2021年，我國新能源重卡出現(xiàn)爆發(fā)式增長，銷量首次破萬輛，同比增長299％膀捷。今年開年繼續(xù)高歌猛進，迎來開門紅师脂。根據(jù)交強險終端銷量數(shù)據(jù)担孔，今年1月，我國新能源重卡銷量為2283輛吃警，同比增長1318％糕篇，在重卡市場滲透率上升至7.5％啄育。前不久，筆者參加了特百佳動力科技公司第1萬臺重卡電驅(qū)動總成下線儀式拌消，在特百佳開啟新能源重卡驅(qū)動系統(tǒng)市場新征程的背后挑豌，折射出的是我國新能源重卡市場的火爆。

筆者認為墩崩，新能源重卡自2021年開始發(fā)展迅猛氓英，是三重因素促成的：首先是國家“雙碳”戰(zhàn)略的加強，其次是國家能源戰(zhàn)略安全的緊迫鹦筹，再則是市場經(jīng)濟效益的推動（目前純電重卡經(jīng)濟性已臨近拐點）铝阐。對于新能源重卡未來的發(fā)展，筆者有3點判斷泌醋。

一是在近期昂游，即3～5年內(nèi)，新能源重卡會進入一個快速發(fā)展的階段赌拒。筆者預(yù)計今年新能源重卡產(chǎn)銷能達到5萬輛左右跳窖，其中90％左右是純電動重卡，10％左右是氫燃料重卡贵郎。而且這個比例在5年之內(nèi)不會有太大改變职靴，不過絕對值會快速增加。到2025年蒂轨，預(yù)計重卡年產(chǎn)量會在100萬輛左右欲广，而新能源重卡會達到20萬輛左右，能夠完成國家規(guī)劃的2025年新能源重卡達到重卡年產(chǎn)量20％左右的目標请立。2035年或許是個里程碑的年份（有可能提前）脉织，那時新能源商用車會超過傳統(tǒng)燃油商用車的產(chǎn)銷量求馋，很有可能在總產(chǎn)銷量中的比重超過50％甚至更多捐憔。

雖然總體形勢向好，但是也有一些不確定因素會短暫影響新能源重卡的發(fā)展迫筑，比如俄烏局勢的影響宪赶、鎳鈷鋰等原材料的短缺、車規(guī)級芯片價格暴漲甚至斷供等脯燃。僅舉電池級碳酸鋰的例子搂妻，2021年初每噸價格是5萬元人民幣，到8月翻番漲到10萬元/噸辕棚，到2022年1月已暴漲至30萬元/噸欲主，目前已達到50萬元/噸。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測到2022年底逝嚎，電池級碳酸鋰將達到100萬元/噸扁瓢。車規(guī)級芯片的漲幅同樣驚人详恼，一年多前芯片才20多元人民幣，如今暴漲到2000多元仍然難以搶到貨源引几。當(dāng)然昧互，這些原材料及芯片的價格暴漲是不正常的，不會長期持續(xù)伟桅，但會在某個時段內(nèi)阻礙新能源商用車的快速發(fā)展机凭。

二是國家推進“雙碳”戰(zhàn)略，汽車行業(yè)責(zé)任重大且緊迫窖升，尤其重卡行業(yè)將會采取多種節(jié)能降耗技術(shù)路徑级衅，不會也不可能只依靠單一的純電動化，還會大力發(fā)展混合動力呕瞎、天然氣鼓笨、氫氣、甲醇等燃料劈狼。除了“雙碳”這一環(huán)保大目標之外锰胀，我國還有能源戰(zhàn)略安全的急迫需要，對汽車行業(yè)提出了轉(zhuǎn)型要求艺崔。去年我國原油對外依存度高達72％涣疑，天然氣對外依存度為43％，要降低能源對外依存度藕壹，必須采用多種技術(shù)路線诞嗦，尤其中國地大物博，路面場景極為復(fù)雜椿访，新能源汽車必須多元化發(fā)展乌企。預(yù)計從現(xiàn)在到未來15年，混合動力商用車也會呈快速發(fā)展的趨勢成玫，尤其是重型商用車第四階段燃油限值呼之欲出加酵，對混合動力商用車的發(fā)展是個利好契機。目前哭当，國內(nèi)外主要重卡廠家都在加快混合動力車型的開發(fā)猪腕，加大推廣力度。

三是中國新能源商用車發(fā)展前景良好钦勘，市場規(guī)模足夠大陋葡，容得下眾多企業(yè)共同快速發(fā)展。在新能源商用車發(fā)展的大潮中彻采，無論是整車制造商還是電驅(qū)動總成制造商腐缤，一家獨大的局面將不復(fù)再現(xiàn)，今后將會形成多家相互激勵肛响、你追我趕岭粤、共同發(fā)展的新局面陨溅。筆者期盼在這一過程中，各整車企業(yè)和電驅(qū)動總成企業(yè)能通過友好有序的競爭沸根，相互學(xué)習(xí)趕超健十，發(fā)揮各自特點，齊頭并進瘟百。希望全行業(yè)努力拼搏织娶，團結(jié)起來，使自主品牌新能源重卡像傳統(tǒng)燃油重卡一樣掺变，牢牢占據(jù)中國市場的主導(dǎo)地位掐赠。

（中國汽車報網(wǎng) 李大開）

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