新簽訂單107艘，修正總噸環(huán)比上升67.76%

根據(jù)克拉克森新數(shù)據(jù)統(tǒng)計（截至2022年7月9日），2022年6月份全球新簽訂單107艘烘豌，共計4396574CGT。與2022年5月份全球新簽訂單64艘看彼，共計2620804CGT相比較廊佩，數(shù)量環(huán)比增加43艘，修正總噸環(huán)比上升67.76%靖榕。與2021年6月份全球新簽訂單234艘痴坦，共計5736716CGT相比較，數(shù)量同比減少127艘翎襟，修正總噸同比下降23.36%遏谭。

從船型上來看，散貨船24艘寿针，共計1522300載重噸思樟；油船6艘，共計628000載重噸径卜；化學(xué)品船2艘晦哺，共計14400載重噸；集裝箱船39艘芽茄，共計300040標(biāo)箱贩挨；液化氣船31艘，共計4728200立方米章神；其他船型1艘东悔，共計6196CGT凸协；海工船4艘颤枪，共計87188CGT汗捡。

從訂單類型來看，散貨船新簽4艘卡姆薩爾型散貨船和20艘大靈便型散貨船畏纲；油船新簽1艘蘇伊士型油船扇住、4艘阿芙拉型油船和1艘靈便型油船；集裝箱船新簽15艘超巴拿馬型集裝箱船盗胀、10艘巴拿馬型集裝箱船艘蹋、8艘靈便型集裝箱船和6艘支線型集裝箱船。

按接單船廠國家來看票灰，6月份全球新船訂單107艘女阀，合計4396574CGT，其中中國船廠接獲56艘屑迂，合計1266837CGT浸策；日本船廠接獲5艘，合計344061CGT惹盼；韓國船廠接獲35艘庸汗，合計2578922CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的28.81%诅鹰、7.83%和58.66%也隧。

2022年1-6月新船訂單704艘，合計41016547載重噸笋骡，與2021年同期的新簽訂單1327艘絮商，合計85407145載重噸相比，艘數(shù)和載重噸分別同比下跌46.95%和51.98%叮盲。

從船型上來看铆韭，散貨船136艘，共計9413500載重噸翁漠；油船16艘盅力，共計1498998載重噸；化學(xué)品船31艘舆焕，共計700383載重噸按任；集裝箱船248艘，共計1708585標(biāo)箱棍详；液化氣船108艘杠滓，共計16300450立方米；海工船69艘冒萄，共計421746CGT臊岸；其他船型96艘橙数，共計1566884CGT。

從國家來看帅戒，中國新簽訂單364艘灯帮，合計9477470CGT；日本新簽訂單56艘逻住，合計1541374CGT钟哥；韓國新簽訂單183艘，合計9791307CGT瞎访；修正總噸分別占全球新船訂單量的43.76%腻贰、7.12%和45.21%。

全球手持訂單3604艘扒秸，數(shù)量環(huán)比下跌1.48%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示播演，截至2022年7月9日全球船廠手持訂單3604艘，共計99512920CGT伴奥。和2022年6月8日統(tǒng)計的3658艘写烤，合計99217354CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.48%蜗南，修正總噸環(huán)比上升0.30%叭蜂。

其中中國船廠手持訂單量為1931艘，共計42621092CGT饰测，艘數(shù)占全球市場份額的53.58%唬研，CGT占42.83%；日本船廠的手持訂單量為559艘靡庵，共計10094617CGT尼削，艘數(shù)占全球市場份額的15.51%，CGT占10.14%燕汗；韓國船廠的手持訂單量為714艘静瞄，共計34950970CGT，艘數(shù)占全球市場份額的19.81%枣惨，CGT占35.12%蓄惫。

從主要船型來看，散貨船手持訂單量為867艘邮敛，共計68328473載重噸萨驶；油船手持訂單量為492艘，共計34634486載重噸艇肴；集裝箱船手持訂單量為920艘腔呜，共計6985109TEU。

完工量138艘再悼，載重噸環(huán)比上升31.12%

2022年6月份全球船廠共交付新船138艘核畴，共計8096344載重噸膝但。與2022年5月份全球新船交付訂單136艘，共計6174464載重噸相比較谤草，數(shù)量環(huán)比上升1.47%跟束，載重噸環(huán)比上升31.12%。與2021年6月份全球船廠共交付新船216艘咖刃，共計8727201載重噸相比較泳炉，數(shù)量同比下跌36.11%，載重噸同比下跌7.23%嚎杨。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為36艘氧腰，共計2351664載重噸枫浙；集裝箱船的交付數(shù)量為21艘，共計124562TEU三钦；油船的交付數(shù)量為17艘尼缨，共計2900611載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為17艘做堂，共計465228載重噸综货；液化氣船交付數(shù)量為10艘，共計1158689立方米虽趋；海工船交付數(shù)量為20艘螃势，共計71923載重噸；其他船型交付數(shù)量為17艘俱猪，共計274630載重噸距档。

2022年1-6月全球船廠共交付新船920艘，共計41425377載重噸跟媚。與2021年同期的全球新船交付訂單1217艘囱悴，共計50274009載重噸相比較，數(shù)量同比下降24.40%箍秧，載重噸同比下跌17.60%甫题。

從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為199艘涂召，共15929671載重噸坠非；集裝箱船的交付數(shù)量為74艘，共計406453TEU芹扭；油船的交付數(shù)量為117艘麻顶，共計14633356載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為86艘舱卡，共計2261353載重噸辅肾；液化氣船交付數(shù)量為49艘队萤，共計3678166立方米；海工船交付數(shù)量為219艘矫钓，共計483656載重噸要尔；其他船型交付數(shù)量為176艘，共計1433824載重噸新娜。

集裝箱船價格持平赵辕，散貨船和油船價格上漲

6月份集裝箱船新船價格指數(shù)103點，與上月持平娶停，散貨船膘掀、油船新船價格指數(shù)分別環(huán)比上升2點、1點至168點肄慨、189點既倾。

6月份，除大靈便型散貨船(61/63KDWT）新船價格環(huán)比持平外寨铸，其余各型散貨船新船價格環(huán)比均有所上升队屋。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT) 妖啸、靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別上升100萬美元卵手、25萬美元、45萬美元至6400萬美元高坚、3650萬美元诫列、2738萬美元，大靈便型散貨船(61/63KDWT）新船價格為3450萬美元粗排；

油船新造船價格除阿芙拉型油船（113-115KDWT）绎彪、巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格環(huán)比持平外，其余各型油船新船價格環(huán)比均有所上升兽赁，其中VLCC（315-320KDWT）状答、蘇伊士型油船（156-158KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格分別上升50萬美元、50萬美元刀崖、50萬美元至1.175億美元惊科、7950萬美元和4250萬美元，阿芙拉型油船（113-115KDWT）亮钦、巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價格分別為6150萬美元和5300萬美元馆截；

集裝箱船新船價格除巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU 和1000-1100TEU）新船價格環(huán)比持平外蜂莉，其余各型集裝箱船新船價格環(huán)比均有所上升蜡娶，其中超巴拿馬型集裝箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬型集裝箱船（6600-6800TEU）新船價格分別環(huán)比上升350萬美元映穗、100萬美元窖张、50萬美元至2.09億美元幕随、1.49億美元、8500萬美元宿接；巴拿馬型集裝箱船（3500-4000TEU）赘淮、次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）和靈便型集裝箱船（1850-2100TEU 和1000-1100TEU）新船價格分別為5350萬美元、4300萬美元醇盏、3100萬美元腔族、2450萬美元。

（國際船舶網(wǎng)）

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