷愕，載重噸同比下跌39.23%。

從船型來看棍矛，散貨船的交付數(shù)量為20艘安疗，共計1564458載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為10艘够委，共計53105TEU荐类；油船的交付數(shù)量為9艘，共計1378312載重噸茁帽；化學(xué)品船的交付數(shù)量為7艘玉罐，共計133863載重噸；液化氣船交付數(shù)量為4艘潘拨，共計218024立方米吊输；海工船交付數(shù)量為16艘，共計2850載重噸铁追；其他船型交付數(shù)量為14艘季蚂，共計181720載重噸。

2022年1-2月全球船廠共交付新船271艘溺硼，共計13645358載重噸肥刻。與2021年同期的全球新船交付訂單392艘，共計18002381載重噸相比較邪涕，數(shù)量同比下降30.87%茄溢，載重噸同比下跌24.20%哩敞。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為73艘演侍，共6218508載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為20艘辉九，共計97029TEU色递；油船的交付數(shù)量為36艘，共計4451258載重噸祷书；化學(xué)品船的交付數(shù)量為24艘粪趋，共計580457載重噸；液化氣船交付數(shù)量為17艘舔艾，共計1174324立方米磺浙；海工船交付數(shù)量為47艘，共計130945載重噸徒坡；其他船型交付數(shù)量為54艘撕氧，共計468127載重噸。

集裝箱船價格上漲喇完，散貨船和油船價格持平

克拉克森數(shù)據(jù)顯示伦泥，2月份散貨船和油船新船價格指數(shù)均與上月持平，分別為161點锦溪、183點不脯，集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比上升1點至100點。

2月份刻诊，除好望角型散貨船（176/180KDWT)防楷、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)新船價格環(huán)比有所上升外，其余各型散貨船新船價格環(huán)比均持平则涯。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)复局、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT) 新船價格分別上升50萬美元、25萬美元至6100萬美元粟判、3450萬美元赚朱，大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為3250萬美元、2648萬美元以叛；

油船新造船價格谁班，除VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）新船價格環(huán)比有所上升外疼喝，其余各型油船新船價格環(huán)比均持平诊乐，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）新船價格分別環(huán)比上升100萬美元至1.15億美元我值、7700萬美元晰等，阿芙拉型油船（113-115KDWT）然怕、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別為6000萬美元、5100萬美元和4100萬美元歉莫；

集裝箱船新船價格鱼灶，除超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）和次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格環(huán)比有所上升外张绊，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均持平信高，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）和次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格分別環(huán)比上升350萬美元涛贯、50萬美元诽嘉、50萬美元至1.965億美元、5150萬美元弟翘、4100萬美元虫腋；超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU）和靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別為1.415億美元稀余、8350萬美元悦冀、2350萬美元和2950萬美元。

（國際船舶網(wǎng)）

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