2008年7月13日抖拦，GE航空集團(tuán)與賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司通過50/50平股合資公司CFM國際推出先進(jìn)的LEAP-X發(fā)動機(jī)項目升酣，一舉重塑航空史。

十四年后的今天态罪，LEAP發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)不僅不負(fù)眾望噩茄，甚至遠(yuǎn)超預(yù)期下面。

甫一面世，LEAP發(fā)動機(jī)便實現(xiàn)了航空史上※快的訂單增長巢墅。從2011年6月創(chuàng)下首單碗品，到2022年3月，三種型號的LEAP發(fā)動機(jī)共計斬獲訂單及承諾訂單超過18000臺美卒。

其中芽嗓，LEAP-1A為空客A320neo提供動力，LEAP-1B為波音737MAX提供動力轿战，LEAP-1C為國產(chǎn)大飛機(jī)C919提供動力班卖。

先進(jìn)的LEAP發(fā)動機(jī)在燃油效率和資產(chǎn)利用率方面持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。LEAP發(fā)動機(jī)機(jī)隊已經(jīng)實現(xiàn)超過2000萬的飛行小時和900萬次飛行循環(huán)载蜓。與上一代發(fā)動機(jī)相比呆纤，LEAP發(fā)動機(jī)的油耗和碳排放減少15%，噪音也大幅降低肄绢。

自2016年投入使用以來屯片，LEAP發(fā)動機(jī)已為客戶減少碳排放超過1400萬噸。

· LEAP發(fā)動機(jī) ·

• 為75%的新交付的單通道飛機(jī)提供動力

• 相較于CFM56详毡，碳排放減少20%床重，噪音降低75%，氮氧化物排放量比當(dāng)前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還要低50%

• 支持更長的航程——LEAP發(fā)動機(jī)的平均航段為2.5小時耻陕，而CFM56發(fā)動機(jī)的平均航段為1.8小時

• LEAP-1A和LEAP-1B發(fā)動機(jī)的年可執(zhí)行航班天數(shù)比例均能達(dá)到96%拙徽，居行業(yè)之首，甚至超過CFM56機(jī)隊诗宣。這相當(dāng)于將每日飛行時間增加25 %膘怕，可幫助客戶※大化收入

• LEAP發(fā)動機(jī)的高可靠性意味著短停時間可縮至25分鐘，這也意味著每天可運營更多航班召庞、創(chuàng)造更多收入

• LEAP發(fā)動機(jī)投用初期的客戶數(shù)量是同期CFM56的三倍

（GE Aviation GE航空中國）

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