氫能與儲能

被列為前瞻謀劃的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一

近年，中車大同公司發(fā)布了

中國自主研制的

氫燃料電池混合動力機車

截至目前

機車在赤峰市大板東機務(wù)段

運行考核公里數(shù)突破10000公里

“氫能”作為一種零污染的高效能源

正逐漸被應(yīng)用于我們的生活中

氫能源為什么受到如此青睞?

今天侄灭，讓我們一起走近氫能源世界！

什么是氫能岸欣？氫能有哪些優(yōu)點亏傅？

氫在宇宙中分布廣泛

它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%

氫能是氫(H)在物理與

化學變化過程中釋放的能量

氫燃燒的產(chǎn)物是水

是世界上干凈的能源

被譽為21世紀具發(fā)展前景的二次能源

燃燒熱值高

除核燃料外，氫的發(fā)熱值是所有化石燃料凰届、化工燃料和生物燃料中卓越的為142351 kJ/kg醉装，是汽油發(fā)熱值的3倍，酒精的3.9倍坚伍，焦炭的4.5倍宵睦。

多種形態(tài)

以氣態(tài)、液態(tài)或固態(tài)的金屬氫化物出現(xiàn)群井，能適應(yīng)貯運及各種應(yīng)用環(huán)境的不同要求。

耗損少

可以取消遠距離高壓輸電毫胜，代以遠近距離管道輸氫书斜，安全性相對提高，能源無效損耗減小酵使。

減溫室效應(yīng)

氫取代化石燃料能大限度地減弱溫室效應(yīng)荐吉。

燃燒性能好

點燃快，與空氣混合時有廣泛的可燃范圍口渔，而且燃點高样屠，燃燒速度快。

無毒

與其他燃料相比缺脉，氫燃燒時※清潔痪欲，除生成水和少量氮化氫外不會產(chǎn)生諸如一氧化碳、二氧化碳攻礼、碳氫化合物业踢、鉛化物和粉塵顆粒等對環(huán)境有害的污染物質(zhì)，少量的氮化氫經(jīng)過適當處理也不會污染環(huán)境甚宜，且燃燒生成的水還可繼續(xù)制氫种洛，反復循環(huán)使用。

運輸方便

氫可以減輕燃料自重映情，可以增加運載工具有效載荷拔泪，這樣可以降低運輸成本笑杯，從全程效益考慮社會總效益優(yōu)于其他能源。

為什么要發(fā)展氫能谍臀？

長期以來辱得，全球氣候變暖一直是人類共同關(guān)心的話題。如何實現(xiàn)碳達峰盼靠、碳中和擂冷，成為我國構(gòu)建人類命運共同體的重要一步。

氫能作為一種清潔能源曹略，對世界各國加速推進低碳轉(zhuǎn)型有著重要作用砂裹。

2022年3月23日，國家發(fā)展改革委踢故、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》文黎，這是我國發(fā)布的較早的氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計。文件明確了氫的能源屬性殿较，提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則：一是創(chuàng)新引領(lǐng)耸峭，自立自強；二是安全為先淋纲，清潔低碳劳闹；三是市場主導，政府引導洽瞬；四是穩(wěn)慎應(yīng)用本涕，示范先行。文件指出伙窃，到2025年菩颖，我國應(yīng)基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，部署建設(shè)一批加氫站为障，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年晦闰，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年鳍怨，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系散烂、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)估横。到2035年奶堵，形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升眶侣。

氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局啸业，我們在哪里？

近年來夷著，國家相關(guān)部委密集出臺政策引導并鼓勵氫能和氫燃料電池技術(shù)的開發(fā)和發(fā)展宿柜，加速了氫能產(chǎn)業(yè)化進程凸窖。許多中央企業(yè)發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局顯眼霹补。

氫能源主產(chǎn)業(yè)鏈包括上游氫氣制取天证、儲存、運輸十匆、加氫站對氫燃料電池系統(tǒng)進行氫氣的加注哀买，中游燃料電池系統(tǒng)及零部件生產(chǎn)制造，下游氫燃料電池應(yīng)用等眾多環(huán)節(jié)柬赐。作為軌道交通裝備制造企業(yè)亡问，我們目前布局于下游氫燃料電池應(yīng)用方面。

▲ 氫燃料混合動力車司機室操作臺

中車大同公司持續(xù)聚焦能源資源的高效利用肛宋，結(jié)合新技術(shù)州藕、新裝備的創(chuàng)新突破，于2021年1月27日下線我國自主研發(fā)的首臺氫燃料混合動力機車酝陈，這是氫能源在中國鐵路機車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的新成果床玻。

氫燃料混合動力機車采用氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池相結(jié)合的混合動力方式供電，通過對氫燃料進行氫氧化學反應(yīng)沉帮，直接產(chǎn)生電能驅(qū)動機車運行锈死。

▲ 氫燃料混合動力車電池組

該車設(shè)計時速達80公里/小時，持續(xù)功率700千瓦穆壕，滿載氫氣可單機連續(xù)運行24.5小時待牵。

由于沒有任何污染物的排放，也不用重新架設(shè)取電網(wǎng)粱檀，相較傳統(tǒng)燃油和電力機車洲敢，氫燃料混合動力機車在相對密閉的地鐵漫玄、隧道牙饲、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢更加明顯。

▲ 氫燃料混合動力車司機室操作臺

氫燃料混合動力機車的應(yīng)用猬笑，有望在軌道交通方面實現(xiàn)一定的變革舀鼎，并拓展氫能的應(yīng)用領(lǐng)域，讓更多人了解氫能產(chǎn)業(yè)呜颓，從而吸引更多產(chǎn)業(yè)主動應(yīng)用氫能源园桑。只有在各個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)氫能應(yīng)用，才能降低氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)的社會總成本候摹，提高氫能源的總體競爭力塔端。

（軌道交通智能裝備）

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