作為新能源物流車的絕※主力匹忙，新能源微面一直占據(jù)整個市場“半壁江山”有余糙枚，競爭也尤為激烈彪选，市場格局也在不斷洗牌中得到重塑。

今年1－5月檐伞，全國市場新能源微面整體銷量達到了35783輛剂现，成功趕超了2020年全年新能源微面銷量（32968輛），也占到2021年全年新能源微面銷量的近50％切拳。整體而言茁臀，目前新能源微面銷量依然保持良好增勢。不過拧亡，在充滿“變數(shù)”的2022年瓷莽，微面市場格局難免發(fā)生微妙變化以及出現(xiàn)新趨勢宣璧、新動向谤碳。

格局：入局者增多 頭部企業(yè)市場集中度下降

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年前5月溢豆，新能源微面銷量趕超2020年蜒简，達到了35783輛，瑞馳新能源漩仙、東風(fēng)股份搓茬、長安凱程居前三。與去年同期相比队他，2022年前5月TOP3車企的市占比有所下降卷仑，合計占比為41．4％，而2021年同期占比為44％。2022年前5月TOP10車企合計銷量為31165輛锡凝，合計占比87％粘昨。

目前在十強品牌中，只有瑞馳新能源窜锯、東風(fēng)股份张肾、長安凱程3家企業(yè)市占比超過10％，其中瑞馳新能源占比近2成悄贴。而其它企業(yè)仍在不斷的爭奪市場悟唆，拉開與尾部企業(yè)的差距。

吉利商用車诈绷、開瑞新能源拗辜、上汽大通、廣西汽車怒央、鑫源新能源侍醇、申龍客車、上汽通用五菱位列第4—10位珊场。其中子历，開瑞新能源、上汽大通逼酗、廣西汽車稻便、鑫源新能源三者的市占比接近；申龍客車诽昨、上汽通用五菱市占比相差不大趁宠。

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年前5月惜姐，共有39家整車企業(yè)的新能源微面有銷量犁跪；而2021年前5月，新能源微面有銷量的企業(yè)則是32家歹袁。通過直觀數(shù)據(jù)對比坷衍，可以清晰地看到今年1－5月有銷量的新能源微面企業(yè)多出7家。

2022年新能源微面市場將出現(xiàn)玩家越來越多条舔，產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴重枫耳，頭部企業(yè)市占比逐步被稀釋的新變化。

殘酷法則：優(yōu)勝劣汰孟抗，適者生存

通過對比2年同期的數(shù)據(jù)迁杨，電車資源發(fā)現(xiàn)有25家車企同時出現(xiàn)在2年的數(shù)據(jù)中，也就是說這25家車企經(jīng)受住了2022年的“高壓”凄硼，始終占據(jù)新能源微面領(lǐng)域的一席之地铅协。

在這25家企業(yè)中捷沸，除了瑞馳新能源、吉利商用車狐史、開瑞新能源亿胸、鑫源新能源等知名頭部企業(yè)外，還有廈門金旅酱晾、廣西汽車国产、上汽通用五菱等車廠。2022年前5月赠飞，瑞馳新能源拼固、東風(fēng)股份、長安凱程位居前三篙协，銷量分別為6902輛今攀、4096輛、3833輛粟朵。

而在2021年前5月出現(xiàn)的安陽市德力專用汽車有限公司敲抄、河南德力新能源汽車有限公司、一汽吉林汽車有限公司喻秩、江蘇華梓車業(yè)有限公司碴验、江蘇奧新新能源汽車有限公司等7家企業(yè)在2022年前5月則無銷量數(shù)據(jù)。相對而言娃肃，2022年前5月則新出現(xiàn)了上海申龍客車有限公司缕陕、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、東風(fēng)柳州汽車有限公司等14家車企疙挺。

隨著新能源微面市場的火爆扛邑，有企業(yè)慘淡出局，也有企業(yè)再次涌入铐然，新舊品牌的交替預(yù)示著市場愈演愈烈的競爭格局蔬崩。這可以說是新能源微面領(lǐng)域新一輪的洗牌，將那些為拿補貼搀暑、質(zhì)量不佳沥阳，以及缺乏誠信、缺乏競爭實力的品牌淘汰出行業(yè)险掀，推高整個產(chǎn)業(yè)的進入門檻和競爭力沪袭。

趨勢：貨箱朝著大空間發(fā)展

2022年前5月湾宙，在25家企業(yè)中銷量位列前10的企業(yè)均實現(xiàn)了同比增長樟氢，其中東風(fēng)汽車股份、長安凱程侠鳄、上汽大通埠啃、吉利商用車增幅超過100％死宣。新吉奧汽車同比漲幅※大，達到了1930％吮蒜。新吉奧汽車作為后起之秀在2022年的表現(xiàn)十分驚艷跷碰，說明微面市場還有很多新的潛力未挖掘出來。

事實上催岔，在新能源微面領(lǐng)域大貨箱車型十分吃香谎后。今年上半年就已經(jīng)有3家企業(yè)發(fā)布了三款貨箱容積為6m?的車型，而早前發(fā)布的東風(fēng)御風(fēng)EM26惑叶、廈門金龍龍耀8古种、新吉奧帥凌、長安睿行EM80旭绝、凱馬銳捷貨箱容積均為6m?绷荔。

隨著貨運平臺單量的減少以及運輸價格不斷下降，特能裝的大貨箱車型越來越受到企業(yè)以及司機的青睞桨皂。2022年前5月茄码，新吉奧汽車便憑借新吉奧帥凌（貨箱近6個方）一度成功挺進前10。

不過衰屡，2022年新能源汽車補貼進一步退坡构韵，電池原材料、芯片短缺等問題持續(xù)存在趋艘，而據(jù)有關(guān)消息 贞绳，2023年國補以及免征購置稅都將退出，新能源微面的進入門檻以及競爭力將進一步提高致稀。新入局6m?的車企需要做好準備措施冈闭，保障產(chǎn)品價格在合理范圍波動。

市場：兩極分化明顯抖单，三四五線城市蘊含機會

目前萎攒，新能源微面市場形成了以廣東、江蘇矛绘、四川三足鼎立的局面耍休。據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年1—5月货矮，新能源微面在全國的30座省市有銷量羊精，其中廣東、江蘇囚玫、四川三省合計占比31％太汹。

此外，銷量破千的省市還有浙江（1670輛）方较、重慶（1649輛）窗项、廣西（1381輛）粮忍、河南（1345）、陜西（1333輛）帮声、湖北（1128輛）肄蓄、海南（1046輛）、云南（1010輛）专散。

2022年前5月偷瀑，我國的新能源微面銷量主要集中在一線城市、新一線城市以及二線城市喉隙，三四五線城市銷量較少猩缺。2021年10月，我國國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》指出剂户，計劃到2030年泣爷，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40％左右奉狈。而新能源物流車在三四五線城市的滲透率遠遠沒有達到卤唉，新能源微面在三四五線城市仍有巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

以深圳為例，新能源微面車型在深圳的滲透率很高仁期。據(jù)經(jīng)銷商透露桑驱，目前車廠逐漸從深圳向東莞、廣州跛蛋、佛山轉(zhuǎn)移熬的，進一步開拓市場。

一直以來赊级，路權(quán)和補貼是推動新能源微面發(fā)展的兩大動力押框。在路權(quán)政策的加持下，新能源微面的攻城速度不斷加快理逊，市場范圍也進一步擴大橡伞。據(jù)電車資源數(shù)據(jù)顯示，2022年前5月新能源微面共銷往280座城市晋被，較2021年同期增加了50座城市兑徘。

據(jù)統(tǒng)計，2021年以來彪趣，佛山嘹征、天津、重慶拌微、深圳纸靠、南京、鄭州、唐山等20余座城市發(fā)布路權(quán)政策诗实，為新能源微面鋪就了“康莊之道”兄诱。第二梯隊的企業(yè)想要趕超第一梯隊的企業(yè)遥浑，將市場轉(zhuǎn)移到三昆饲、四線城市或許才能有更廣闊的空間和同等的機會。

小結(jié)：新能源微面車型作為新能源物流車領(lǐng)域※受歡迎的車型捞勿，市場對其的要求也越來越高蝗袄。從市場流向來看，2022年新能源微面將在三四五線城市擴展私周。同時贮爹，今年上半年發(fā)布的新車型也將進一步蠶食市場。

來源：電車資源

（電車資源）

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)育勺，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享但荤，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議涧至。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布腹躁、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺南蓬，不為其版權(quán)負責(zé)纺非。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片赘方、文字如涉及作品版權(quán)問題烧颖，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容窄陡，以保證您的權(quán)益炕淮！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。