打破邊界通今，以“讓開放更開放”的心態(tài)和格局里逆，擁抱、融入變革蒸健，正成為越來越多汽車產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈參與者的必然選擇座享。

在一個(gè)月前的2022中國電動(dòng)汽車百人會論壇現(xiàn)場，本土汽車智能芯片科技企業(yè)地平線創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余凱宣布：將進(jìn)一步開放BPU IP授權(quán)似忧，支持部分整車企業(yè)自研芯片≌芍龋可以預(yù)見的是盯捌，在這樣的開放模式下，整車開發(fā)將實(shí)現(xiàn)從芯片到操作系統(tǒng)再到自動(dòng)駕駛的軟硬件系統(tǒng)高度協(xié)同蘑秽，同時(shí)迭代速度將顯著提升饺著。

地平線如此“慷慨”的背后，究竟下了一盤怎樣的棋肠牲？4月19日煞精，中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長厌棵、總編輯譚介輝一行到訪地平線因郁，與地平線高層展開交流。在座談中醇票，余凱坦言：地平線的目標(biāo)加鄙，是打造汽車智能芯片硬科技新國潮。

中國能源汽車傳播集團(tuán)黨委書記、董事長溜盾、總編輯譚介輝參與交流座談

本土智能芯片規(guī)碾仁浚化裝車是大勢所趨

4月21日，地平線再度公布了與車企的新合作動(dòng)向盔却。合作方是比亞迪丸臀，按雙方的計(jì)劃，比亞迪的部分車型將搭載地平線征程5自動(dòng)駕駛芯片奖锦，配裝地平線征程5的比亞迪車型※早將于2023年中上市聪僚。數(shù)據(jù)顯示，截至目前刊侯，地平線征程芯片出貨量已突破100萬片章办，已與超過20家車企簽訂了前裝量產(chǎn)項(xiàng)目、獲超50多個(gè)車型前裝定點(diǎn)滨彻，生態(tài)合作伙伴也已超過100家藕届。

地平線征程5芯片

值得注意的是，從長安UNI-T亭饵、奇瑞螞蟻休偶、智己汽車到廣汽AION Y、嵐圖辜羊、理想ONE踏兜、長城哈弗、上汽榮威八秃、……目前地平線的芯片清一色地配裝在越來越多的自主品牌汽車上碱妆。“目前地平線的汽車智能芯片客戶全部都是自主品牌車企昔驱。未來疹尾，本土智能芯片規(guī)模化裝車將是大勢所趨榄湿】砗ǎ”余凱說。

當(dāng)智能電動(dòng)汽車勢不可擋地成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主流和焦點(diǎn)宛扒，汽車與智能芯片兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的深度綁定已成常態(tài)优麻。一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，在智能芯片領(lǐng)域治队，包括英偉達(dá)胯绢、Mobileye、高通等全球頭部智能芯片企業(yè)拂极，都不約而同地把較先進(jìn)的智能駕駛芯片放在中國自主品牌汽車上完成首發(fā)量產(chǎn)瑰跳。“沒有人會懷疑，在電動(dòng)化砰普、智能化的轉(zhuǎn)型賽道上谁媳，中國正在以全球引領(lǐng)之勢加速前行。從產(chǎn)業(yè)到市場狗准，中國成為全球智能電動(dòng)汽車活躍度卓越的核心地和創(chuàng)新策源地克锣，在這里，全球車企腔长、先進(jìn)科技公司齊聚袭祟，展開競爭合作；在這里捞附，較先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)巾乳、較先進(jìn)的自動(dòng)駕駛芯片實(shí)現(xiàn)高效量產(chǎn)、應(yīng)用鸟召。與此同時(shí)胆绊，消費(fèi)端對智能電動(dòng)汽車的旺盛需求，也為新技術(shù)的加速創(chuàng)新和商業(yè)落地營造了良好的市場氛圍欧募⊙棺矗”余凱說。

地平線團(tuán)隊(duì)與中國能源汽車傳播集團(tuán)團(tuán)隊(duì)友好交流

那么跟继，本土智能芯片企業(yè)何以競出种冬？對此，余凱判斷舔糖，從全球維度看兢努，無論是以英偉達(dá)、高通為代表的跨國頭部芯片科技供公司氓暖，還是地平線等本土智能芯片企業(yè)失能，進(jìn)入汽車領(lǐng)域都是“新手”，所以對智能汽車芯片的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新账姜，中國本土芯片企業(yè)并不落后。不僅如此绞宿，對本土智能芯片企業(yè)而言插涛，還具備得天獨(dú)厚的主場優(yōu)勢，在中國這個(gè)開放的市場鞋伸，在與跨國芯片企業(yè)的競爭中叉弱，包括地平線在內(nèi)的本土芯片企業(yè)，距離整車企業(yè)更近艰欲、距離產(chǎn)業(yè)鏈更近庐冤、距離活躍的市場和終端消費(fèi)者也更近。“當(dāng)然泡徙，這并不意味著中國本土智能芯片企業(yè)完全勝券在握橱鹏，在機(jī)遇面前，我們?nèi)匀幻媾R壓力和挑戰(zhàn)堪藐。本土智能芯片企業(yè)的窗口期很短莉兰，我個(gè)人判斷大概3年左右，在這個(gè)窗口期本土智能芯片企業(yè)夯實(shí)技術(shù)競爭力是關(guān)鍵礁竞√腔模”余凱說。

開源模捂、開放捶朵、協(xié)同

在“無邊界”中提升創(chuàng)新效率

或與整車企業(yè)合作，或向整車企業(yè)開放狂男、賦能综看，地平線以不同的方式，分飾著汽車智能芯片企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的不同角色和定位并淋。但核心只有一個(gè)：在開源寓搬、開放、協(xié)同中提升創(chuàng)新效率县耽，支撐和賦能汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型盲妈。

“在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，量產(chǎn)裝車的規(guī)模和速度是檢驗(yàn)創(chuàng)新效率的惟一標(biāo)準(zhǔn)徒浸。對地平線而言棠蹬，技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)化的高效落地則是核心優(yōu)勢∏觯”余凱頗為自信地說偷颜。

2019年8月，地平線發(fā)布中國全新車規(guī)級征程2芯片囊古，10個(gè)月后的2020年6月彰派，在長安UNI T車型上實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)；2020年9月狠压，地平線發(fā)布的新一代征程3芯片司终，在8個(gè)月后搭載到2021款理想ONE上量產(chǎn)上市。事實(shí)證明相品，從芯片研發(fā)到量產(chǎn)裝車卧他，地平線的速度越來越快、效率越來越高品山。

走訪過程中胆建，地平線相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)講解

繼征程2和征程3后烤低，2021年7月地平線推出了第三代車規(guī)級芯片——征程5。征程5也成為國內(nèi)惟一可獲得笆载、支持快速量產(chǎn)的整車智能計(jì)算平臺芯片扑馁；地平線也成為業(yè)界惟一能夠覆蓋從L2到L4全場景整車智能芯片方案的提供商。目前宰译，與地平線達(dá)成征程5芯片首發(fā)量產(chǎn)合作意向的車企涵蓋上汽集團(tuán)檐蚜、長城汽車、江汽集團(tuán)沿侈、長安汽車闯第、比亞迪、哪吒汽車缀拭、嵐圖汽車等車企集團(tuán)及頭部造車新勢力咳短。

值得注意的是，地平線與“老伙伴”理想汽車還達(dá)成了基于征程5的預(yù)研合作蛛淋，加快推動(dòng)高等級自動(dòng)駕駛功能的普及上車咙好。更關(guān)鍵的是，在地平線與理想汽車的深度合作中羊脾，地平線全力支撐理想汽車實(shí)現(xiàn)全棧自研能力命丑。據(jù)了解，2021款理想ONE就基于地平線征程3芯片做自研认畦，在2021年6月交付的理想ONE已經(jīng)搭載了包括基礎(chǔ)ADAS和基礎(chǔ)AEB功能的一部分自研成果君订，在2021年12月交付的車型中又拓展了NOA導(dǎo)航輔助駕駛和完整的AEB功能，在地平線的賦能下御颇，理想汽車自研能力和效率的提升突飛猛進(jìn)溪失。憑借與地平線的合作，理想汽車也成為繼特斯拉和小鵬汽車之后材框，第三家具備NOA和AEB全棧自研能力的汽車品牌桃逆。

開放，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨缰俭。地平線承諾將進(jìn)一步開放贫莹，向整車廠開放BPU IP授權(quán)，提供軟件工具包京挖、芯片參考設(shè)計(jì)以及技術(shù)支持贸伐，助力部分車企自研芯片，提升創(chuàng)新研發(fā)效率怔揩，同時(shí)將推出結(jié)合征程5芯片的開源實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)TogetherOS，與合作伙伴共建車載OS生態(tài)脯丝。這意味著不久的將來商膊，智能汽車技術(shù)開發(fā)的軟硬件協(xié)同伏伐、開源開放的創(chuàng)新生態(tài)，將升華至一個(gè)全新境界晕拆∶牯幔“地平線期望打造一個(gè)開源開放的創(chuàng)新生態(tài)，在‘無邊界’中實(shí)現(xiàn)实幕，‘你中有我吝镣、我中有你’，互相影響昆庇、互相演進(jìn)末贾。以智能芯片與操作系統(tǒng)作為智能汽車的數(shù)字底座，與行業(yè)伙伴征程與共整吆、開放共贏拱撵。”余凱說绎揭。

其實(shí)卑绢，記者感興趣的是，打造智能芯片硬科技新國潮叉室，地平線的底氣何在蛮嘹？

雙方團(tuán)隊(duì)合影留念

“地平線在自動(dòng)駕駛芯片這個(gè)賽道并不比‘國際玩家’跑得慢，同臺競技中布撑，我們更愿意用真正的技術(shù)實(shí)力參與競爭诲要。”余凱說拄央，“地平線更側(cè)重品牌的打造铜殉，而非一味地走性價(jià)比路線，我們希望打造中國硬科技的新國潮存睬，實(shí)現(xiàn)中國品牌的科技實(shí)力和品牌價(jià)值的協(xié)同向上郊察，可以肯定的是，地平線有這樣的技術(shù)自信栽逸】峥”

談及中國品牌的智能芯片未來是否有望配裝到越來越多的外資品牌汽車上時(shí)，余凱透露伴网，這是地平線的未來規(guī)劃蓬推。“地平線的智能芯片一定是面向全球汽車品牌的澡腾》蟹”他說。

（中國汽車報(bào) 王 璞）

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